ja und welche werte soll ich da bekommen ?
also wie erkenne ich ob das gut oder schlecht ist :P?

in dem man ich den repfaden zum motor besorgt. wassertemp muss gleichmäßig ansteigen, ansaugtemp muss einen wert geben der echt klingt, lamda muss zwischen 0,0 un 0,9 im standgas pendeln und mini 30 werte pro minute, dk winkel muss von 0 bis max 86 gleichmäßig ansteigen. der max wert der dk kann auch nur 74 sein, da es nur rechenwert des mstg ist.

oke ich versuche es mal

mh hallgeber könnte sein, warst du denn am zündverteiler bei als du den umgebaut hast ?
interessant könnte noch sein wie lange der motor stand , denn bei langer standzeit kann es sein das sich die fliehgewichte im verteiler festsetzen ..

So lambda , drosselklappen poti , Zündverteiler, zündspule , Kabel 4 , ot Geber

Das hab ich nun alles ausgeschlossen

Und jetzt ?

ot geber kannst du nicht ausschließen, das teil kannste net prüfen. hallgeber ist egal, ohne läuft der abf auch. zündverteiler kann man beim abf nicht verdrehen.

Ot Geber ist neu
Also kann ich ihn ausschlossen

Ist es eigentlich Pflicht in diesem Thema nur mit kleinen Buchstaben zu schreiben? ::frage::

nein, in foren macht man das aber so. es geht einfach schneller. im englischen schreibt man auch alles klein.

der ot geber ist neu, original vw teil? wenn nein ab zu vw und dort einen kaufen. meine aus dem zubehör (gekauft von vdo) haben nur ärger gemacht. des gibt nur ein herstelller, welcher das teil baut. a ware bekommt vw und b und c ware der zubehör mist.

meiner ging nun nach 2 jahren einfach mal aus, wenn der motor warm war. im speicher stand g28 kein signal.

habe nun einen von vw drinne, bist jetzt ist ruhe. was aber viel besser geworden ist, ist das standgas. es ist viel ruhiger. daher kaufe ich das teil nur noch bei vw.