Dann informier dich mal über einen Aufbau des Kühlers....
Das fängt beim Aufbau schon an, und hört sonstwo auf:
Es gibt sowohl mechanisch gefertigte als auch gelötete kühlernetze mit Flachrohren..ovale oder runden Rohren......etc etc etc.

Die kühlleistung ist auch von den eingesetzten Materialien und der Gestaltung des Kühlernetzes abhängig.
Dann gestanzte und gewellte Rippen....etc etc....neverending story..

Soviel dazu was IN einem kühler anders sein soll...
Will hier keinesfalls den schlaumeier machen, aber das mit den unterschiedlichen Kühlern hat sicherlich seine gründe.. ;) und sicherlich ist auch nicht jeder, nur weil er genauso groß ist, vom Aufbau identisch..
Das wollte ich lediglich damit ausdrücken.

Aber BTT....
@G4capvr6
Ich würde dennoch an wärmeren Tagen das ganze mal im Auge behalten...auch ma auf der Autobahn usw.

der vr6 hat einen eigenen kühler, wegen wasseranschluß auf der anderen seite, daher muss der auch rein.

Naja muß nicht, er hats ja so gelöst...

Ich habe ja selber auch den Vr6 Kühler genommen, statt dem vom Cabrio...

äh kühler auf den kopfstellen.... das geht mal eben nicht so. dir ist schon klar das der kühler ein innenleben hat, das so aufgebaut ist, das das wasser oben rein kommt und durch seinen inneren aufbau durch den kühler nach unten fließt?

damit die pumpe weniger arbeiten muss. so ein vr6 kühler kostet neu 40 euro. wieso dann so einen pfusch............ zumal ja auch der thermoschalter falsch sitzt etc.


richtigen kühler rein und thermostat neu machen.

Jo, aber dann isses ein chinakühler...das möcht ich bitte mal sehen wo es den neu für 40 € gibt. Glaub das günstigste wo ich nen originalen vr kühler bekommen hab, waren mit prozente für 70€

Ja mit massig Prozenten ;-) gebraucht vielleicht für 40€...

leute das nur en kühler. was soll da viel schlecht sein. schau mal in ebay bei atp.

die preise von vw sind überzogen, die wollen weit über 120 euro für en wärmetauscher. hier beim kühlerdienst bekommste die teile für 30 euro ca.

es geht und passt.

Eben wird hier noch erzählt, ein Vr6 Kühler ist ganz anders aufgebaut etc. und nun soll man nen Billig / Chinakühler kaufen und es geht auch... ??? ::frage::

em verstehst du das nicht der aubau ist innen identisch mit dem großen klima kühler 4 zylinder. nur es ist schlecht den auf den kopf zu stellen.

Ich hab so ein drecks chinateil hier..kann dir den gern mal zerschneiden..dann siehst was da für mist verbaut wird....mag sein das er beim serien vr funzt..aber bei mehrleistung hast da dann definitiv ein hitzeproblem...ich sprech da aus erfahrung..und das nicht nur einmal..

wo gekauft? bei welchem hersteller?

Ich wills ja verstehen, aber w1cht sagt die sind komplett anders, du sagst die 4 und 6 Zylinder Kühler sind gleich vom Aufbau... was denn nun ? Ich habe gesagt, die Kühler beim Cabrio sind alle genauso groß wie der Vr6 Kühler und man kann die Cabrio Kühler auch beim Vr6 verwenden (abgesehen von den Anschlüssen)... war das nun falsch ?

mfg
marko

also jungs

bevor ihr euch hier den Kopf einhaut wegen dem Kühler, bin ich zum Freundlichen gefahren und habe mir das mal erklären lassen..

ich habe ihm das mit meinem Kühler geschildert wie ich das gemacht habe und da hat er nur gegrinst...


er hat mir gesagt das mein Kühler völlig reicht^^

das innenleben, also die runden stäbe im Kühler sind wie gesagt RUND!
es ist somit sch**ß egal wie rund ich den kühler halte, da die anschlüsse beide gleich dick sind.

er hat gesagt wichtig ist nur, das das heiße wasser oben reingeht... und das tut es ja auch

also Thermostat habe ich getauscht und immernoch das gleiche mit der überhitzung...
dann habe ich aus scherz mein altes Tacho angeklemmt und bin eine weile gefahren..

bei diesem Tacho geht die anzeige auch nach 2 Stunden am stück fahren (Stadt, Autobahn, Landstraße) nicht über 90 °C ... manchmal sogar nur 85°C...

dann bin ich wieder zum Freundlichen gefahren und habe ihm das erzählt... er meinte mir das es normal sei das bei den alten Tachos immer der momentan wert angezeigt wird ! und das das Tacho nicht so schnell hinterher kommt wenn der Lüfter angeht... also warm kalt warm kalt... darum hat VW die "neueren" Tachos so versehen, das er den Durchschnittswert anzeigt... also ist mein Auto nicht 1 mal überhitzt !



nungut ... ich will nicht extra einen neuen Thread aufmachen darum poste ich hier mal eine andere Frage:

auf dem weg gestern zur halle ist meine Tanknadel von voll einfach auf Leer gefallen und bleibt dort nu... ich habe erst gedacht es wäre die Nadel die innendrin abgebrochen oder so wäre aber es zeigt mir den Tank auch nicht mit einem anderen Tacho an...

also vermute ich mal das der Tankgeber einen weg hat..
ich habe vom golf 4 noch einen neuen Tankgeber liegen, da ich damals ein g4 Tacho einbauen wollte...

kann ich die Platine umdrehen und den g4 Tankgeber einbauen ? (Bauweise ist Identisch)

mfg g4capvr6

Bei leer muss der Tankgeber einen Wert von 180Ohm haben.

Und die ganzen Kühlerfuzzis hier: Ich verwende AKG-Kühler, das ist der Hersteller, der auch VW beliefert udn die kaufe ich günsiger ein. Ich denke, das sman den VR-Kühler für 70€ kriegen kann, neu.

Heizungswärmetauscher habe ich schon für 20€ gekriegt und zwar Valeo und nicht den australischen VW-Müll.