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Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 6) Soo, bei mir gibts wieder Neuigkeiten. Die Türdämmung ist mittlerweile auf beiden Seiten fertig. Klang, ganz geil. Großer Nachteil, die Türschaniere geben langsam ganz den Geist auf. Werd ich bei gelegenheit mal Wechseln. Hab angefangen die Box für meine neuen Woofer zu bauen, soweit eigentlich auch fast fertig, muss noch geschliffen und bezogen werden. Vorraussichtlich werden es 2 H12 SPL von Audio System. Ich musste ja jetzt auch mal zum TÜV, dazu musste ich noch Kleinigkeiten richten. Es gab einen Satz H&R Stabilisatoren (Unfassbar was die beim Fahren ausmachen) Und ein K&N Filter musste rein, momentan noch notbedürftig, Kumpel schweisst mir demnächst einen richtigen Ansaugstutzen. Aber, nach einem deutlich schmälerem Geldbeutel, hab ich endlich alles Eingetragen bekommen ;) |
Wow ein G60 im Winterauto ist mal ne Ansage, den würd ich fürn Sommer auch nehmen ;) |
Was hast du für die Stabis bezahlt? Gern per PN. |
Na Junge, da tut sich ja was :) Was machst du an Carfreitag? Wann ist eigentlich wieder in Grünstadt das Saisonopening? |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Ich hab da noch ein paar kleinigkeiten vergessen. Beim Einbau der Auspuffanlage (Supersprint Fächer, HJS 200Zeller und Bastuck) gabs noch eine neue Lambdasonde, fährt sich gleich viel besser, wobei meine CO Einstellung momentan glaub nicht ganz passt. Kann es leider im Moment aber nicht Einstellen, der Fächer hat kein CO Rohr, muss ich mir nochwas bauen. Manche haben es ja Gelesen, war am überlegen was ich mit der Bremse mach. Sieht jetzt so aus, Orginale 75ps Achse, Radnabe und Co vom G60 Alles was an der Bremse ist, ist quasi neu. Radlager, Bremsscheiben und Beläge von ATE, und neue Bremssättel von Budwig da die alten an der Handbremsverstellung defekt waren. Und noch eine kleinigkeit fürn TÜV, hab noch die Komplett verrosteten Kotflügel gewechselt. Und die Lasierten Lampen ausgebaut, jetzt sind es orginale Dunkle Hellas. Jetzt wo Technisch soweit alles fertig ist und ich ihn jetzt wohl auch übern Sommer fahre (Passat dauert länger als gedacht), will ich mich etwas ums Optische kümmern. Kotflügel cleanen und neu Lackieren, Verrostete Heckklappe gegen eine neue Austauschen, paar neue Felgen und ihn wieder den Boden näher kommen lassen. Für den Stabisatz hab ich rund 290 bezahlt, für den kleinen. Gibt ja noch den größeren mit Verstellung. Was ich Carfreitag mach weiss ich nochnicht. Mich juckts ja immernoch mal zum Nürburgring hochzufahren, da soll gut was los sein. |
Kumpel ausm Asiabereich hat mich auch gefragt wegen Nürburgring ob ich da auch hin komm, da wäre gut was los. Vom maxxi gibts noch nix? |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) So gerade mal Einkaufen gewesen und kurz Auto gewaschen, mal ganz aktuelle Bilder. Hab von den Grünstadtern mal noch nix gehört Hast du für dieses Jahr schon Termine feststehn? bzw. hast das mit dem Notlauf mal in den Griff bekommen? war doch was wegen Ansaugschlauch oder? |
Hab aus Grünstadt auch nix mehr gehört, bin auch net mehr so oft da, bin ja nicht mit mehr mit der aus Grünstadt zusammen. Bis jetzt steht nur TuningExpo fest, nach Kib aufs VW Treffen wollen wir, evtl das WEP Treffen am 1.5. in Worms und Carfreitag suchen wir noch was, letztes Jahr waren wir in FFM und Darmstadt. Das Problem mim Motor hängt am DSG, hab am 26. Termin, dann werden alle Fehler wie Parkbremse, ABS, DSG, etc deaktiviert und er bekommt Kennfeldoptimierung und Nockenwellentiming. Dann sollte die Kiste offen rennen. Und das nervige Piepen/Rauschen in meiner Anlage wenn der Motor läuft musst noch weg, das Problem kennst ja, habs dir ja schon ma gezeigt. Sieht schon cool aus der Golf, was macht dein Passat? |
Der Passat is ne ewige Baustelle -_- wird wohl nix vor 2014 bis der wieder läuft. Das mit dem Piepen is ja auch ne längere Geschichte. Hattest doch jetz schon ziemlich alles ausprobiert oder? Kabel, Endstufe, Radio etc? |
