Den ZeitRelais bekomme ich aber erst nächste woche und kostet auch 50€ :(

Jedenfalls werde ich mal ausprobieren ob es denn mit den 12v dauerplus auf grauen kabel überhaupt funzt!!

Gerne warte ich aber auch aufn bericht won DüSe.

Danke nochmals an alle! :D

mein zeitrelais hab ich aus nem carhifi laden und hat nen 10er gekostet in die kaffeekasse

was ist das für ein relais?

Ein ganz normales SchaltRelais!

Also habe jetzt endlich rausgefunden wo das Problem war.

Ich hatte einen kabelbinder benutzt die so aussehen:

http://www.golf3.de/images/imported/2011/07/628.jpg

Und beim verbinden mit den grauen pin bei der zv pumpe, ist der kabel leicht drausen geblieben und machte nicht richtig kontakt.

Jetzt habe ich dass korrigiert und alles geht einwandfrei, ohne Zeitrelais, denn aus dem Blauen kabel des Steuerelements der IncaPro kommt ein signal (- gesteuert!) der 15 sec lang anhällt, und der ist lang genug um alle 4 fenster zu schliessen.

Also ist die sache mit: "incaPro kann kein komfortsteuerung" falsh! Es funzt tadelllos.

Nur eine sache: nun geht hin und wieder alle fenster auf beim aufschliessen, nicht immer aber hin und wieder. Wie kommt denn dass? Hat das nochjemand??

Ähm, Moment, das blaue?
Das Grüne ist doch Massegesteuert für zu. Ich glaube das blaue ist für auf.

Ich habe mir über das Wochenende ein Modul gelötet, bestehend aus Zeitrelais (für Kofferraum) und einem normalen Relais, das aus Masse Plus macht für die Komfortleitungen.

Klappt das 100% zuverlässig mit der grauen Leitung?
Dann muss ich nicht extra nach vorne zu der Komfortleitung gehen.

Mein Modul ist nämlich bis jetzt nur Theorie ^^

Ich meine den Blauen kabel der unbelegt ist!
Der gibt den impuls beim schliessen habe es probiert, beim aufschliessen passiert dort

http://www.golf3.de/images/imported/2011/07/645.jpg

Im bild sieht man die kabeln.

Soweit ich weiss ist der grüne kabel eigentlich für die kofferraum taste. Wenn man die 2 sec. gedrückt hält kommt auf dem grünen kabel ein impuls, immer minus gesteuert.

Der graue kabel an der zv pumpe passt zu 100%. Ich habe alles dort angesclossen.

Nur diesen nebeneffekt möchte ich nun noch verstehen. Hin und wieder beim aufsperren gehen auch die fenster auf.

Hmm ich glaube du hast nen anderen Kabelbaum wie ich? Ich werde gleich nochmal nachsehen.

Ja. Kann ruhig sein.

Ich habe den incapro modul der mit kabelbaum schon vorgefertigt für golf 3, wo das steuermodul nur 10 kabeln hat. Es gibt aber ein anderes steuermodul der 13 kabeln hat, aber blau und grün sollten da identisch sein.

Ich habe beide module, da ich mir selbst ein steuermodul kaputt gemacht hatte, und die von inca pro mir den falschen steuermodul zugesendet haben. Durch diesen fehler bin ich draufgekommen dass es eben 2 steuermodule gibt von incapro.

Aber die blauen und grünen kabeln sollten identisch sein.

Die incapro sagt dass man den zusatzkanal bei vw nicht verwenden soll, weil man den nicht nur so einfach anschliessen soll, sondern man ein relais braucht.

Das haben mir die von incapro selbst erklärt, die schreiben dass so hin, um sich abzusichern.

Nein Grau ist auf und Grün ist zu, beide sind Plusgesteuert.

Grau?? Auf das steuermodul ist kein kabel GRAU!!

Was ich geschrieben habe befindet sich auf das inca pro steuermodul, wovon ich auch das bild oben gemacht habe!!

Wenn du die kabeln der zv-pumpe meinst ist das graue kabel auch für zu. Denn ich habe den impuls mit dem grauen kabel der pumpe verbunden und der macht auch die fenster zu.

Ok dann wars andersherum, nur solltest Du vllt. etwas genauer schreiben was Du tust, mich hats verwirrt und zur klarstellung ermuntert, welche eigendlich nicht erforderlich gewesen wäre.

MfG

hi sry das ich das thema nochmal aufrolle aber hab von Elektrotechnik überhaupt keine Ahnung und verstehe hier gerade auch dementsprechend viel. Ich bin im Besitz einer Inca Pro (IP60)mit 10 Poligem Kabelbaum und raffe gerade nicht was für nen Relais mit welchen Leitungen wie verbunden werden muss um die Komfortfunktion beim schließen nutzen zu können. Kann mir vielleicht jemand sagen was ich genau für nen Relais brauche und mir sagen (am besten mit Bildern) welche Kabel ich dann daran anschließen muss. Ich danke euch im voraus und hoffe ihr könnt mir helfen.

Dieser post ist selbst schon voll mit bildern (die ich gemacht habe!) und ne beschreibung wie mann alles anschliessen sollte.

Wass genau verstehst du denn da nicht? Ich hoffe du hast den ganzen post zumindest gelesen!!

Ich hab mal ne Frage zu der Plug&Play Funk ZV von Inca Pro.

Ist da jeder Sender individuell eingestellt? Also ist die Kennung bei jeder Anlage einmalig?

Ein Bekannter meinte, dass jeder, der so eine ZV hat, auch jedes Auto mit so einer ZV öffnen kann. Also das alle Kennungen untereinander gleich sind.

Ich kann mir das aber absolut nicht vorstellen. Wie ist denn das genau? Oder müssen die dann erst angelernt werden, wenn man die eingebaut hat?

Gruß

Quark, das ist unterschiedlich.

Alles klar.

Bei der Inca Pro IP60 steht in der Beschreibung:

Öffnen des Kofferraums möglich

Was bedeutet das? Heist dass, das nur das Schloss öffnet oder das es den Kofferraum richtig öffnet, also so wie wenn man auf das Schloss drückt?

Gruß

Das musst Du selber bauen.

Achso, alles klar.

Wenn ich diese Klappschlüssel verwenden möchte, muss ich ja den Transponder vom alten Schlüssel irgendwie im Klappschlüssel unterbringen. Ist da platztechnisch was vorhanden? Oder passt das Teil nicht rein?

Gruß

Ich würde dir von den Klappschlüsseln abraten, nimm lieber die ganzen. Die sehen so aus wie der von nem BMW e46. Die Klappschlüssel sind viel zu groß fürs Zündschloss vom Golf 3. Du kannst den Schlüssel beim anstellen nur noch von hinten anpacken und nicht mehr seitlich.
Außerdem wirkt der Klappmechanismus nicht wirklich vertrauenserweckend.

Ja den Transponder musst du tauschen und ja es ist genügend Platz vorhanden.

Mit dem Kofferraum musst du selber basteln geht aber ziemlich einfach mit nem Relais und so nem Magnetstellmotor für die Tür entriegelung (nennt sich bei ebay Shake door Kit).