Jetzt weis ich warum.

Wären ja 1000€ für einmal komplett, dazu kommen ja noch Felgen, Reifen, Tüv.
Kostet am ende mehr wie der Golf und das nur damit ich andere Felgend rauf hab.

Andere machen Mercedes Felgen drauf udn ich will eben was anderes und dann das..

Frag wirklich auch mal bei SCC nach!! Wurde zwar am anfang vom Thread schon genannt, aber wohl irgendwie untergegangen...

@takumi

Schau mal hier:

VWVortex.com - FS: CT: $260shipped: 35mm 4x100 to 5x120.6 Motorsport-Tech Adapters

www.schippan-shop.de
>>> deutscher Shop bzw. Fertigung

Mfg
Sven

Scc und spurplatten.com gleich???
Spurplatten.com siehe oben Antwort.

Die aus dem vortex forum guck ich mir mal an. Leider dann ohne TÜV.

Zweiter link geht nicht.

==> http://www.schippan-shop.de/EXEC/19/...27CA4C9AF7E340

Bisschen arg teuer. Ich werd mal meinen Kumpel nochmal für dich fragen der hat seine glaub von SCC mit TÜV.
Edit: Mein Kumpel hat Adapterplatten für 5-Loch Golf Achse

Edit: Er hat die damals auf der Tuningworld direkt bei SCC geholt. Haben mit 20% Messerabatt 200€ pro Achse gekostet.

Also über 400 500€ für paar so Platten ist mir da dann echt zu teuer.

Schreib mal den Typ aus dem Vortex Forum an und dann mal sehn was er sagt zwegs kosten und Versand nach D.

Leider sind die dann ohne Tüv und das am Daily??

Plus Achse umbauen wäre da ne möglichkeit, aber sehr viel Aufwand, wieder Geld ausgeben obwohl nicht zwingend notwendig, zudem hab ich weder Garage dafür noch Spender Achsen und alles was noch dazu gehört.

Ist halt die Frage, ob du dir die Felgen nicht trotzdem schon mal holen solltest, wenn der Typ sie günstig verkauft.
Weiter verkaufen geht ja immer noch...

Ich wohn nur ein paar Kilometer von SCC weg und kenn da paar Leute. :)
Hab mir so nen Käse für meinen Polo mal überlegt daher konnte ich schon paar Erfahrungen sammeln...

4 x 100 auf die Felgen ist Schwachsinn!

1. Nachteil: Teurere Spurplatten da pro Rad 2 Scheiben gebraucht werden (wurd ja schon geschrieben)
2. Nachteil: Eintragung noch schwieriger&teurer!
3. Nachteil: Mindestdicke von 30mm, entweder wahnsinnig ziehen und schaut dann für meinen Geschmack wieder schXXXX aus.

Einfacher du baust auf 5 Loch um.
Achsschenkel, Sättel etc. holst die alles auf Ebay und wennst Glück hast kannst des alles genau so verbauen wenns noch brauchbar ist. Teilweise gehen da schon Set´s für 150 Euro V&H raus. Wennst alte Sachen kaufst und neue Verschleißteile verbaust bist vielleicht bei 300,- Euro. Hält sich alles in Grenzen...

Dann ist´s mitm adaptieren eifnach.

1. Vorteil: Spurplatten billiger
2. Vorteil: Eintragung billiger
3. Vorteil: Viel angenehmer da glaub ab 15 oder 16mm pro Rad lieferbar.

Für mich stellt sich die Frage garnicht was da sinnvoller ist. ;)

:eek::eek:

Erstmal danke für diesen Beitrag.

Ich denk lieber nochmal nach bevor ich die Felgen kauf, angesichts diesen Aufwand den ich betreiben muss damit alles passt.

Plusachse hab ich oben schon geschrieben.
Verfüge im mom nicht über Schrauberhalle oder Garage oder der gleichen, weder ausreichend Werkzeug um sowas mal eben zu machen.

Ausserdem kommen da noch einiges an kosten dazu, die Felgen mit 260€ ist ja noch nichts dagegen.

Keiner ein Bild da mit ner 8,5er Felgen ET32 und 30mm Platten am 3er?

Dann werd ich mich wohl nach anderen Felgen umschauen müssen, Schmidt Modern Line sagt mir noch zu;)

Ist das nicht so das man von der ET die Platte abzieht ?!
Also ET 32 - 30er Platte.. bleibt ne ET von 2 Übrig

Ich versteh das auch nicht, aber glaube schon oder?
Zumindest war das bei mir so.
Alus mit ET45 und 10er Platten, jetzt Stahl ohne Platten aber dafür ET35 und kommen genauso weit raus wie die Alus.

BTW.. Wegen den Modern line.. nicht immer unter dem namen suchen ;)

Die gingen für Lau raus..

Klick

Ist doch logisch dass die Et quasi kleiner wird mit Spurplatten. Je kleiner die et desto weiter kommt die Felge raus.

Adapterplatten, für 215€ sind sie meine:D

http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/324.jpg

8,5er Felgen und ET2?

Da haste dir ja was vorgenommen, wenn du das ohne Umbau auf 5x100 machen willst ;)

Mal zum vergleich, bei meinen 8,5er felgen vorne hab ich Et25 und mit etwas ziehen ist gerade mal so die lauffläche abgedeckt, bei einem 205er reifen.

Wenn du das Große glück haben solltest und du musst für die Eintragung so das komplette rad abdecken, musst du allein wegen der Felgen nochmal ca. 1,5-2cm ziehen (wenn ich mir das bei meinen Felgen anschaue)

Haust du dann noch die Platten drauf, kommen da nochmal paar cm ziehen dazu

Mal abgesehen davon, dass ET2 ne Ansage ist und es auch Grenzen gibt, ich meine hinten waren es doch ET 10 oder zumindest um den Dreh +-3.
Ab da muss man unter Umständen weitere Gutachten vorlegen über Fahrwerksfestigkeit etc, das ist zumindest mein Stand der Dinge.


Ich würde mich im Vorfeld mal beim Tüv erkundigen, ob du komplettes rad, oder nur Lauffläche abdecken musst, denn selbst wenn du auf 5loch umbaust, wird die Felge inkl. Adapterplatten über die Kotflügel stehen.

@ takumi.....finds mega geil das du das durchziehst :)

Und was Morti schreibt is auch ne Ansage...gespannt was draus wird!

Ja man wie geil is das denne!
Et2 :cool2:

Gibts nun was neues in Sachen Felgen ??

Also im mom ist noch nichts zu 100%.
Jein.

Adapter könnte ich für 215€ bekommen, sind aber noch nicht gekauft.
Sind die aus dem Vortex Forum.

Rechnen wir mal.
215€ Adapter + 260€ Felgen + 250-300€ Reifen in 16" + ???€ Felgen bearbeiten + Kotflügel ziehn = Für mich im mom noch zu viel.

Hab grad noch heute ein Kollegen bischen Geld geliehen.
Konnte schlecht sage geht nicht und mir dann neue Felgen kaufen die mehr kosten.

Noch ist es offen!

In deiner Rechnung ist auch noch nicht die Eintragung, das wird auch nicht billig :)

Auf dem Bild die Adapter sehen aber aus wie für 5x100 oder?
dann müsstest doch noch die Kosten für den Achsumbau mit dazu nehmen.