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mal ne verständnisfrage: würde der stern der rs 772 auch auf das bett der rs 771 passen ?? weil eig unterscheiden die sich ja nur in der "betttiefe" |
Also die beiden unterscheiden sich hauptsächlich in der Größe.. BBS RS 772 - 15 Zoll (6n & 6n2 GTI) - 4 Loch BBS RS 771 - 16 Zoll (Golf 4 GTI) - 5 Loch BBS RS 764 - 16 Zoll (Golf 3 Cabrio) 4 Loch |
die rs 772 gibt es aber auch mit 5 loch!! 3er jubi felgen = 7j x 16 et 43 => rs 772 4er jubi felgen = 6,5j x 16 et ?? => rs 771 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...s-722/23468533 |
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oh sorry hab ich mich verguckt |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Hallo ich würde meine BBS RS Felgen auch gerne selber aufbereiten. An ein paar stellen sind 1-2mm tiefe Bordsteinschäden vorhanden, kann man das selber ausschleifen und wieder polieren? Sterne würde ich zum Pulvern geben, was darf sowas heutzutage ca Kosten? Kann mir jmd Tips zum Trennen der Sterne von der Röhre geben? Vielen Dank |
Wärme, dann löst sich der Kleber sehr gut. Am besten in einen Trockenschrank/Ofen/Wärmeschrank stellen, wenn es geht. Mit dem Heißluftföhn geht es immer nur für paar Zentimeter. Ne 16er Felge könnte noch in den Küchenofen passen? Die 15er RM passte jedenfalls. Preise? Von bis. Dumme Antwort, ich weiß, aber die variieren echt stark. Sollen die das auch gleich entlacken und vorbereiten? Oder machst Du das? Bei mir in der Gegend gehen die Preise von 40 - 80 € je Felge. |
Den Stern würde ich zu einer Firma bringen, der mir das Komplet macht, also entlacken und vorbereiten, abkleben und neu pulvern; Hab jetzt bei mir in der Gegend ein Angebot um 250 für die 4 Sterne Wie würdet Ihr mit dem Horn verfahren? bekommt man das selber rausgeschliffen? |
Ich sags mal so....ich mach sowas häufiger. Deine Felgen sehen super aus...Hier mal n Beispiel was möglich ist...Vorher: https://live.staticflickr.com/65535/...27ef6a11_b.jpg Grob raus geschliffen: https://live.staticflickr.com/65535/...ac6cfa32_b.jpg Felge lackiert und poliert: https://live.staticflickr.com/65535/...ec287872_b.jpg Das zerlegen ist stinke einfach. Vorallem wenn die Teile so gut aussehen wie deine. Du wirfst die Teile in den Ofen, 70 Grad, 15min. Mit nem 1/2" Drehmomentschlüssel oder ähnlichem mit Hebel lösen. Ich lös die von Hand immer so 1 Umdrehung und danach mit den dem Akksuchrauber raus mit. Die Sterne sitzen oftmals noch fest drin. Ich hau die mit etwas gefühl mit dem Stern auf ein Holz. Da löst sich der Stern. https://live.staticflickr.com/7905/4...53a26b1c_b.jpg Die 250€ für die Sterne ist jetzt nicht günstig, aber auch nicht zu teuer. Ich lackier die normal. Aber Hoffnungslose Teile die schon x mal mit Spraydosen lackiert wurde, die lass ich pulvern. Liegt preislich so zwischen 150 und 200€ für 4. Das Horn ist echt pillepalle. Da hatte ich schon deutlich schlechtere. Du musst halt etwas in Material investieren. Willst du polieren (brauchst mehr Material) oder lackieren (brauchst halt Lack)??? Grundsätzlich gehst erstmal gleich vor. Der Klarlack muss runter. Geht auch ohne Drehbank etwas denkbar einfach und schnell. Ich polier so n Satz in 1-1,5h. Du kaufst dir einen sog. "Negerkeks" für die Flex. Einer reicht. Kost halt so ca 10€. Das ist ein "harter Schwamm" und hat den Vorteil, das er nur den Lack runter zieht, und nahezu nichts vom Alu nimmt. Das reicht hier absolut aus. Einfach leicht in der Hand halten und im Kreis rum gehen. Der Klarlack geht super runter und du kannst nix falsch machen. Danach schleifst eben nur die Kratzer vom Negerkeks raus. Ich nehm gern einen einen Schleiffächer für den Akkuschrauber. Kost halt ca n 10er, und du brauchst zuminderst einen 80er und 120er. Muss aber nicht sein, geht auch mit normalem Schleifpapier. Dauert nur länger. https://live.staticflickr.com/7846/4...daf39314_b.jpg Schleifen, 80, 120, 240. Damit hast schonmal nahezu alle wilden Kratzer drausen. 