Hohlwellen sind bei gleichen Materialeinsatz wesentlich torsionssteifer als eine Vollwelle, dafür bauen sie dicker.
Man kann also entweder mit weniger Materialeinsatz die gleiche Steifigkeit erreichen oder bei selben eine höhere. Da die Automobilkonzerne ja sparen wo es geht, dürfte die Antwort klar sein :)

Und wenn man die Welle komplett zerschneidet und durch vollmaterial ersetzt?
Dieses sollte halt dann dünner sein

So wie Baui es vorgeschlagen hat nur auf die gesamte Länge

Müsste man dann aber irgendwie härten das, dass Material haltbar ist

Für das Geld, was das Vollmaterial kostet, das schweissen von jemanden, der es kann / darf , kannst du auch noch etwas warten und immer fleissig nach ner G60 Welle ausschau halten. Es kommt eh so langsam Winter, da musst du nicht mehr so tief fahren.

Hab gestern aufm Treffen festgestellt das Rob sein Motor (1.9 TDI) ca. 1-2cm tiefer ist als meiner ob wohl unsere Autos gleich tief sind, woher kann das kommen? Hab nen neues Motorlager hinten links drin kann das daran liegen?

Zur Nebeninfo: Meine Motorlager sind komplett neu, falls das jmd. zur Analyse hilft...