So Das Ding ist raus. Der Wagen sieht aus als ob ne Bombe eingeschlagen hätte. Wie es aussieht ist es aber nicht der WT. LEIDER! Er sieht gut aus. Nun zu meiner Vermutung warum es NICHT der WT ist. Und zwar ist kaum Wasser drin gewesen. Der sah aus als ob er staubtrocken war. Vielleicht waren es 200 ml die im WT waren plus 250 ml die beim Schlauch lösen raus sind. Unter dem Taauscher ist ne 2cm dicke Schicht Laub. Und beim durschspülen gerade kam teilweise braune Suppe raus.

Sollte da nicht deutlich mehr drin sein?

Ich hatte vor dem WT schonmal die Wasserpumpe im Verdacht. Aber beide Schläuche waren heiß und ich habe nie Temperaturprobleme am Motor.

Und nun?

LG

Kann sein, dass Du mit deinem Verdacht richtig liegst.
Bei mir war es mal die Wasserpumpe als die Heizung nicht ging.

Zum Laub:
Das kommt wenn überhaupt beim Ansaugen über den Motorraum durch den Gebläsemotor rein.Sollte da eigentlich nicht sein.
Normalerweise ist da auch der Innenraumfilter davor damit das nicht passiert.

Was hast du eigentlich genau für ein Problem?
Keine Heizleistung?

Dann ist wahrscheinlich das Thermostat kaputt.

Wo du das ganze Gelumpe aber eh schon rausgerissen hast würd ich trotzdem einen neuen WT einbauen. Sonst packst du den alten wieder ein, baust alles zusammen und zwei Wochen später ist er dann doch hinüber und du fängst wieder von vorne an.

Ja. Nen neuen Wärmetauscher im Nachbau bekommst Du auch für grade mal 10€ bei Ebay. Würde den alten auch nicht mehr einbauen. Lohnt nicht. MFG

Ja habe kaum Heizleistung und je kälter es draußen ist umso weniger wird es. Thermostat. hatte ich schon gemacht. Wasserpumpe schien mir nischt schlüssig da meine Motortemp. optimal ist. Naja keine Ahnung mehr.

Die gibts ja echt für 10 Euro bei ebay. Was ist an dem von ATU für 92,00 besser??? Welchen kann ich nehmen ABU 1,6, 93er ohne Klima natürlich

Nichts. Hat nur der Zulieferer verdient und ATU schlägt nochmal was drauf.
Was anderes wie Warm machen kann der auch nicht. Steht vielleicht noch ne Marke drauf aber wahrscheinlich laufen beide vom selben Band.
So weit ich weiß sind die Wärmetauscher nur abhängig von Klima oder nicht. Sonst dürften Sie alle untereinander passen vom kleinsten Motor bis VR6.

Tippe zu 90% auf dein Thermostat. Normalerweise sitzt es in der Wasserpumpe. Bei deinem Motor weiß ich es allerdings nicht genau.
Fürs Thermostat würde ich nur Markenware empfehlen.

Thermostat habe ich schon 2 mal durch. Sonst nochwas ausser wapu?

Das Thermostat kann auch verdreckt sein,wenn Du sagst dass dir ne Braune Brühe beim abklemmen des Wärmetauschers entgegenkam.
Wasserpumpe hat damit eigentlich nichts zu tun. Entweder sie fördert oder nicht.
Dann hättest Du auch Probleme mit der Motortemperatur gehabt.

Spontan fällt mir dann eigentlich nur noch zu geringer Kühlmittelstand ein.
Also zu wenig Wasser.

Könnt mich gerne berichtigen falls noch jemand was weiß.

Also braune Brühe beim durchspülen. Thermostat verdreckt hmmm werde ich nach dem WT Tausch prüfen. Danke nobody. Drücke dir mal virtuell ne Flasche Bier in die Hand.

Kein Ding. Dann erst mal :bier:

Und...Ein altes Thermostat baut man auch nicht mehr ein.
Da nimmt man immer ein neues. Und wie gesagt..Nehm da nur noch Markenware.Hab schlechte Erfahrungen mit den billig-Thermostaten gemacht.
Wärmetauscher fahr ich dagegen selbst so ein günstiges 10Euro Teil. Geht einwandfrei.

Das alte Thermostat kannst du übrigens prüfen ob es einwandfrei funktioniert hat.
Topf nehmen und Wasser rein. Thermostat dazu geben so dass es mit Wasser bedeckt ist, und auf der Herdplatte erhitzen.
Dabei mit nem Thermometer die Temperatur messen.
Bei ca. 86 Grad muss es reagieren. Hab das aber selbst auch noch nicht ausprobiert.

wt gibt es nur 2 für den golf. 1x linkslenker und 1x rechtslenker. viel wasser ist im wärmetauscher nicht. der alte kann mit kalk zu sein. daher neuen rein, kühlsystem bei laufendem motor mit schlauch kühler unten ab und thermostat raus, spüeln. so 40l klares wasser durch drücken.

dann mit vw frostschutz auffüllen. ja kauf das. das billige zeugs bringt den motor nur zum rosten. schon selbst die erfahrung gemacht.