Ich hab jetzt gemerkt wenn ich an den Cinch Kabel hinten am Radio wackel, gehts weg oder kommt. Hab alles bisher getauscht, auch die Kabel deshalb wunderts mich. Denke das kommt vom Golf Radio Kabelbaum |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Donnerstag auf Freitags hat es bei uns ja doch mal recht stark geschneit (wovon Freitag Abend leider nixmehr übrig war). Das hat es mir einfach im Fuß gejuckt und ich bin bissel im Schnell spielen gefahren. Heute ging es dann im Laden weiter. Kiste für die Woofer fertig gemacht und bezogen. Leider hatte ich kein richtig schwarzen Teppich mehr da, sollte so aber trotzdem gehn. Kiste gleich mal Probegesetzt, Passgenau! (Foto kommt morgen) Jetzt muss ich nur die Bodenplatte endlich mal fertig machen und warten bis die Woofer da sind. Jetzt wo es langsam wieder Frühling wird, stellt sich mir die Fragen welche Sommerräder? Ich könnte günstig einen guten Satz 9x16 Keskin KT1 bekommen. Sie sind ja eigentlich ganz schick, aber es sind halt Keskin.... http://www.golf3.de/images/imported/2013/02/658.jpg Mein 2. Einfall wären Lenso B9 in 7,5x17, also quasi BBS LM Replica. Das Design find ich einfach geil und passt einfach immer. http://www.golf3.de/images/imported/2013/02/659.jpg (Foto von Jessy's Golf den ich einfach Hammer find) der 3. Vorschlag wären XXR 527 in 8x17" und in Grün gepulvert. http://www.golf3.de/images/imported/2013/02/660.jpg Was meint ihr? Hab übrigens auch noch en Bild von vor paar Wochen gefunden. Der Golf vom Kumpel und meiner, quasi die "Zwillinge" |
Die Grünen......Definitv! |
Irgendwie kenne ich den Golf doch von deinem Freund war der Letztes Jahr auch in Kibo und hat neben mir gestanden so weit ich mich erinnern kann hat der eine HAMMER anlage im Golf.Mein Schwager hat sogar ein Viedeo gemacht wie er die Anlage aufgedreht hat und wo die Heckstossi brutalsten gewackelt hat:respekt:.Tut er eigentlich an DB drag teilnehmen?Mfg dubsport |
ja, so ne "kleinigkeit" hat er drin http://www.youtube.com/watch?v=uc-Fn15o-9ws Wenn auf em Event DB Messungen sind, wird auch mitgemacht, moment liegt bei runden 150db bei knapp 35hz Wir aber wohl vorm Sommer nochmal umgebaut. Doppelte Membranfläche, doppelte Leistung. Ma schauen was dann rauskommt. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Kleine neue Errungenschafft Für 20€ hab ich einen Vento PhaseI Grill in fast perfektem Zustand bekommen, ohne abgebrochene Halter w00t (was man von meinem momentanen Grill nicht behaupten kann) Langsam aber sicher muss ich endlich die Heckklappe zum Lackierer bringen. Meine ist so Verrostet das ich nach jedem Regen einen See in der Heckklappe hab. An der Anlage hat sich bissel was getan. Reingewandert sind 2 Ground Zero GZPW12 Limited an einer Collossus Gen X3 Geht schon ganz gut vorwärts xD haben Heute aber auch schonwieder einen neuen Besitzer gefunden. Da die H12 SPL die falsche Impedanz für die Colli haben, werd ich mir jetzt wohl 2 Hifonics MXS12 bestellen. Die sollen wohl auch ganz passabel sein. Wirklich allzuviel Zeit hab ich durch die Arbeit nicht um am Golf weiter zu machen Und nebenbei wartet auch mein VR auf einen wiederaufbau |
Na da tut sich ja an beiden Fronten wieder was :) |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Gestern mal wieder en Schnapper gemacht (oder Hoffentlich) War Gestern bei nem Ami in Ramstein und hab einen G Lader für 80€ abgeholt. Anscheinend ist mal was in den Glader reingekommen, man sieht lauter kleine Einschläge in den Gehäusehälften, aber nichts Fatales. Beim Verdränger ist eine Nutleiste etwas beschädigt. Hab den Lader Heute gleich zu Theibach geschickt, mal sehn was er dazu sagt. Hoffe er lässt sich flicken. dann gibts evtl. noch RS2 bearbeitung. |
