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wenn er denn zahnriemen runter macht sollte er direkt nen neuen zahnriemen draufmachen |
Ja das Buch habe ich schon... Ich werde erst mal gleich bei RCT Nachfragen, was das kostet. Ich fahre ja für die Werbung. Ich danke euch erst mal für die klasse Antworten :) ich werde mich wieder melden, wenn ich weiteres weiß. |
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Ich werde es wahrscheinlich selber machen. Was brauche ich denn alles für Teile, die ich tauschen muss? Zahnriemen Öldeckeldichtung Zylinderkopfdichtung Sonst noch etwas? |
Kommt Immer drauf an was du alles abmachst ... Machst du es Primitiv und Lässt die Krümmer dranne kannse die dichtungen sparen machste sie ab ... Krümmer dichtung und die schrauben auch die reißen gerne mal ab ... Wenn du denn kopf komplett runternimmst würde ich auch die schaftdichtungen neu machen und die ventile neu einschleifen ... |
Wie will man denn die Dichtung unterm Kopf wechseln, ohne ihn zu demontieren. Wichtig ist noch: motorspülung, neues öl + filter (egal wie lang dein jetziges drin ist) Dass diese ganzen Dichtungssachen mitgemacht werden sollte klar sein. Wer Ahnung und die Symptome hat kann auch gleich Schaftdichtungen und Hydros mitmachen. Alles eine Frage des Geldbeutels, aktuellen Zustands und Können sowie Ausrüstung... |
mustang ... Ich Hab das bis jetzt nur einmal gesehn das war neh ziemlich primitive art ... Die haben denn auspuff am krümmer gelöst das ganze ding dann am harcken soweit wie es ging hochgezogen war nicht viel ... aber dennoch die alte dichtung dazwischen raushezogen die neue reingefrickelt ... denn ganze scheiß krümmer etc hinten dran gelassen |
Dieser Ölschlamm ist aber extrem. Ich denke da ist die Kopfdichtung hin. Mein GTI hat diesen Schlamm auch, allerdings viel weniger. Nachdem ich mit dem Auto nur noch Langstrecke fahre ist davon gar nicths mehr zu sehen. Mehr Langstrecke fahren! |
Also ich werde die Zylinderkopfdichtung und auch den Zahnriemen wechseln. Was haltet ihr von den beiden Angeboten? Link zur Auktion Link zur Auktion |
1. ist okay, ich glaube die verkaufen da gute Dichtungen. 2. nicht, nimm lieber einen von Contitech. Fahre den auch und der ist immerhin schon 4 Jahre und 120.000km problemlos im Einsatz. Gerade beim Riemen nicht sparen. |
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Wenn der Link nicht geht einfach den Wortlaut so bei Ebay eingeben. Ich würde den Contitech nehmen und kein Noname. |
habe jetzt die links nicht nachgesehen aber Zylinderkopfschrauben brauchst du auch neu. und ich würde dir empfehlen den krümmer abzubauen ! ansonsten zylinderkopfdichtung, kopfdeckeldichtung ( hoffe das heißt so ) , Krümmerdichtung, Zylinderkopfschrauben Zahnriemen und evtl. Wasserpumpe weiß nich wies bei dir gespannt ist |
Okay es gibt noch mal eine kleine Umdisponierung... Ich werde die Zylinderkopfdichtung selber ausbauen und wieder einbauen. Alle Teile, die ich brauche, werden von RCT (fahre ich Werbung für) organisiert. Und der Zylinderkopfdeckel wird geplant. Das nimmt auch RCT in die Hand^^ |
haste doch glück gehabt ;) |
Ich habe noch mal eine Frage... Passt zwar nicht ganz in dieses Thema, aber ich wollte nicht dafür ein Neues auf machen. Und zwar wollte ich den Zylinderkopfdeckel lackieren. 1. Wie sehr muss ich den anschmiergeln? 2. Welchen Lack nehme ich dafür am besten, weil der ja auch Hitze beständig sein muss. 3. Sieht die Farbe schwarz oder rot besser aus, wenn man sonst noch nichts unter der Motorhaube optisch veräändert hat? Ich danke euch :) |
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also ich würde nur mit feinem Papier anrauen grundieren und dann schwarz lackieren. Schwarz sieht sicher besser aus als rot wenn du nur das eine machst. Und Lack würde halt hitzebeständigen nehmen und matt, glänzend passt nicht wenns allein glänzt. Wenn du noch mehr machen willst sieht es sicher anders aus. |
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