Funken kontrollieren. vl. nur ne kerze selbt hinüber.

Sooo.. Paddy war kurz hier und wir haben mal getestet, wie er ohne LMM und wie er ohne Lambdasonde läuft. Hat sich bei beidem nichts getan (haben es auch nur im Stand getestet).

Fehlerspeicher lasse ich morgen auslesen.

Grüße,
BRO

wenn er ohne LMM so weiterläuft wie vorher, dann sollte dir das komisch vorkommen ;)

Ja, das ist mir schon klar ;) Für wie wahrscheinlich hälst du es, dass das der Fehler ist?

kann ich dir nicht sage, aber wenn er kaputt ist, könnte es vielleicht schonmal ein Problem beheben.

Das Gemisch passt nicht mehr. Er beschleunigt erheblich schlechter.

Das könnte schonmal passen. Danach kann man ja den anderen Fehler suchen. Es ist ja nie gesagt, dass der Fehler immer von einem einzelnen Bauteil stammt.

Da gebe ich dir vollkommen Recht! Dann wird es wohl das erste sein, was ich morgen nach der Arbeit tue ;) Was kostet so ein DIng?

wenn der motor aber warm ist ist kaum ein unterschied zu merken wenn man den lmm abmacht, zumindest bei mir war es so.

also der test muss im kalten zustand gemacht werden

Wagen stand eine Stunde und ich bin vorher ca. 10 km gefahren. Gilt das noch als warm? Eigentlich nicht, oder?

doch kann schon reichen das er den lmm nicht mehr so braucht

Hmm.. Und wie sieht es mit der Lambdasonde aus? Die hatten wir auch ab und keine Änderung im Stand..

das weiss ich nicht, weiss nur das der lmm nur im absolut kalten zustand was verändert.

LMM kannst ja nochmal testen, das ist ja nur ein Stecker am Luftfilterkasten

also lmm und sonde abziehen, kratzt den motor nicht mehr wirklich. er hat ein gutes ersatzkennfeld.

es kommen 2 dinge in betracht. relais 30 im sicherungskasten defekt. wenn schwarz bitte gegen ein neues tauschen, nur kein schwarzes kaufen.

kat im eimer und er bekommt die abgase nicht mehr los.

Also ich war vorhin beim Fehlerauslesen und brauche mal euren Ratschlag. Einen habe ich schon, aber würde mir gerne noch ein paar weitere Meinungen einholen.

Wir haben ja gestern Lambda und LMM abgezogen gehabt. Soweit, so gut..

Beim Fehlerauslesen ergaben sich dann 3 Fehler. 1 hatte mit dem LMM zutun und die anderen waren 2 verschiedene über die Lambda.

Ich hatte der Werkstatt nur erzählt, dass wir den LMM abgezogen hatten. Fazit also: Fehlermeldung 1 kam vom Abziehen des LMM und 2 und 3 sagen, dass meine Lambdasonde defekt ist.

War natürlich happy, dass ich einen Anhaltspunkt hatte! Leider fiel mir dann auf dem Rückweg ein, dass wir ja auch die Lambda abgezogen hatten ::hammer::

Kommt vielleicht einer der zwei Fehler, die mit der Lambda zutun haben/hatten, vom Abziehen und der andere vom Defekt?

Na ich kenn das so, dass dir der Fehler als sporadisch hinterlegt angezeigt wird (das heisst es gab mal nen Fehler, muss aber nicht aktuell sein), du ihn löschen kannst und nochma schaust ob er immernoch vorhanden ist. Also kp beim Golf aber mitm Examiner war das so. Wenn schonma dabei bist dann löscht man die Fehler doch sowieso erstmal alle und schaut ob sie nochmal angezeigt werden oder seh ich da was falsch? Alles andere wäre doch unsinnig, vom löschen der Fehler behebt sich das Problem ja nicht von allein wenns akut ist.

Peace


PS. Achja, smoke mal bisl lower shit dann weisst auch noch was du gestern am Auto gemacht hast :cool:

Anrufen nachfragen ;) ist das einfachste

Ohne viel drum rum.

eigentlich speichert er das auch im msg wenn du die lambda abgezogen hast.
also musst du beides dran stecken, fehler löschen lassen und dann mal nach ein paar km gucken welche wieder kommen.

Okay, ich rufe morgen erstmal nochmal an ;) Mal sehen, was die noch behalten haben :D
Sollte ich die Lambda denn trotzdem auf Verdacht wechseln?

ich würde erstmal schauen was die sagen bevor du unnötig teile tauschst

Okay, also werde ich das tun.

Aber meint ihr wirklich, dass die Lambda solche Beschwerden hervorrufen kann? Wenn ich im Internet nach defekten Lambdasonden und deren Symptome google, dann sehe ich weit aus schlimmere Sachen, die der Golf macht.

Bei mir ist ja nur das Problem, dass er im Notlauf ( 150 km/h und kein Anzug!) fährt und nach Benzin und/oder Öl riecht. Ebenfalls scheint unterm Auto etwas locker zu sein, was beim Rollen anfängt sporadisch zu scheppern.