Na wenn du damit keine heiße Diskussion entfacht hast...

Stimmt ja, aber mit nem VR überwiegend Kurzstrecke fahren, ist mit Kanonen auf Spatzen schießen. Meine Meinung.

ja denke ich mir auch.. ich bin leider noch keinen gefahren :/. sonst würde mir die entscheidung glaub leichter fallen :D.
was hast du so für kosten schon dran gehabt? hör ja immer wieder das die spanner(steuerkette) nichts taugen und man nie sicher sein kann das sie halten :D

Also ich bin meinen grad am umbauen. Motor hab ich neu abgedichtet, viele Teile gepulvert.
Das einzigste was gemacht werden musst war die Kupplung. Vorsichtshalber wechsel ich die kommenden Wochen noch die Ölpumpe - die meistens ausschlaggebend für das Kettenproblem ist, welches ich aber noch nie hatte. Hier mal ein Bild vom jetzigen Zustand:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1297796313.JPG

Habe den Motor immer regelmäßig gewartet, und er hat mich noch nie im Stich gelassen - wenn du Freude am Schrauben hast, und das nötige Kleingeld um die Wartungsarbeiten zu machen, dann kauf dir einen VR6 nicht zu letzt wegen dem einmaligen Sound :)

Der Luftfilter st ja mal geil :D Was ist das für einer?

sicher n k&n oder?

wow sieht noch richtig gut aus, wie viel km hat er runter?

kannste mir villt mal kleine punkte makieren, wo ich beim kauf mal drauf achten könnt...weil ich hab da echt kein plan was as ist :D

Der Luftfilter ist von K&N :) Motor hat jetzt 170.000km runter, jedoch sehr viele Neuteile. Werd ich bestimmt noch länger Spaß mit haben.

@Rico86: Wo kommst du denn her? Evtl. kann dir ja jemand beim Kauf zur Seite stehen.

VR6 Forum

Hier fndest du mit Sicherheit auch noch weitere Informationen.

aus bad kreuznach, aber der kauf wird das kleinste problem, weil mir der wagen eigentlich gefällt..denk eher danach falls er doch nicht so läuft wie er es soll :/

Wie viel kostet der wenn man mal fragen darf? Wie viel km hat der schon runter?

Biete euch hier meinen Golf 3 Vr6 2.8 an... euro 2... Motor wurde komplett überholt, läuft wie die Hölle; Karosse hat 170.000km und Motor seit der Überholung ca. 15.000 km. Alle Neuteile, die bei der Überholung verwendet wurden, sind verstärkte Teile, die eigentlich für den Kompressorumbau notwendig sind z.B. Steuerkette, Zylinderkopfdichtung, Keilriemen usw. Außerdem sind die Zündkerzen und Zündkabel gewechselt. Ein neues Austauschgetriebe von VW mit 20.000 km und eine neue Kuplung wurde verbaut. Fk Gewindefahrwerk - steinhart, Sportbemsen - geriffelt, Zv mit Funk, audi 17 Zoll Felgen momentan mit 205/45 winterreifen( im mommer werden 215/35 Reifen gefahren ), schwarz Glanz pulverbeschichtet mit Distanzscheiben vorne und hinten, Sportluftfilter- ein muss Vr6 sound, vom 2.9 liter Ansaugbrücke, Fächerkrümmer mit 200 Zellen Kat und Komplettanlage mit 2x80 Rohren , Sportlenkrad, gti Sportsitze, Dayline Scheinwerfer mit Blinker, Motorhaube Kofferraum und die Türschlösser wurden komplett gecleant, bonrath Grill und Einarmwischer, Domsreben vorne und hinten im Kofferraum, Hutablage it Soundsystem, getönte Scheiben, Schaltwegverkürzung usw... es ist alles eingetragen!

und will 2700 euro für haben ..äusserlich sieht er auch super aus

Hört sich doch super an :D Hast du da auch noch ein paar Bilder? Würde mich echt interessieren, wie der aussieht. Preis ist echt top bei der ganzen Ausstattung!

mh schlecht, krieg sie nicht raus kopiert.ich guck mal was sich machen lässt moment :D

Wenn die Steuerketten Kopfdichtung schon gemacht wurden ist das ein riesen vorteil, aber das verstärkte Teile verbaut sind heist in diesem fall für mich das es original teile sein werden.
Kompressorumbauten sind nicht so wild weil sie im vergelich zu turbo mit geringeren Aufladungen fahren.
Bei der ausstattung und den verbauten teilen nicht schlecht.

nach 15 tausend km dürfte das auch ordentlich verbaut sein oder?

bild hab ich, aber bekomm es nicht hochgeladen :D

so anzeigebild ging es :)

nicht schlecht :D

Die Farbe hat was ;)