Um mit Bitumenmatten die gleiche Effektivität zu erreichen wie mit Alubutyl, brauchst du ne ganze Menge mehr davon!! Und dann relativiert sich der vermeitnlich günstige Preis für die EBAY Bitumenmatten..

Ausserdem kann es dir im Sommer passieren das sich die Bitumenmatten wieder vom Blech lösen und dann deine Scheibe knutschen...Das gibt ne fiese Sauerrei, die ihc nicht wegmachen wollte..

Alubutyl zu einem guten Kurs gibts hier: www.reckhorn.com - Dämmung
Eine Rolle davon reicht für beide vorderen Türen!

Für den Preis was die MPX Ringe kosten ( MPX Ringe 16er 1Paar | Lautsprecherringe MPX | Einbauzubehör | CarHifi-Store Bünde Onlineshop ) würd ich mir nicht die Finger schmutzig machen ;) Dabei als Grundgerüst natürlich die G4Cabrio Lautsprecheraufnahmen nicht vergessen oder halt die Ringe in der höhe so anpassen, dass es sich nachher mit den Türpappen auskommt!

Mit Entkoppelung ist gemeint, dass die Türpappen nicht mehr in direktem Kontakt mit den Lautsprechern kommen. Heisst das die Lautsprecher nachher nur an den MPX Ringen befestigt in das Geschlossene Gehäuse spielen und nicht mehr noch an den Originalbefestigungspunkten in den Pappen mit vibrieren!
Damit das funktionieren kann, müssen natürlich die Pappen bissl angepasst werden..


All das hättest du mit eine bissl Gestöber im Hifi Bereich des Forums schon in Erfahrung bringen können!

Möööp alles toll... Aber das Alubutyl ist nur 2mm Stark hat somit von der Dämmwirkung fast nur die hälfte vom 2,2mm starken Material, dazu ist auf den Rollen 1m weniger drauf. ;) Somit sind sie zu teuer im Verhältnis Dämmwirkung Preis, denn sie sind nicht viel Besser als das Bitumen, beim 2,2mm starken ist es einfach anders. ;)

Die 0,2 mm machen so viel aus? krass, wusste ich nicht!

Naja gut, dann kostet das gute Alubutyl halt nochmal 30 - 40 Euro mehr...Lieber einmal mehr investieren als es nachher bereuen.

Es ist ja nicht so das nur die Butylschicht dicker ist sondern auch die Aluschicht, die zum stabilisieren da ist, so ist das Flächengewicht um fast 25% Höher. ;)

MHH also ich zahl nach qm und nicht nach Rollen...
Ich werde meine Türen etwas anders dämmen.
EIn bisschen AluBytul ein wenig Wasserfestes holz etwas sikaflex und viel Aluprofil...
SO will ich den ganzen Wagen dämmen. Dann sollte es ruhig sein.

Aluprofile und Alubutyl Dann wird die Tür schon echt fies. ;) Alternative ist auch je nachdem wie viel Zeit man hat es trocknen zu lassen. Bitumen als Basis und Dämmpaste drüber. Weicher dämpfender Kern und die Paste wird hart. ;)

http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/298.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/299.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/300.jpg

also bei mir halten die bitumenmatten an der innen tür sehr gut aber das alubutyl womit ich quasi die hohlräume richtung fahrzeuginnenseite zugemacht hab sind alle bei den minusgraden knüppel hart und brüchig geworden und haben sich alle gelöst.

gibts einen trick? vll ein gitter oder so über die hohlräume schrauben und dann da die matten drauf kleben bzw das alubutyl draufkleben?

wie habt ihr das gemacht?

Ich habe mit Lochband gearbeitet und so die große Öffnung überbrückt!