@Möchtegern VR6

Gebe bitte Info wenn du dein Problem gelöst hast. Bei mir sind es auch gerade die selben Symptome:

- Kühlwasser ist wieder braun, obwohl es erst vor kurzem erneuert wurde, der Motor und WT wurde auch mit klarem Wasser durchgespült.
- die 2 Schläuche zum WT werden beide Warm bzw. heiß
- Thermostat arbeitet richtig
- Motortemp. ist normal
- WAPU ist neu
- Heizung bläst lauwarme Luft beim Fahren, im stehen bei laufendem Motor kommt fast gar keine warme Luft
- Die Bowdenzüge hinten am Heizungsbedienteil sind alle eingehängt und funktionieren

Ich bin jetzt auch am überlegen ob es am WT liegt bzw. ob dieser verstopft ist >>> Ich werde jetzt mein Kühlsystem mal mit so einem Reiniger durchspülen auch wegen der braunen Brühe.

Achja zu Thema braune Brühe, Öl habe ich keins im Wasser und auch kein Wasser im Öl (zwecks evtl. verdacht einer kaputten ZKD).

Also bevor ich mir auch die Arbeit mache obwohl der WT dann doch nicht defekt ist, hoffe ich das du dein Problem auch bald gelöst hast und uns bescheid sagst.

Mfg
Sven

Hi Sven,

werde bescheid geben wenn ich fertig bin. Ersatzteil lässt auf sich warten. Aber sobald ich den Scheiß wieder zusammen habe gebe ich Rückmeldung obs was gebracht hat.

LG

@Möchtegern VR6

Folgendes habe ich Internet gefunden:


"Im Lüftungsschacht sitzt ja die doppelflügelige Klappe, mit der die Warm- und Kaltluftzufuhr geregelt wird. Diese Klappe besteht nicht durchgehend aus Blech, sonder ist mit großen Löchern versehen und dann mit Schaumstoff bespannt. Dieser Schaumstoff scheint sich krankheitsbedingt aufzulösen und somit kann man die Luft nicht mehr zwingen durch den Wärmetauscher zu strömen. Wenn man also die Löcher neu bespannt, sollte alles gut gehen...... Das erklärt zumindest, warum die Gölfe nach einiger Zeit anfangen Flusen zu spucken und erst ab Stufe 2 warme Luft kommt......Ich hoffe, bei euch bringt es Erfolg."


Du kannst das ja mal prüfen bevor du zusammen baust, ich weiß nur nicht genau welche Klappe da gemeint ist bzw. wo die sitzt, aber vielleicht kannst du es mir sagen bzw. kontrollieren.

Danke.

Mfg
Sven

Hi also WT ist getauscht. Klappen waren in Ordnung das war das erste wonach ich geschaut habe. Es kommt nun eine Affenhitze aus der Lüftung. Da ich allerdings immer das Problem hatte das die Lüftung sich der Außentemperatur anpasste warte ich mit Jubel. Aber rein subjektiv kommt nun eine Mörderhitze aus dem Teil. Die Klappen kannst du nicht übersehen, sitzen im Gebläsekastenkomplex. Bei mir war alles i.O. Halte euch auf dem laufenden. Muss nämlich erstmal den ganzen Mist wieder zusammenkriegen Kabel, Schrauben).

LG

Hast du zufällig Bilder von den Klappen ???

Was muss alles ausgebaut werden um an diese Klappen zu kommen ???

Mfg
Sven

Sooooo,

Alles wieder drin und Schrauben übrig. Ich muss aktuell sagen das es sich gelohnt hat. Ist ja immer subjektiv und richtig kalt ist es auch noch nicht, aber er heizt ganz schön ein. Riecht komisch aber das wird sein weil er neu ist. Ich denke es war der WT. Werde nochmal Posten wenn ich mal früh morgens raus muss und es friert. Aber wenn die Heizkeistung bei Kälte nicht wieder zurückgeht sollte es passen.

Paradox aber ich kann dir das gerade nicht sagen. Glaube um alles gut zu erreichen muss das Brett auch raus. Vielleicht kommste auch ran wenn du Mittelkonsole und Handschu(b)Fach ausbaust und die entsprechend drunter liegende Verkleidung. Wenn du drankommst pack nicht einfach in die Kanäle. Die sind isoliert und der Mist löst sich schnell.

Mfg

Ja ist normal. Da verdampft irgend was auf dem Wärmetauscher. Will gar nicht genau wissen was es ist. Kann nicht gesund sein. MfG