Ich dachte ich melde mich mal wieder zu Wort. Der Golf hat mittlerweile wieder einige änderungen erfahren. Es gab neue Lagerschalen. Die Orginalen waren kurz vor exitus. Der vermeintliche Schnapperlader war fertig. Gehäusehälten zu Tief eingelaufen und Verdränger gerissen. Mein eigener Lader sah leider gottes absolut nicht besser aus. Die Dichtliste war so abgelaufen das sie aus der Nut gesprungen ist und die Gehäusehälte ruiniert hat. http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/419.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/420.jpg Wenn wir schon Geld ausgeben, hauen wir doch gleich richtig rein. Es gab dann einmal Theibach G65 Lader Ansaugkit mit neuem K&N Asymetrische Schrick Nocke neue Hydros Zahnriementrieb für G60 Theibach RS Chip zum einfahren Innovate Breitband Lambda mit Anzeige Alles eingebaut und relativ schnell hatte ich 1500km abgespult BIS es auf der Rückfahrt von eim Treffen in Luxemburg auf einmal angefangen hat ganz ganz miese Geräusche zu machen. Nachgeschaut, nichts gefunden. Restliche 30km im Schleichtempo heim. http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/421.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/422.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/423.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/424.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/425.jpg Diverse Dinge überprüft. Nichts gefunden. Lader zu Theibach geschickt. Ergebnis: Lader hat wohl über Bypass im Ladeluftsystem befindlichen Dreck angesaugt. Der Lader hat den Dreck zermahlen, war dem Verdränger zuviel und die Wand ist von den Grundplatte abgerissen. Yeaah! Freude! ok, geben wir nochmal Geld aus. Theibach hat mir einen Super! Preis für einen neuen Verdränger mit Dichtleisten, Lager etc. gemacht. Der liegt jetzt auch schonwieder einige Monate hier und wartet auf Einbau. Genau wie die 630ccm Siemens Düsen die ich mir zwischenzeitllich bestellt hab. Ich will den Lader jetzt nicht einfach wieder einbauen. Der Motor kommt raus. Es kommt ein 2l 2E Block rein. Der Kopf und Ansaugbrücke wird bearbeitet. Das Ladeluftsystem wird auch nochmal überarbeitet. Mal schauen wann ich dazu komme. Der Zahnriemenantrieb steht übrigens zum Verkauf. Ist mir doch zu Laut. |
Auch wenn ich hier für mich selbst poste, schade eigentlich Es hat sich mal wieder etwas geändert, leider anders als anfangs geplant. Letztes Jahr hab ich doch schnell alles zusammen gebaut. Es hieß ab nach Holland zu MIVW. Die ersten 3 Std fahrt waren auch ganz ok, dann hat er angefangen zu überhitzen. Nach einigem hin und her hab ichs übers Wochenende und auch wieder zurück nach Hause geschafft. 10420771_883541118379597_5123435580158515805_n.jpg - directupload.net 11034908_883541151712927_7442051727683594845_n.jpg - directupload.net 11039477_888147354585640_1259378414_n.jpg - directupload.net 11051172_888147327918976_65483405_n.jpg - directupload.net Die Tage danach hab ich die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Bei der nächsten Probefahrt hats mir dann ein loch in den Kolben vom 2. Zylinder gebrannt... Dann stand er erstmal übern Winter. Vor ein paar Wochen hat ich dann wieder die Zeit und auch die Lust was zu machen. Also Motor raus, Achse raus, alles auseinander gebaut. 10857983_883542848379424_2778677049942576828_n.jpg - directupload.net 11079_883542888379420_7449170185884854802_n.jpg - directupload.net Plan sieht so aus: Umbau auf 2E Motorblock Verdichtung 9,4:1 durch Verdichtungsreduzierung Pleuellager vom 225ps 1.8T alle Lager und Dichtungen und Wellendichtringe neu Ölhobel vom TDi und Schwallsperre vom 16v stark bearbeiteter Zylinderkopf und Ansaugbrücke Stahlschwungscheibe und Stage 3 Kupplung und Druckplatte von Spec Umbau auf Plusachse Quertraverse, Querlenker, Lenkung, Hinterachse, Domlager und Motorlager aus PU von ClausVonEssen Dabei alles mal etwas reinigen und bissel Farbe drauf. Neue Bremsleitungen rundum, die alte waren schon gut angerostet Stahlflexbremsschläuche gibts ebenfalls Frisch lackiere Heckklappe verbauen Türen mit el.Fh einbauen Für 50€ ein 2E Block hier in der Gegend gefunden, gleich hingefahren und abgeholt. Block sieht innen Top aus und es sind auch die "stabilen" Pleuel und Kolben. 11037314_883542905046085_7647164460652241385_n.jpg - directupload.net 11043071_883543118379397_6603085188760082215_n.jpg - directupload.net 11014631_883543095046066_3887713394466335267_n.jpg - directupload.net 11039810_883541218379587_228557369678201516_n.jpg - directupload.net 10393679_883541245046251_5586735319541170075_n.jpg - directupload.net 10393679_883541245046251_5586735319541170075_n.jpg - directupload.net |
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