Ok

Ach eine Frage noch..

Wie ist der Bremssattel und der Bremsträger festgemacht?

Sind das Inbus-Schrauben oder normale Sechskant Schrauben?

Gruß

Sollte ein 7er Inbus sein:)

Noch ein kleiner Tipp:
Solltest darauf Achten den Bremssattel nach dem Lösen nicht an der Bremsleitung runter baumeln zu lassen, da diese das gar nicht mag..

Am besten mit einem draht an den Federwindungen hochbinden, sodass kein Zug mehr auf der Gummileitung ist..

Gruß

Soo..

Bremsen sind gewechselt..

Hat alles Super geklappt. Fixierschraube war zum Glück schon ne Inbus, somit ging sie gut raus...

Danke an alle die mir hier geholfen haben.

Gruß

Bin jetzt mal ein Stück gefahren.

Beim Abbremsen an Kreuzungen quietscht es jedoch ganz schön.. Liegt es einfach nur an den Neuen Teilen dass sich das quietschen irgendwann wieder gibt?

Woran könnte das liegen? Weiterhin habe ich ein leichtes Rubbeln nach jeder Umdrehung ganz kurz gehört.

Gruß

quietschen hört nach ein paar kilometer auf, es stinkt auch saumäßig am anfang, da die scheiben ja mit einer art farbe lackiert sind, damit sie nicht anfangen zu rosten bevor du sie einbaust.

das schleifen was du hörst geht auch nach ein paar kilometern weg, das liegt daran das du ja die scheibe niemals ganz gerade zu den bremssätteln einbauen kannst, und jeden halben mm hört man dann halt am anfang.

falls das quietschen nicht weg geht musst die beläge nochmal ausbauen und "kanten brechen" das heißt die kanten rund um den belag ein bsichen abschleifen am besten mit ner feile .

Alles klar.

Ich werde mir heute bei ATU mal das Plastilube besorgen.

Wenn ich die Beläge nochmal ausbauen sollte, kann ich damit ja gleich die Stellen einschmieren, wo die Beläge eingehängt sind.. Und die Rückseiten der Beläge, Richtig?

Gruß

Für was sind bei den Belägen, siehe Bild auf Seite 1 diese Metallplättchen (da wo SCT und so draufsteht) die auf den Klötzern drauf ist?

Kann man das Teil abmachen oder muss es dran bleiben?

Gruß