also beim benziner mit klima etc. biste mal 2 stunden am zahnriemen dran ohne stress und wenn man es in ruhe macht. aber wenn ich lese zahnriemen für 150 euro gemacht und dann kommt. hilfe mein motor dreht nur noch bis 5200 touren oder hilfe er fährt nur noch 160 etc.

tja wieso wohl der billige preis. einfach runter und drauf und nebenwelle verstellt und zack der nächste fehler.

ich hab kein plan was der meisterlohn beträgt, aber liegt jwd über 100euro.

würde nie einen zubehör zahnriemen kaufen. die teile sind bei vw so billig mit % drauf. da greife ich lieber zum original teil.

mal im ernst tdi oder benziner, viel unterschied ist das beim zahnriemen nicht. für an den riemen zu kommen ist es der gleiche aufwand und beim tdi wird das alles abgesteckt, dann verstellt sich eben mal nichts. der tdi hat nur mehr material kosten.

also 130 euro für zahnriemen machen, das mir zu billig.

100% agree

Hatte bis heute keine Probleme. Glaube auch kaum das ein angemessener Preis gleich etwas mit Pfusch zu tun hat.

Was ist ein Original Teil ? VW stellt keine Zahnriemen her !
Mein Zubehör Zahnriemen von Contitech hat mich über die Werkstatt inkl. Spannrolle 53,95 € gekostet.
Ein von VW zugekauftes "Originalteil" wäre sogar ein paar € günstiger gewesen, der Einbau aber deutlich teurer.

Kannst auch gerne für die gleiche Arbeit 300 € bezahlen wenn du dich dann besser fühlst.

Richtig,

Ich bin immer dabei, wenn VW an meinem Auto was machen darf, wenn ich es selbst nicht mache. Und da seh ich genau, ob gut gearbeitet wird. Und beim Zahnriemenwechsel konnte ich nicht beanstanden.

Gruß

ein bekannter hatte es zu mir gesagt war heute aber mal in der werkstatt und habe dort nachschauen lassen er meinte sieht nicht nach kopfdichtung aus er würde sagen an dem zündverteiler ist der o-ring hin das senkt die kosten um ein vielfaches. ich hab da nicht so die ahnung von daher höre ich viel auf sachen die man mir sagt...oft nicht gerade von vorteil...

kosten würde mich material und einbau ca. 200€ also zahnriemen und die dichtung

Hallo!

Etwas Anderes hätte mich beim Motor "AEE" auch sehr gewundert.

"Zylinderkopfdichtung defekt" ist ein Schlagwort von Pseudo-Fachleuten, das häfuig verwendet wird, wenn sie nicht mehr weiter wissen oder wenn sie Buhmänner an die Wand malen wollen. Auch Werkstätten benutzen es zuweilen, wenn sie sich von arglosen Autobesitzern einen lukrativen Auftrag an Land ziehen wollen.

Für defekte Zylinderkopfdichtungen gibt es ganz klare Anzeichen. Nur und ausschließlich in einem derartigen Fall muss diese Dichtung erneuert werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

ich danke euch für die zahlreichen infos zum thema :)

also vw zahnriemen sind einfach billiger im zubehör, daher gleich das.

ich habe es hinter mir mit einem kw sensor. original vw teil damals der preis 160 euro, also im zubehöhr gekauft, gleicher hersteller wir vw, nur 2 wahl. preis 100 euro, das teil war nach 2 jahren und 1 monat im arsch. 2x liegen geblieben.

daher kauf ich sowas nur noch bei vw. vw gibt an seinen zulieferer extrem enge toleranzen vor. was da nicht rein passt, bekommt vw nicht. die teile gehen dann in den zubehör.

zahnriemen wird bei den 827er motoren soviel pfusch gemacht, mit verstellter neben welle und dann mal eben verteiler drehen, was der 2e und co mal eben nicht mag.

:-lol-:

Was für Toleranzen sind das z.B. beim KW-Sensor ? Einer Induktionsspule die eigentlich nur durch eindringende Feuchtigkeit, Kontaktproblem, Kabelbruch, elektrostatische Entladung usw. kaputt gehen kann.

