Was hast du denn bis jetzt alles kontrolliert/ausgetauscht??

Verteilerkappe sowie finger sehen gut aus und sind trocken,

drosselklappe und umgebung mit bremsenreiniger eingesprüht nix geändert oder aufgefallen.

Fehlerspeicher zeigte nur Versorgungsspannung an

und schlauch geflickt

Lamdasonde wurde genannt, hast du den schon geprüft??

Fehlerspeicher wurde ausgelesen und hat die nicht angezeigt bin aber grad auf was gestoßen ...

"Meine Überlegung ist das aufgrund einer fehlerhaften Verbindung in der Stromversorgung durch das einschalten des Lüfters die Betriebsspannung für die Einspritzanlage/Zündanlage soweit einbricht das es zu Funktionsstörungen kommt."

Meine Batterie ist eh ziemlich schwach.

Schau mal nach dem Stecker vorne an der Drosselklappe.

Bei mir war das ähnlich wie bei dir, ich hatte hinterm Stecker einen Kabelbruch gehabt.

werd ich nachher mal schauen

Ruckeln immernoch da?

stecker is heile

drosselklappe gerreinigt

problem -> immernoch da ..


gestern wars auch so das er ers nach 5 sek gas angenommen hat und vorher fast ausging. dann wollt ich losfahren und er is ausgegangen ..

Das könnte auch der Leerlaufrücksteller sein.

Trittst du beim Gasgeben manchmal ins leere?

ab und zu ja dann wieder nein ..

also manchmal brauch er n moment bis er auf touren kommt

problem tritt besonders ab 2500 umdrehungen auf

Warum fährste nichtmal mit abgeklemmter Lambdasonde, ist doch eine Arbeit von nichtmal einer Minute..

wird ne defkte lambda denn nich im fehlerspeicher angezeigt ?

Ich meine im warsten sinne des Wortes ins leere tretten also das kein Gegendruck da ist im Pedal.;)
Ist das so?

ahso ne das is nich

Weiter weiß ich auch nicht, bei mir war das ruckel auch mal ganz extrem weil der Leerlaufrücksteller defekt war.

Ich würde trotzdem mal einen anderen ausprobieren.

ehm blöde frage .. wo sitztn der ? ...

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1295031289.JPG

aber wie gesagt ... das tacho zischt bzw summt n kurzen moment kann es was damit zutun haben ? das wenn das tacho n defekt hat das es dann ruckelt ab 90 grad ?

Mhh... gute frage ich hab halt nen ADZ und keinen ADD :o

Also bei mir ist der direkt über dem Gaszug an der Drosselklappe

muss ich mal schauen is da n stecker etc dran ?

Jup da muss ein Kabel/Stecker dran sein und in der Nähe der Drosselklappe an gebracht sein. Ausser der ADD hat so´n sekundären Luftzug als Standgasregelung.

Das mit deiner Versorgungsspannung scheint mir in deinem Fall interessant. Weil ich habe hier schon öffters gelesen das andere in folge einer defekten Batterie Motorprobleme bekammen. Das würde auf jeden Fall auch eine erklärung für dein Summen im Tacho sein.

Gruß Hausmeister

ja weil es is eig echt ers seitdem ne andere batterie drin ist und draußen kälter ...