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also wenns die domlager sind dann pollterts auch dauerhaft beim fahren. hat dein mechaniker die lager nicht geprüft ? gelenk außen kannst du einfach wechseln. normal wenn du die domlager wechselst musst du vermessen außer wenn du den dämpfer kompllett mit radlagergehäuse rausnimmst. würde ich machen weil vermessen is garnicht so billig :P |
Spur muss sowieso eingestellt werden.Da er ja andere Dämpfer + Feder verbaut hat. |
ja das stimmt aber ich gehe mal davon aus das er schon vermessen hat und jetzt noch die domlager wechseln will. deswegen einfach komplett mit radlagergehäuse raus und wieder rein dann müssten die werte noch passen. |
Vermessen wurde alles für 50 Teuro... Das knacken ist schon leisen bzw seltener geworden .. nun hört nman es kaum noch ... aber es knackt nun leiser wenn ich im stehen das lenkrad einschlage aber nicht laut... |
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Habe auch ein Knacken an der VA, Domlager neu und Fahrwerk auch ok... Ist aber nur wenn ich losfahre, während der Fahrt kann ich nix hören... Kann das nur an den Plastikhüllen liegen ? Das ist sowieso irgendwie ne Fehlkonstruktion, beim meinem KW lösen die sich eh immer von den Federwegsbegrenzern... mfg marko |
können auch andere sachen sein traggelenk querlenkerbuchsen ... |
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eventuell noch spurstangen , spurstangenköpfe ausgeschlagen |
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Vielleicht doofe Idee aber vllt die Motorlager? |
... Radschrauben nur handfest angezogen ... :D Habe ihm die vorne gestern mit der Hand rausgedreht. Nach Vernümftigem anziehen war das Klackern weg. Mfg |
Nur Handfest? Das aber ganz schön gefährlich.... |
Drehen sich vielleicht die Fahrwerksfedern mit beim Einlenken? Wenn die sich mitdrehen und einmal rum sind, dann knallt/knackt es auch einmal weil die dann zurück in die alte Position springt |
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Achso Radschrauben sind auch fest und die anderen auch... Motorlager dachte ich auch schon vielleicht... Viel bleibt ja nicht mehr. mfg marko |
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