Oder hast du eine Quelle für diese absurde Behauptung ?

Habe mir vorletzte Woche die Birne für den Lichtschalter bei VW gekauft. Am Montag war sie wieder kaputt. Also heute nochmal getauscht, hoffe das die jetzt länger ihren Dienst tut. Hier hätte ich liebend gerne zum günstigeren "Zubehörteil" gegriffen denn 5,76 € für ein "Originalteil" welches keine 2 Wochen hält spricht nicht grade für Qualität.

Aber so ist das im Leben. Die allgemeine Aussage das VW Teile besser sind als andere ist sehr naiv.

Ich bezweifle, dass gerade bei Zahnriemen die Hersteller Gates oder Contitech Unterschiede machen. Die werden unterschiedlich bedruckt und das war es gewesen.

Auch bei Zündkerzen sehe ich keine Unterschied ob diese über VW oder Zubehör geliefert werden.

Auch bei einem Sensor für Kurbelwelle oder ABS sehe ich nur in der Bedruckung den Unterschied.

Es mag sein, dass es engere Toleranzen gibt, aber was namhafte Hersteller unter eigenem Namen verkaufen entspricht absolut der Erstausrüsterqualität. Es kann aber sein, dass die Hersteller über Zweitmarken die 2.Wahl Ware abkippen, z.B. Handelsmarken würden mir da einfallen.

Aber dass ein FAG Kugelfischer Lager unterschiedliche Qualität haben soll ob das von FAG unter FAG verkauft wird oder die Zusatzstempelung VW hat, das wäre dann doch kühn.

Ich rede von Markenware und nicht von billiger NoNameware, bei der ich mir durchaus vorstellen kann, dass die zweite Wahl so abgeschoben wird.

Hallo!

Ich weiß z.B. von Reifen (auch Markenreifen wie Continental), dass VW nur die erste Wahl abnimmt, was Höhen- und Seitenschläge und Unwuchten angeht. Der Rest geht in den freien Handel.

Auch bei Verbundglas-Frontscheiben siebt VW die erste Wahl für sich heraus, was z.B. Verzeichnungen im Randbereich angeht.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es unzählige andere Teile gibt, bei denen es genau so ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

@Tinky-Winky: Teilweise liefert Conti die Reifen auf Felgen montiert, gewuchtet und bei Mercedes gematcht, fertig ans Band. Und zwar auch Reifen anderer Hersteller.

Bei uns hier ist nämlich so eine Halle in der Conti die Reifen für Mercedes montiert. Das läuft fast vollautomatisch, es sind hier am Ort fast 10.000 Reifen täglich.

Matchen ist, wenn man den Reifen auf der Felge so dreht, dass sich die Höhen- und Seitenschläge sowie die Unwuchten gegenseitig teilweise ausgleichen. Das erhöht die Laufleistung des Reifens enorm. Übrigens mit ein Grund, warum oftmals billige Angebote weniger Laufleistung erreichen, wie die etwas teureren bei Edelhändlern.

jedes VW Autohaus bei uns. Körper, Glinicke etc.

Was? Was ein Stuss. Wenn ich den Zahnriemen in einer Werstatt machen lasse, die nunmal nur 60€ incl nehmen, nehmen die nunmal nur 60€ incl. Ob mir das Ding dann um die Ohren fliegt, ist deren Problem. Dass die Nebenwelle verstellt ist, habe ich nie bei einem Zahnriemen gesehen, der in einer Fachwerkstatt gemacht wurde, höchstens mal beim privaten Hinterhofschrauber, der nimmt aber auch keine 60€ für eine Stunde.

VAG nimmt auch nur Riemen von Dayco, Conti, Gates etc. VW produziert keine Zahnriemen oder sonst was, da ist, wie gesagt, auch das drin, was ich im Zubehör kriege. Wenn ich für einem Riemen der selben Firma bei VW nun 50€ mehr zahlen will, bin ich nunmal doof. Dass man keine gepresste Kamelkacke aus Fernost nimmt, ist selbstredend.

Was wird denn beim TDI alles festgesteckt? I.d.R nur die Dieselpumpe, Nockenwelle und Kurbelwelle können sich weiterhin verdrehen.