@Anni85: Bei dem Wetter sind Kondesnwasserfahnen aus dem Auspuff völlig normal. Wer das auf Kopfdichtung schiebt hat keine Ahnung.

Der Meister hat nachgesehen ob Wasser im Öl ist und vermutlich auch ob Öl im Wasser ist. Auch dürfte er festgestellt haben, dass kein Verbrennungsdruck auf den Kühlwasserschläuchen ist.

Also ZKD dürfte okay sein.

Ich würde auf ein Problem am Wärmetauscher tippen. Gib einfach mal wenn der Motor warm ist, du stehst und das Gebläse und die Heizung sind an, etwas Gas, so bis ca 3-4000/min hochdrehen. Wenn dann die Heizung warm wird ist es ganz klar der etwas verstopfte Wärmetauscher.

@andere Probleme: Bitte mal in verständlicher Sprache schildern

Bin aus dem Norden Berlins.
Und ja...diese "Matten" entledigen sich allerdings noch durch die Lüftung.
Da fliegt mir immer wieder mal was Schaumstoffartiges entgegen *lol*
Wo bekommt man diese Matten, und müssen es genau Diese sein?
Wozu sind die überhaupt gedacht ?

Das Ding ist ja auch; Bei dem Wetter ginge es gerade noch, aber ein Carport oder eine Garage
wäre natürlich besser. Dazu denk ich; Wenn 2 schrauben, geht's natürlich auch deutlich schneller.
Zumal wenn Einer davon auch noch weiß, wo die Schrauben Alle sitzen oder die Tricks kennt,
wie und wo man dann drehen und kippen muss, um das A-Brett herraus bekommt.
Und das natürlich - ohne etwas abzubrechen ;)

Wärmetauscher
 

Also;
Ich habe es gerade hinter mir... Wechseln des Wärmetauschers.

Ich hatte ein ähnliches Problem. Erst hatte ich nicht mitbekommen,
daß die Heitung gar nicht geht. Haben den Wagen im Spätsommer gekauft,
und somit nie die Heizung ausprobiert - die Lüftung schon, aber nicht die Heizung.
Als es dann soweit war, sah ich - das bei Heizungsschläuche, die eigentlich am
Wärmetauscher sitzen sollten, miteinander verbunden waren. Ich also wieder angeklemmt...
Es kam nix heiße Luft... Dafür kamen vieleicht 7-18 Tropfen aus der Gegend.
Und statt warmer Luft, nebelte (qualmte) es nur aus der Lüftung. Egal ob Heizung an oder aus war.

...ich also hier durchs Forum mich gelesen. Und dann stand es fest;
Das Teil muss ausgewechselt werden.
Also; Ab zu Autoteile24 und einen Wärmetauscher für 39,- Euro gekauft
(auch gleich Radlager für 9,-Euro ). 3 Tage hab ichs vor mir her geschoben, bis ichs dann anging.

Projekt Wärmetauscher tauschen;
Dauer: 2,5 Tage / 10-12Std. pro Tag
Kosten: ca. 29 Euro (eingespart 225-500 Euro / je nach Werkstatt)
Start um Sa. 09:00 Uhr
Hier die ersten Schritte. Lütungsgitter,Konsolenteile, Schalter und Co. ausgebaut.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352456772.jpg - http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352456792.jpg - http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352456884.jpg
Kahlschlag. Alles raus, was nur musste.
Der Tip, das Lenkrad auch abzunehmen, hätte aber am
Ende auch nicht verhindert, daß ich den Hebel für den
Scheibenwischer abbreche... :´o(
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352456963.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352457020.jpg - http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352457067.jpg - http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352457111.jpg
Das issa...das alte Derckst... Er triefte beim Ausbau, und war somit 100% undicht.
Ich fing also gegen 18:30h mit dem Zusammenbau an.
Als ich in etwa den Stand von Foto Nr. 1 hatte, bemerkte ich,
daß da noch nen Stück Lüftungsschacht im Beifahrerfussraum lag.... Da war es dann so 22:30.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352457163.jpg

Also pass beim Zusammenbau auf, daß Du kein Teil vergisst...
Weil ich ein Teil vergessen hatte, musste ich 80% wieder ausbauen. :D
Ich habs geschafft, er tauscht nun wieder. Aber so richtig gut warm wirds nicht
wirklich, warum auch immer (ich forsche noch).

Also, sollteste Fragen haben, dann immer nur zu.

Tipp: Beschrifte Dir die Bountenzügen von der Lüfterregeleinheit.
Die wieder zuordnen zu müssen hat mich schon 3Std. gekostet.
Insg. habe ich 225,- Euro Werkstattkosten eingespart durch den Selbstumbau.

Öffne wenn der motor kalt ist mal den deckel vom wasserbehälter und starte dann den motor. drück ein wenig an den schläuchen rum und schau ob luftblasen aus dem wasser kommen. wenn ja wiederholt drücken bis du nix mehr erkennst und ansonsten rate ich heizungskühler tauschen gruß

@Hagbard Celine: Könntest du daraus eine Anleitung basteln und im betr. Bereich einstlelen?

Schon passiert ;)

Ich habe ein Problem mit meinen 3 Golf mit der Heizung. Es wurde der Heitzkühler erneuert wie auch die Wasserpumpe und das Thermostat, leider ohne erfolg den er wird nicht warm am stand wird das Gebläse kalt. Bitte wär könnte mir Ratschläge geben was ich noch tun könnte. Das er so heizt wie es sein sollte!

Ja Hagbard sehr gut :), danke für die Bilder/Anleitung!!!. Ich hab da schon von ganz anderen Preisen gehört, so um die 1000 Euro, für den Austausch. Also das nur als Motivation für die Leute, es selber zu machen.

Gebt ein Wochenende und rettet Euren Golf vor diesem wirtschaftlichen Totalschaden ;) hab ich auch schon gemacht.

Es gibt übrigens auch, wenn man nach "jetta MK3 heater core replacement" oder ähnlichem sucht, noch gute englische Seiten darüber.

Lg

Stephan