400 und 800. Das würde dann zum lackieren reichen. Also Grundieren, mit 800 nass drüber, Lack, Klarlack und gut. Weis ja nicht wie dein Auto farbtechnisch ist, aber glänzende Betten, matte Sterne und goldene Schrauben und Embleme find ich rattenscharf. https://live.staticflickr.com/65535/...461dc63e_b.jpg Ist halt auch immer die Frage was du investieren willst...Polieren geht dann eben weiter. Du brauchst ein Polierset. Einmal ein Sisalseil fürs grobe und ein Frotteset fürd feine, nebst Wachs. Für einmal machen fand ich die net verkehrt: https://www.amazon.de/Wolfcraft-2178...2133367&sr=8-5 Das packst in eine Bohrmaschine oder Akkuschrauber. Ich nehm ne Bohrmaschine mit Haltewinkel vorne dran. Bohrmaschine einschalten und mit der Hand nur am Griff vorne halten. Der eigendliche Griff wo due die normal hällst kannst du dir an Unterarm drücken. SO kann man sehr ermüdungsfrei arbeiten. Aber da musst dir selbst was raussuchen...WICHTIG! Bei den kleinen Scheiben ist die Chance das wenn du zu sehr drückst es dir die Scheibe nebst Bohrmaschine in die Röhre zieht. Nicht schlimm, ABER du didscht eben mit der Stange mit der die Scheibe gespannt ist gegen das Bett. Gibt wieder Kratzer und Macken. Die kannst zwar wieder rauspolieren, ist aber nervig. Wickel SATT Panzertape um die Blanke STange und um das Bohrfutter. Idealerweise einen Schrumpfschlauch drüber. Besser, grösser, schneller, teurer und ohne die Problematik am Bett anzudidschen sind die Scheiben: https://www.amazon.de/dp/B07Z56633Z/...v_ov_lig_dp_it Nutz ich hauptsächlich. Sind jeden Cent wert. Du brauchst aber auch einen Wachsbarren der wieder Geld kost.... Nehm n Biertisch, leg eine Malerdecke drüber, kleb diese mit Tesacrep fest. Die Decke bindet den Dreck/Staub UND sie hällt die Felge. Die Röhre einfach hinlegen und mit der Bohrmaschine im Kreis rum arbeiten ODER du tüddelst deine Bohrmaschine auf einen Tisch und bewegst die Felge drum rum. DAS solltes man aber nur mit den grossen Scheiben aus dem 2. Link machen. Ich polier 2 mal im Kreis mit dem Sisal, das Ding haut sauber rein. Also immer die Scheibe wachsen (4 mal pro Umdrehung der Felge, also alle 90 Grad). Das Wachs färbt sich dann schwarz, bzw die Felge wird schwarz, das juckt keinen Menschen und wird hinterher ja wieder abpoliert. Bist 2 mal rum nimmst die Frottescheibe mit dem anderen Wachsbarren fürs feine. So sieht das nach dem Sisalseil aus: https://live.staticflickr.com/7859/4...5072c1e9_b.jpg Und genau JETZT kommt eben der Moment wo du merkst ob du vorher sauber und gut geschliffen hast. Den JETZT siehst du jeden Muckenschiss: https://live.staticflickr.com/4871/3...9096b9b1_b.jpg SIehst auf der vordersten Felge links ungefähr auf 9 Uhr die Macken? Die kommen von der schlechten Vorarbeit. Beim Schleifen was übersehen. Da kannst dann entscheiden, ob es dir scheiss egal ist, oder du fängst eben an der Stelle wieder an mit dem 400er zu schleifen, 800er und wieder Sisalseil, Frotte usw... Der Zusammenbau ist auch sehr einfach. VERGISS gleich jeden scheiss den im Netz liest...die Schrauben sind KEINE Dehnschrauben und können auch wieder verwendet werden. Ich polier die auch gern noch. Die Köpfe halt. Bohrmaschine mit dem Frotteil einspannen, laufen lassen, Handschuhe anziehen und am Gewinde halten, Kopf im Frotteteil drehen. Oder gleich andere kaufen. Wenn du die originalen BBS kaufen