Möglich ist sicher viel, mir haben sie immer mit Abgasgutachten in den Ohren gelegen wenn es um ne Eintragung ging.

Man kann sicher die Abenteurlichsten Autos zusammenbauen, nur was dann der TÜV dazu sagt ist fraglich.

ah ich sach noch "ne das sieht net nachm eaton aus" und zack kommt "rob" daher und meint nochma "doch der hat n eaton aufm VR"..

wenn mans net genau weiss, dann wenigstens beim 2ten mal besser mal Psssst!^^

PS: oh stimmt.. einzelzündspulen, jetz wo dus sachst, seh ich auch den blitz, und dass da gar keine benzinleitung dranhängt :angel:

jajaja :D
Wollte halt auch mal mein gefährliches Halbwissen streuen ;)

selbst wenn ne benzinleitung draufwäre, bringts auf den zündkerzen nicht viel :D

ne spaß beiseite.. es ist vieles möglich, auch eintragungen.. aber bedenke einfach dass so ein umbau viel zeit, nerven und vorallem geld frisst.

wenn du es dir zutraust, dann leg los :)

Ja nu hat hier jeder mal Mist von sich gegeben... :)

So das ist nur mein Sommer Auto und fahre es nur beim schönen Wetter im Winter steht das Auto wieso 5 Monate in der Halle also wenn mache ich es wieso im Winter.

Das kein 1000€ umbau ist ist mir klar. Das es auch ca 3000€ + hinauslaufen wird mit allen drum herum ist klar.

DAs Prob ist nun der AGG mit der Simos Einspritzung ist nicht sehr Turbo G-Lader und Kompressor freundlich.
Die Simos Einspritzung ist echt ein tolles ding keine frage bloß wenn ich mich im www einlese kann ich es mit dem AGG vergessen entweder der 2E muss rein mir der Digifant El. vom G60 oder muss eine stufe neuer gehen 1.8T .

Also der AGG ist nicht Kompressor freundlich.

Werde mir nochmal alles durch den Kopf gehen lassen.

Ausser einer hat eine andere Idee !

Wie bereits erwähnt: bau auf querstromkopf (golf 4) um, dann kannst das teil verwenden:
http://www.golf3.de/images/imported/2011/06/466.jpg


Kaufen kannst du es hier: SuperchargersOnline.com :: Product: Neuspeed Supercharger for 1993-1995 Volkswagen Golf III (OBD I without AC, with EGR)

Der 2.0l Motor AWG wurde nur im Golf 4 Cabrio verbaut. der Zylinderkopf passt auf den AGG.

Aber an den Motor ran zukommen ist sehr schwer.

Sorry für den SPAM
Aber so rein Interesse halber als AWG Fahrer wo würde man den so ein Kompressor Kit her bekommen?
Und warum vorzugsweise Questromkopf?

MfG.

Muss es den unbedingt ein Kompressor sein? Turboumbau oder Saugertuning kommen nicht in Frage?

Saugertuning bin ich schon fertig.

Da habe ich schon 25 PS raus geholt. Die 25PS auch per Leistungsstand Optimiert und belegbar.
Bei der Saugertuning hat der AGG mir schon viel ärger gemacht wegen den 7mm Ventilen und den 1 Teiligen Ventilfedern und überhaupt teile für den AGG zu finden.

siehe post nummer 27 - unter dem bild ist der link ;)

interessiert mich aber auch mal was es mit diesem so genannten "querstromkopf" auf sich hat.. was kann der tolles, und wo liegt der vorteil ?

mfg Marc0

Hauptmerkmal ist der Einlass ist vorne und der Auslass hinten oder andersrum.
1. Vorteil die angesaugt Luft wird nicht durch den Krümmer erhitzt.
2. Die Ventile liegen sich gegenüber und nicht nebeneinander. (Ob es bei allen so ist weiß ich nicht)
3. Mehr platz an der Spritzwand für solche umbauten.

Da dieses Kit fürn US Golf ist und im US Golf der 2.0L nur als Querstromkopf gab wurde es nicht fürn unsere gedacht aber mit ein bissel auffand würde er auch beim normalen 2.0L passen.


PS bei deinen 1.8 würde der Querstromkopf vom 1.6 100PS passen blos der Aufwand währe ZU groß die el. +Software Anpassung da der 1.8 mehr Sprit bräuchte usw.


Wenn ich wo falsch liege bitte Bescheid sagen.

Hey

Es muss nicht ein Querstromkopf sein guckt mal hier

YouTube - ‪Golf 3 GTI Kompressor Sound‬‏

Von der Ansaugbrücke her und den anderen Motorteilen würde ich sagen das ist ein ADY oder ein AGG (die beiden sind zu 98% baugleich der AGG ist nur die ausgereifte Version vom ADY).

Wurde aber entweder ein G60 Kopf oder nur ein G60 Ventildeckel verbaut und der Luftfilterkasten ist vom G60.
Schade das man nicht viel vom Halter sieht. das macht mir mit unterandrem die größte sorge der Halter für den Kompressor einen passigen Riemen zubekommen ist bestimmt das kleinste Prob.

Edti

Der G60 wird doch auch durch einen Riemen angetrieben passt vielleicht der G60 Halter auf den ADY/AGG ?

Keiner eine Idee was das für ein Kompressor Paket ist ?

Habe den Typ auch schon angeschireben über You Tube aber noch nicht erhalten.

also ich glaube, dass es sich hier um einen g60 kompressor handelt (siehe öleinfüllstutzen auf der beifahrerseite; der ist beim 2E / ADY / AGG auf der Fahrerseite...

Glaube ich nicht. Das muss ein Eaton sein. Die Rippen sind typisch fuer einen Eaton. Die G Lader sind glatt. Ausserdem hat der hier eine grosse Platte oben drauf was auf einen Eaton wieder hinweisst.

http://www.golf3.de/images/imported/2011/06/584.jpg

Crs: ich meinte eine g60 motor mit kompressor statt g-lader ;)

Achso, du nuschelst so... ;)