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Naja, mir soll's egal sein, was der Typ mit dem auto für Macken hat, der schont und pflegt die Kiste kein stück ! |
auch der tacho steigt an nach der modellpflege, wenn es ihm zu warm wird. thermostat zu. die öllampe leuchtet ist schlecht, zuwenig öldruck. öl am überkochen oder einfach die pumpe oder lager im motor platt. abu gab es auch ohne servo und den aee ggf. auch. also wolfi net immer so schnell mit der aussage. klima sind mehr als 40kg. soweit ich es im kopf habe ist der unterschied in den fahrzeugdaten von vw mit 75kg angegeben. unterschied 2 zu 4 türer auch irgendwas um die 50kg. da sind schnell mal zwischen einem leeren aee und vollen gti 200kg drinne. |
ich habe 1015 KG Leergewicht und 1525 KG Zul Gesamtgewicht. Je nach Auslieferung schwangt das Leergewicht zwischen 987-1131KG laut meinem Brief. Jetzt den 2E bitte. |
2E ohne Klima mit Schiebedach, 2 Türer und alles elektrisch. 1110kg Leergewicht Ich denke das Gewicht kann man vernachlässigen. Ich merke es zumindest nicht, ob ich einen Beifahrer dabei habe oder nicht ;) Max |
ich fahre einen AEE mit 4 türen, schiebedach, fahrerairbag, beifahrerairbag und seitenairbags. bin im mom auf der suche nach nem neuen auto, aber hab das gefühl dass ein 2l 8v nur unwesentlich besser geht, da er einfach (wie schon gesagt wurde) relativ träge ist. ein aee ist ja auch schon in den unteren drehzahlen relativ spritzig finde ich :cool2: der aee läuft wirklich sehr gut, laut navi läuft er stolze 188kmh (tacho exakt 200). das dauert allerdings n weilchen^^ aber im 1. und 2. gang geht der wirklich ordentlich gut, aber ab dem 3. gang wird es leider sehr träge... |
er AEE geht wirklich am Anfang sehr ordentlich ab. Das liegt sicherlich auch an der kleinen Schwungmasse und der mini Kupplung. Schwachstelle bei dem Ding ist allerdings diese Flexrohrkonstruktion. Aber er ist sehr sparsam zu fahren. |
Ein toller allrounder-Motor mit wehnig macken, könnte man jetzt aschliessend sagen aber natürlich nicht so schnell wie ein GTI. |
Also zum 1,6er kann ich nichts sagen aber ich habe letztens einen GTi mit 115ps gefahren fat neuzustand ganze 66.000km gelaufen und komplettüberholt also sollte der gehen wie die gicht! Tat er aber nicht also ein sürbarer unterschied war da ja: Mein 1,8er geht besser nach vorne als der Gti 8V. Ich finde der Gti 8V 2L im 3er ist erbärmlich. Selbst der Polo 6n GTi hat mit einem 1,6er (120 PS) mehr bums als der. |
Zitat:
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Richtig merke ich beide haben 148nM und der Golf braucht dafür ganze 0,4L Hubraum mehr ;) |
Also ich sehe beim Golf 166Nm |
Stimmt ich hatte jetzt die Werte vom 1.8er im Kopf. Nein aber fakt ist, dass der GTi 8V nicht wirklich viel kann. Wenn man überlegt, dass es ein 2L motor ist ist die Leistung die er erbringt nicht gerade hoch. |
Klar sind 115ps nicht gerade viel für 2L Hubraum aber meiner einschätzung merkt man nen unterschied zum 1.8er 90 PS Zitat:
Mein Bruder fährt einen 1.8er 75PS und ich einen 1.8er 90PS. Bis ca 100 km/h geht seiner nen Tick besser ca. 1m Vorsprung... ab 100km/h fahr ich ihm Langsam aber stetig davon. Topspeed macht der 90PS sicher 10-15 km/h mehr byby |
Hier mal ein Vergleich, wie gut der AEE im Vergleich zum 2E zieht: http://www.golf3.de/clear.gif |
also diesen knick beim AEE im 3. gang so ab 80kmh merkt man wirklich sehr deutlich, ab da wirds seehr trääääge.... :D |
Ich find es es auch schlecht da ist es im 2er besser 1.8 und 107 PS und die gehen auch gut |
Danke Golfpur, endlich mal einer, der mit Fakten kommt! |
Sieht doch garnicht schlecht aus für so nen kleinen 1,6er... ;) |
Moin.. Der 2.0L AGG Motor ist wirklich nicht so der Knaller. Ich selbst fahre ihn... Ich bin zwar zufrieden, aber der 2E geht einiges besser und verbraucht auch etwas weniger Sprit. Wenn ich nicht unbedingt nen GTI gewollt hätte, hätte ich mir den 1.8er mit 90 PS gekauft. Ich bin ihn gefahren und habe fast keinen Unterschied zu meinem 2.0 AGG feststellen können. Gruß Patz |
Zitat:
ich hab immer gelesen, dass der 2E der "schlechteste" 2.0 8v sein soll ! |
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