Racegitter für die Schürze geht auch super ;)

Dämmung mit Alubutyl und Gitter
 

Hey Leute Ich will euch mal zeigen wie ich gedämmt habe...
Habe mir zuerst eine rolle (2,5 m²) Alubutyl gekauft..Danach die Türpappe abmontiert und die folie komplett entfernt..
Anschliessend die Scheibe ausgebaut (um mehr platz für meine hände zu haben )..
Nun habe ich die Fensterheber auch komplett mit rausgebaut und das gesamte innenblech mit waschbenzin gründlich gesäubert..

Nun mehrer stücke vom Alubutyl zurecht geschnitten und mit dem heissluftföhn die klebe seite richtig heiss gemacht...(dabei mir noch nen paar mal die finger verbrannt )..
Und dann kommt erstmal das Türinnen leben wieder rein (Fensterheber,Scheibe+funktion und einstellung)http://www.golf3.de/attachment.php?a...7&d=1329173123

Als ich damit fertig war hab ich wie gleich zusehen noch die großen öffnungen im tür innenblech auch mit alubutyl verschlossen..hierbei bin ich aber anders vorgegangen: Ich habe zuerst das alubutyl zurecht geschnitten . Danach mir "Hasendraht/gitter " oder wie sich das auch nennt geschnappt und die zurechtgeschnittenen matten als schablone genommen...nachdem ich dann das gitter gleich wie die matten hatte, habe ich nun die matten umgedreht,Folie abgezogen, gitter drauf und mit dem heißluftföhn das butyl so heiss gemacht dass ich das gitter darein drücken konnte (mit nem stab).

..http://www.golf3.de/attachment.php?a...8&d=1329173123

Als das butuyl dann mit gitter vereint war , habe ich die stücke heiss an die jeweilige stelle geklebt..Dabei die ränder mit einer rolle mit druck an die Tür gedrückt (hoffe das hat was gebracht ::frage::..)...
selbst kleine löcher hab ich mit restschnipsel zugeklebt:D

So sah es dann fertig aus:
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1329173571

Könnt ihr mir sagen was ihr von meinem Handeln / Vorgang haltet?
Bin in dem Gebiet ein "Neuling"
:danke:

schaut doch ganz gut aus

ich hoffe das hält wenn die 4x 17,5er darein pusten xD

Hätte auf das äussere blech noch Dämmpaste aufgetragen ;)

mhh was genau soll den pusten? ich hätte noch aluprofile mit eingeklebt.
dann bewegt sich nix mehr

hehe ich glaub ich muss mir echt mal gedanken machen... nich das die türen nur von der dämmung her schon anfangen zu hängen

okey ^^ werde es beim nächsten mal direkt mitmachen..
danke für deinen tip;)

Ja das wäre noch besser gewesen...werde vielleicht die erste schicht wieder abnehmen und dann profile reinmachen...damit die doorboards kein bisschen spiel haben

naja 100% wirste die net dicht bekommen
spätestes an der scheibe wirds rauspfeifen

@ gtimysticblue

Was hast du denn für Alubutyl verwendet? Es gibt da halt doch Unterschiede.

@micha210

Warum machst du das Alubutyl heiß? Dir ist schon klar das du damit die Eigenschaften der Butylmasse beeinflußt und das nicht gerade wenig.

@all

Also beim Alubutyl braucht man kein Lochblech oder Draht um die großen Öffnungen zu verschließen, das ist völlig überflüssig. Das ganze hält wenn man es richtig macht auch so richtig gut und wenn man nicht nur eine Schicht klebt, wird es auch mega stabil.

Hier gern nochmal ein paar Bilder:
http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/305.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/306.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/307.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/308.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2008/11/86.jpg

Und das ganze hält schon Seit Jahren ohne Probleme. ;) Alle Einbaubilder findet Ihr hier:
Golf 3 Variant mit Macrom Extreme/M1-Line Setup - Einbauten - CarHifi-Store Bünde - Forum und Einbauten

Gruß Dirk

Wie macht ihr das denn mit den Heisswachs in der Tür? Rauskratzen?

Ich entfernte es damals, war ne scheiss arbeit. Hatte bedenken das die matten und paste nicht halten würden