ja aber dann hab ich wieder lauter verschiedene helligkeiten etc.

ich denke ich versuch mich mal selbst, paar schalter hab ich ja übrig und wenn es nicht geht lass ich es machen

also wie verbleiben wir jetzt? 3mm LED 5000mCd mit je einem 650er widerstand einlöten?

Zu den 5000ern sag ich okay. 650 Ohm ist zuviel. Machs wie du willst aber bei den Wiederständen nicht unter 500 Ohm wenn du auf nummer sicher gehen willst.

Mfg.
der_sammler

sorry war ein schreibfehler 560 mein ich

Ja mit dem 560 Ohm bist auf der ganz sicheren Seite. :)

Mfg.
der_sammler

Ööööhm - Lässt Du Deinen Motor nie an? Oder ist Deine LiMa defekt?
Denn bei lauendem Motor und intakter LiMa hast Du 13,5 - 14,5 V im Bordnetz.
:D

Wie soll das denn gehen? In der ZE gibt es nichts, was Spannungsspitzen oä. verhindert, wenn dann gibt es sowas in den Steuergeräten selber.

Nee die hast du auf der Batterie anliegen.

Im Innenraum hab ich überall 12V anliegen,bei laufenden Motor.

@.arwn00R
Wenn du Spannungsspitzen hast, bau dir einen großen Kondensator ein. :)

Mfg.
der_sammler

Dann ist irgendwas bei Dir kaputt:
Deine LiMa
Dein Multimeter
Deine Elektronikkenntnisse

Es gibt nach der LiMa keinen weiteren Spannungsregler, der die Spannung, die die LiMa abgibt, weiter herunterregelt oder begrenzt.
Wenn die LiMa 13,8 V abgibt, dann hast Du die von der Batterieklemme bis zur Steckdose der AHK anliegen (von geringfügigen Verlustleistungen durch den Eigenwiderstand der Kabel abgesehen - die liegen aber im Bereich der zweiten Nachkommastelle)

Das weiss ich auch, dass ein Kondensator das Netz entstört, aber DU meinstest was davon, dass der Innenraum automatisch keine Spannungsspitzen hat und das ist mir ganz neu.

Kein Plan ich hab mir die ZE noch nicht genau angeschaut von meinem TDI.

Die 12V liegen schon an seit ich das Auto hab, und die Batterie ist nochnie leer gewesen.
Hat auch nie Probleme gegeben. Hab das Auto jetzt 1,5 Jahre.

Vl. hat der Vorbesitzer was gedreht?
Darüber lässt sich jetzt lange streiten.



PS:
Die stehen hier garnicht zur Debatte. Die sind nicht kaputt. -,-


Ganz kann man sie nicht vermeiden, aber sie sind nicht so groß. +/- 1V maximum.

Mfg.
der_sammler

Es bleibt dabei - da stimmt was nicht.!

Das sind keine Spannungsspitzen, dass sind ganz normale Spannungsschwankungen.

Sorry, aber Du wirfst hier mit Fachwörtern und vermeintlichem Fachwissen um Dich ohne wirklich AHnung zu haben (Sorry, wenns weh tut, aber es ist so).
Was Du tust, könnte ja egal sein, aber 20 andere lesen das, glauben es und vermehren so den Mist noch und brauchen ggf. länger bei der Fehlersuche, weil durch falsche Aussagen an falscher Stelle gesucht wird.

Schön machs wie du willst. Bei mir geht alles.

Ein Grundsatz von mir.

Don't change a running system. Punkt ende. -,-

Mfg.
der_sammler

Habe bisher auch nach der Anleitung von CK222 Tachoumbau alle Schalter umgebaut !

Man kann sich getrost an seine Anleitungen halten ohne Probleme zu bekommen ! ( Auch wenn manchmal der Schönheit halber Korrekturen bei der Verarbeitung von mir vorgenommen wurden ;) )

Ja da werd ich mich auch ran halten.

blöde frage, aber ich kann dann mit dem rädchen beim licht auch noch die helligkeit steuern wenn ich selbst herum bastel oder?

Du kann anschließend immernoch alle Schalter und Lämpchen die vorher regelbar waren regeln !

Es ist nur so, dass sie nicht mehr genau so dunkel werden wie vorher, da eine geringere Spannung ausreicht um eine LED heller leuchten zu lassen als eine Fitte ;)

so leutes hab gestern die fensterheber, und die heckscheibenheizungsschalter umgebaut aber die 5000er sind viel zu hell, die blenden richtig, sogar auf unterster stufe bei der beleuchtung.

hab mir jetzt 3600er geholt, die gehen sicher besser