Ja das stimmt mit dem kurzen.. also heute ging der drehzahlmesser für einige stunden normal.. also tipp mal evnt. irgendwo vlt nen kontakt fehler

Hm das würde abe nicht die Sprünge nach oben erklären, das Signal ist nämlich Digital, da gibt es sowas normalerweise nicht.

Du hast doch selbst erklärt, was passiert ist:
http://www.golf3.de/hifi-forum/95485...ho-spinnt.html

Ich denke, Du darfst Deinem Golf so einige Kabel und Sensoren, schlimmstenfalls ein Steuergerät neu spendieren - und alles nach der Methode Versuch und Irrtum. Denn was genau da abgeraucht ist, kann man nur an Deinem Auto, aber nicht per Ferndiagnose feststellen!

Wer weiß, was Du da alles geschrottet hast. Hast Du denn wenigstens mal gesucht und gefunden, was da "durchs Auto geflogen" ist??

Wie gesagt sicherung vom radio ist geflogen. rest der elektrik funzt ja alles. Der drehzahlmesser spinnt sporadisch mal gehts mal nicht...

Der Drehzahl kommt ja von der Zündspule richtig oder?? Oder gibt die Lima wie beim G2 auch Signale ab??

Die Drehzahl kommt vom Hallgeber, der Zündtrafo kriegt nur die Infos vom Motorsteuergerät wanns bitte Funken soll.

Ok, ich werde WE erstmal das KI ausbauen vlt, ist auch nur nen Wackler...

Ist denn am Iso Kabel vom Radio irgendwas für die Drehzahl mit dranne??

JA das sog. Gala signal, das ist exakt das gleichge Signal, das auch am Tacho ankommt.

Hallo!

Nein, das Kombiinstrument bekommt seine Informationen als Signal vom "Geber für Fahrgeschwindigkeit". Das wird im Kombiinstrument umgeformt und dann doppelt weiterverwendet: Einmal für das Kombiinstrument selbst (Geschwindigekitsanzeiger und Wegstreckenzähler). Zum zweiten wird das im Kombiinstrument umgeformte Signal ausgegeben und über den blauen Potentialverteiler an andere Geräte (z.B. Geschwindigkeitsregelanlage, Radio) geleitet.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ah ok, danke Teletubbi :)

Ok wobei ich mir nicht vorstellen kann, das das KI defekt ist, weil Geschwindigkeit geht und MFA usw auch.. Nur der Drehzahlmesser spinnt manchmal rum, meistens auf der AB ab 4000u/min dann schwingt er nur noch wild nach vorn und nach hinten aus... Wenn das KI defekt wäre würde er ja die ganze Zeit spinnen oder? ::frage::::frage::

Die Zündspule gibt ja auch nen Signal ab, vlt hat die was weg kann das sein?? Weil hab machmal auch start schwierigkeiten

So hab heute mal mein Fehlerspeicher ausgelesen

Folgendes Ergebnis:

Das ist mal n gescheiter Fehlerspeicher.
Alles löschen und schauen ob die wieder auftreten

Das kann aber alles nix mit dem ki zu tun haben, und das ki ist nicht diagnosefehler.

Klopfsensor konnte ich löschen sowie Drehzahlfühler..


Bloß das kommt wieder

Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus kann das mit dem kurzen vom Radio zusammenhängen??

Hab jetzt mal die digitale Drehzahl funktion gemacht... die gibt auch unplausible Werte ab

z.b zeigt die Drehzahluhr 800u/min an und der digital 850 und ging kurz auf 1150 u/min, Uhr blieb aber bei 800 u/min

beim fahren auch beide werte unterschiedlich

Hier nochmal nen Video

Bin gerade bisschen ab gefahren nun spinnt die tank anzeige auch noch die schwankt auch aus... der digital drehzahlmesser schwankt manchmal auch von 2100 auf 3500 u/min

aso tacho is von motometer

Tacho kaputt

Ok denkemal auch

Ist es normal wenn ich bei Licht fahre und z.b El. Fensterheber betätige die Beleuchtung vom KI für den moment etwas abdunkelt??

ja klar die elktr. fensterhebel ziehen strom und dann wirds dunkler hängt mit der batterie zusammen evtl. zu alt

Selbst in der c-Klasse vom Kumpel dimmeb die Febsterheber die Beleuchtung im
ki etwas ab. Das ist normal, die brauchen viel Strom.