willst. Es kost eine zwischen 5 und 7,50€! Kannst auch andere Farben kaufen, wie goldene etc...Bei diversen Felgenfuzzies kosten die 1,50-3€pro Stück. GRUNDSÄTZLICH brauchst du einen Drehmomentschlüssel. Und hier wirds eben eng. 1/2 Nüsse Schlüssel gibts nicht überall. Die meisten in dem Bereich sind 3/8". Da brauchst halt wieder eine passende Nuss. Apropos Nuss. NUR Qualität kaufen!!!! https://www.ebay.de/itm/320878611785 Wenn du einen Billigscheiss kaufst und machst eine Schraube rund (was vorkommt) kannst die Felge wegwerfen. Drehmoment sind 27nm. Ein normaler Schlüssel für Räder und Co fangen halt erst bei 40nm an. Ein Tropfen Loctide blau auf die Schraube und VON HAND reindrehen. KEIN AKKUSCHRAUBER! Die Schrauben über Kreuz einschrauben. 12 Uhr, 6 Uhr, 9 Uhr, 3 Uhr und weiter. Ist wirklich sehr einfach und hört sich immer schlimmer an wie es ist. Das Problem das du eben beim ersten mal alles irgendwie kaufen musst. Nuss, Drehmomentschlüssel, Schleifpapier, Polierscheiben usw...Aber du kannst echt geile Sachen mit machen. https://live.staticflickr.com/65535/...f2696c09_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...80b838a0_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...1b365507_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...f9bbea1b_b.jpg |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Hallo Coole Sachen machst Du da Vielen Dank für Deine Ausführliche Antwort und die super Tips. Ich möchte den Stern Titangrau haben und das Horn soll glänzen und möglichst ohne große Macken sein Ich will die an meinen Altags-Sommeauo fahren, also muss nicht „Highend“ sein. Noch paar Fragen hätte ich Zwar ist das ein 8er Vielzahn? Ich hab ein Proxxon 23 296 Vielzahnschrauben Set, das sollte auch gehen oder? Drehmomentschlüssel hab ich der bei 20NM losgeht, sollte passen Mit „Negerkeks" meinst Du CSD Scheibe oder? Die Violetten die man auch zum Entrosten nimmt? Muss ich mir merken welche Stern zu welcher Röhre gehört und auch die genaue Ausrichtung wie der Stern drinnen war? Wie behandelst Du die Fläche zwischen Röhre und Stern, lässt Du die wie wie ist? Danke |
Ja, 8er Vielzahn. CSD, Jo....Viowas? ;) Ich kauf immer die scharzen. Die Ausrichtung ist durch das Loch vom Ventil gegeben. Ob du dir merken musst welcher Stern wo drin war...keine Ahnung, ich achte drauf. BZW markier mir die mit 1-4 Körnerschlägen. DIe sieht man nach dem Strahlen und pulvern noch. Die Fläche is so ne Sache...bei DEN Felgen von dem Bild hab ich die gelassen. Die werden bei dir pickobello sein. Ist da der Lack schon komplett zerfressen mach ich das alles weg. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Guten Morgen ich habe mir jetzt mal eine "Versuchsfelge" organisiert Falls jemand keinen Trockenschrank/Ofen/Wärmeschrank hat hier meine Alternative ;) Die genannten Temperaturen von 70 bis 80 Grad kann man hier auch gut erreichen. Ich habe die Felge 15 min drinnen gelassen und nach 4 Schrauben wieder 5min reingelegt damit sie wieder auf Temperatur kommt, Die Schrauben gingen mit dem Proxxon Vielzahn problemlos raus. Als nächstes werde ich dann das Felgenrand bearbeiten nach der Anleitung von "onkel-howdy" Jetzt bin ich dann noch am Überlegen was ich mit dem Flegenstern mache? Ist Lackieren vielleicht eine günstigere alternative zu den 250 Euro fürs Pulvern? Danke |
@ onkel howdy Top Anleitung, danke dafür. Evtl knöpf ich mir die schimmligen jubis doch nochmal vor 😬 |
Gute Lösung. Hättest du auch gleich da drin zerlegen können. Ich fürchte nur wer keinen Ofen hat, bei dem reichts auch nicht zur Sauna. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Ich hab das damals mit nem normalen Fön gemacht, da gingen auch alle Schrauben raus. Mit nem Heißluftfön sollte es noch besser gehen. |
