evtl. Schaltplan vom Toledo besorgen oder im Schlachtfahrzeug schauen wohin gelb rot hinführt? Hört sich zwar nicht grad super an aber vielleicht findest du so was.

meinst ich schneide gelb/rot einfach mal ab :)

Gelb/rot geht an pin 51 am Motorsteuergerät weiß aber ne wofür das da ist leider :( und am alten Golf 3 Kabelbaum gab es das Kabel nicht

Sorry tut mir echt leid dass das nicht funzt, aber nicht schlecht dass du so spät noch so motiviert bist dieses Prob zu suchen/lösen.

Aber seh es mal so, wenn der Motor schon drin ist, läuft etc. und es hängt nur noch am Tacho hast du schon 99% der Arbeit getan.

Von daher: Das letzte kleine Problem wird sich auch noch lösen, falls es nicht anders geht fahr zu VW und sprich mit denen. Evtl. ist da einer, der sich damit gut auskennt und wenns nicht so teuer ist kannst du es ja dort machen lassen.

Könnte ja eig. nicht all zu teuer sein.

Gruß

Hm hilft nur morgen weiter probieren oder vll findet sich hier ja noch jemand der ne lösung hat. Motiviert bin ich noch weil ich eh wieder ne schlafen kann weil ich mir da drüber den Kopf zerbrech an was es liegen könnte. Ja viel Arbeit ist schon getan zum Glück weil zum 1. April soll der gute ja wieder auf die Straße fehlt eigentlich nur noch die große Bremse welche ich aber vom Golf 2 G60 brauch zwecks 4 Loch Felgen.

Hallo und Guten Morgen ihr Nachtschwärmer!

Einfach so, während andere Leute schlafen, ohne mich über Elektronik plaudern - tss!;)

Wegen dem Schaltplan habe ich dir eine PN geschickt!

G1 Pin 4 muss Zündplus mit Kabelquerschnitt 1,5mm² und Farbe schwarz sein. - Richtig.
-> Davon zweigt sich ein Kabel sw, 0,5mm² ab, das zum Hallgeber (Geschwindigkeit) führt.

Miss doch einfach mal nach: Schnapp dir einen Stromprüfer oder ein Multimeter und geh an den 3-poligen Stecker am Hallgeber.
Pin 1: schwarz, ca. +12 Volt bei eingeschalteter Zündung
Pin 2: weiß/blau, Drehzahlsignal (Ok, kannst du schlecht messen)
Pin 3: braun/weiß, Masse (korrekte Masseverbindung kannst du mit einem Ohmmeter messen).

Der oben genannte Pin 2 (ws/bl) führt an Stecker G1 Pin 11 an der ZE.
Von da aus ist er ohne Umwege direkt an U1 Pin 11 geleitet, wessen Stecker bekanntlich ans Kombiinstrument führt.
Am 28-fachen KI-Stecker findet sich das Signal an Pin 27 wieder.

Stelle sicher, dass du auch den korrekten Tachokabelbaum hast.

Notfalls würde ich mal beide Stecker abziehen und die ganze Leitung auf Durchgang prüfen. (Von T3/2 nach T28/27 - ist eine durchgehende, zweiglose Verbindung).

mfG

Hallo

Tachokabelbaum hab ich noch immer den der original drin war also nix daran geändert werd dann mal alle Kabel auf durchgang durchmessen oder kann es vll sein das der Seat ne andre Belegung an U1 und U2 hat? Genauso frage ich mich immernoch was das Gelb/rote Kabel von Stecker G1 Pin11 zu sagen hat geht von da an das Steuergerät pin 51

Danke für die Pläne

Ich glaub ich hab den Fehler gefunden werde ich dann gleich noch mal probieren gehen weil weiß jetzt glaub was das Gelb/rote Kabel ist das könnte das Verbrauchssignal für die MFA sein und ist auf Pin 27 vom Tacho glaub falsch müsste auf die Pin26

Hi,

Richtig, Pin 26 am Tachostecker ist das Verbrauchssignal.
Es mündet übrigens nicht in einen der blauen U-Stecker sondern über eine 1-fach Steckverbindung (für nach-MoPf-Modelle im Blinkerstecker integriert) ans Motorsteuergerät

Pin 51 ist bei deinem ABF-Motorsteuergerät der Ausgang für das Verbrauchssignal. Die Kabelfarbe ist allerdings irritierend. Im Golf wurde für das Verbrauchssignal ausschließlich ein lila/weißes Kabel verwendet.

An der ZE hat das Kabel überhaupt nichts verloren. Das kannst du also bedenkenlos ohne Umwege direkt ans Kombiinstrument verlegen.

Das hab ich mir auch gedacht werd ich morgen gleich mal in angriff nehmen weil grad hab ich keine Lust mehr raus in die kälte zu gehen :). Die Kabelfarben beim Seat sind alle irreführend weil kein Kabel die Farbe hat wie im Golf :( Bau an dem Kabelbaum jetzt schon 2 Wochen war manchmal echt zum verzweifeln ich glaub wenn man den Umbau einfacher haben will kommt man besser man nimmt einen Kabelbaum vom Golf 3 weil der passt erstens in der länge und zweitens sind auch die Kabelfarben alle so wie sie sein sollen :)

Hoff mal das klappt endlich :)

grüße.hat sich denn was ergeben? mfg