OK dann hab ich ja im Winter wieder was zu tun :D mal sehn was dabei rum kommt ;) welche Nocke wäre da am sinnvolsten??268 oder 272° welche Spreizung usw.??

Also bei Nockenwellen bin ich kein Spezialist. :)
Ich kann dir nur sagen was ich von meinen Kumpels weis.

Nimm ne 268° Schrick Nockenwelle, über die hört man nur gutes. Wenn du mehr Grad nimst könntest evt. Probleme mit den Abgaswerten und mit dem Standgas bekomen.

Nimmst noch einen Fächerkrümmer,Einspritzdüsen,Kopf aufbohren + größere Ventile,etc....

Dann kannst schon mal 20 PS mehr erwarten, aber dazu gibt es eine menge Threads wo du sicher über die Suche fündig wirst. :)

Mfg.
der_sammler

mein GTI macht auf der geraden lässig ne 210 mit 215/40/16er Bereifung inkl. Kofferraum voll, Türen gedämmt, Leder drin, 2 Personen.

Bergab sinds 220 - laut Handynavi 216 so..

Das sind so die geschwindigkeiten die ich kenne vom GTI inner normalen Limo.... deswegen macht mich das ja so stutzig :stupid:

Hallo und Guten Abend.

@ Golf2b
Ich denke mir mal das dein GTI Motor nicht die vollständige Leistung bringt.
Haste mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

@RamRumbelbee

An dich noch ne Kleinichkeit.

Wenn du jetzt vor hast das du ein Getriebe vom 1,8l 75/90 PS an deinen GTI schraubst, bedenke bitte das du die Eingangswelle von Getriebe des 1,8l 75/90Ps Getriebes ändern musst.
Die stimmt nämlich mit der Ausgangswelle vom GTI nicht überein.
Folglich hoher aufwand was sich nicht lohnt.
Einfach anderes GTI Getriebe rauf. z.B. Wenn mich nicht alles täuscht musste das Golf 2 16V Getriebe passen, das ist aber länger übersetzt. (mehr Endgeschwindigkeit)

Mfg.
der_sammler

Welche Welle meinst du jetzt. Die wo die Kupplung rauf kommt?

Hallo und Guten Morgen.

Die Welle ist zu dünn.
Wenn ich mich jetzt richtig errinere kannst du mit einer anderen Kupplung den unterschied ausgleichen.

Mfg.
der_sammler

Ja eben man nimmt einfach die 1.8er Kupplung und baut nix weiter um. So hab ich's gemacht.

Nur ist das bestehende Problem, das die ganze Konstruktion nicht ausgelegt ist für den Motor.
Wenn man damit keine Bornout`s :D macht oder dergleichen, dann hält es sich lang.


Hast du das wegen der Beschleunigung umgebaut??
Zum Spaß macht man sowas normal nicht. ^^

Mfg.
der_sammler

Also burnouts und der bleiben mach ich nicht. Hab's umgebaut weil vorher ein 1.6 drin war und das Che Getriebe(das dran war) im 5 pfeift.
Und das chb Getriebe hab ich für'n 20er bekommen.
Na ja wenn's mir um de Ohren fliegt werd ich das Che wieder fit machen :D

Wenn du brav damit umgeht und umsomehr schaust das immer genug Öl drin ist und es dicht ist/bleibt(wegen der höheren belastung), könntest lange freude dran haben. :D

Wenn es drauf geht, sag mir bitte wieviel km du damit mit der GTI Maschine gefahren bist.
Möchte gern wissen ob es bei dir länger hält. :)

Mfg.
der_sammler

Das golf 2 16v getriebe passt an die 2e kupplung haben beide 28zähne wie schon gesagt wurde baut man sonst einfach die kupplung um und gut... zur haltbarkeit es gab das glei he getriebe am golf2 gti mit 107ps und der geringe unterschied zerreisst kein getriebe ;-)
wegen dem fehlerspeicher komm ich nich rein habe keinen anschluss im kabelbaum kp wieso..

Fahre jetz übrigends schon 20tkm mit dem getriebe ;-).

Wenn dein Bj. 1992 stimmt, hst du noch den weißen und den schwarzen Stecker die hinter den vier Stöpseln in der Mittelkonsole sind.

Mfg.
der_sammler

ja ich sag dann bescheid,aber ende oktober ist ja für dieses jahr erstmal schluss mit fahren
bzw bin ich mit dem 2l und dem 1.8er getriebe noch nicht gefahren weil ich schon ewig auf son blödes reduzierstück fürn auspuff warte und ohne aga kann ick noch nicht rum düsen-.-

Na dann hoffe ich mal das du ab nächstes Jahr spaß mit dem Getriebe hast. :)

Mfg.
der_sammler

@ der_sammler ich habe garkeine habe den kabelbaum vom spender toledo umgebastelt und iwie sind die da nicht vorhanden... werde die mal reinziehen... zu den kleinen "st8pseln" ja die waren original hatte aber mal auf den obd stecker umgebaut ;-) wie gesagt ich zieh die strippen mal und dann weiter sehen :)

Oki doki. :)

Mfg.
der_sammler

Wie siehts aus wenn ich jetzt nen kürzer übersetztes Getriebe einbaue dann shcalte ich in den 5. bin bei ner höheren drehzahl also sollte der Motor doch auch mehr Leistung bringen wie imoment im 5. gangr ichtig??
Die Volle Leistung liegt beim 2E ja erst bei 5400upm an somit müsste er dann doch mehr dampf haben um das auto wieter zu beschleunigen richtig???

Ist richtig.

Die Aussage "das er mehr Leistung hat" ist nicht richtig. Er hat mehr Zug (Beschleunigung)
*klugscheiß* :D

Mfg.
der_sammler

Mein AGG lief mit dem originalen CHE Getriebe früher immer 220 lt. Tacho auf der Geraden. Das sind dann in etwa 195-200km/h real.

Ein 2E, ADY oder AGG muss lt. Tacho deutlich über 200 laufen, sonst stimmt was am Motor nicht. Meiner tut das aber auch nicht mehr, der hat aber seit langam deutlichen Leistungsverlust und ist max. noch auf 190 zu bekommen.

Da mein Getriebe Richtung 300.000km auch so langsam den Geist aufgibt, bin ich abder auch daran interessiert wie sich der Motor mit dem GT Getriebe fährt vom 90PS?