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Du hast doch jetzt ein Versucherle. Schleifen, lackieren. Wenn du es verkackst lass pulver, dazu muss eh chemisch entlackt/gestrahlt werden. Dabei ist egal ob du die scheisse lackiert hast ;) Wenn du einen Kompressor hast, würde ich es versuchen. Eine kleine 0815 Pistole kaufen für 30€ (1mm Düse), und 1l Spritzfertige Farbe. Ich kauf gern RAL Töne in Uni Lacke, da brauchts keinen Klarlack, kommt aber nicht so blingbling rüber. Ggf ein Set auch mit Klarlack kaufen. Gibts astrein bei Ludwig Lacke in der Bucht. so 30-50€. Unterm Strich musst du das nur anschleifen und die Kratzer rausschleifen. Das geht astrein. Schleifpapier kaufen und loslegen. Problem: Du solltest die Sterne auf "einmal" lackieren. Sprich unten und oben gemeinsam. Ich klebe immer die Flansch Fläche (wo es auf die Radnabe geht) ab, und den Flansch wo du den Stern auf die Röhre schraubst. Ich hab einen "Felgenlackierständer". Bietet sich an. Aber wegen einem Satz einen kaufen?! Kannst du einfach selbst basteln. Entweder auf Holt mit Kugelager etc, oder wenn du hast: eine uralte Trommelbremse mit Radnabe. Weist was ich mein? Da kannst die den Stern von unten lackieren und von oben in eine Rutsch. Sieht so aus... https://live.staticflickr.com/65535/...e8586848_b.jpg Wiegesagt ich lackier zu 90% selbst. Weil es billiger ist und auch Spass macht. Die Qualität und Haltbarkeit ist vergleichbar mit dem Pulvern. |
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Hallo "onkel howdy" danke für die Hilfe Wenn ich die Felge selber Lackiere brauche dann zuerst einen Epoxidfüller? Kompressor habe, ich, was nutzt Du für eine Pistole? Ich habe rausgefunden dass die original Farbe der Felge Chromfarbe L091 ist Gibt es eine Ralfahre was dem original nahe kommt? Danke Dir |
Kann man sich jetzt streiten. Ich nutze keinen Füller. Kann man aber nehmen. Ist halt nichmals ein satter Schleifgang mehr. Ich nehm "Alugrundierung". Ist also wirklich eine Grundierung für Metal. Wobei man sich auch hier fragen muss, warum Alu? Ist doch noch (Rest) Farbe drauf ;) Ich glaube das ist vieles Voodoo bzw GLaubensfrage. Pistole...Ich nutze gern kleine Pistolen. Natürlich ist eine Sata Minijet dafür Ideal. Für das Hobby aber halt mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Ich nehm bei grösseren Flächen in der Tat gebrauchte Sata Jet B Pistolen, weil die halt geil (aber teuer) sind. Bei so kleinen Flächen geht das mit nahezu jeder billigen, kleinen EBay Pistole für 30€. Die kannst du nach einem Satz reinigen und aufheben, oder wegschmeissen, Späterstens nach dem 5. Satz sind die billigen eh durch und lecken etc ;) Sowas kauf ich gern mal... https://www.ebay.de/itm/321160557815...AAAOSw7hRWO1M0 Über die OEM Farben von BBS gibts jede Menge Gerüchte. Mehr als über das Bernsteinzimmer. ;) Ob diese stimmen oder nicht kann ich dir leider nicht sagen. Ich lege keinen Wert auf "nahe am original". Ich hab glaub sowiso noch nie einen Satz silber lckiert...von daher ;) Ansonsten gehst zum Farbenfachgechäft mit dem Stern und fragst nett ob der mal seinen RAL Farbenfächer hinhalten kann. Oder kaufst einen für kleines Geld. Alternativ eben nicht in RAL sondern in dem L091 lackieren. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Gestern/Heute mal mit der CSD Scheibe über das Horn gegangen zum entlacken Danach mit P80/120/240/ 400, 600/ 1000 händisch hochgeschliffen Dann noch poliert. Kann man bestimmt noch besser hinbekommen, aber ich denk mal für eine Alltagsfelge ist das Ergebnis i.o |
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