glaub aber ehr nicht, das beim 97iger noch keine originale zv verbaut ist

Warum nicht? Ich hatte auch keine drin.

Alles Ausstattungssache. Man kann auch heute noch Autos ohne ZV bestellen.

stimmt auch wieder. ich persönlich würde dieses extra immer mit bestellen

Ja ich versteh nicht wie man sowas nicht dazu bestellen kann:p
Genau in die hintere Tür führen zwei Kabel jeweils, werd mich aber erst am Wochenende drumm kümmern können, bin zur zeit in Hannover:P
Noch eine kleine Frage, die Nachrüst ZV erlaubt es mir aber nicht die Türen mit dem in der Tür verbauten schloß zu schließen, oder?Also alle 5 gleichzeitig mein ich?

eig schon.tür auf machen und schauen wie bzw was da gebaut wurde

Hallo!

Ich verstehe das sehr wohl. Denn die Zentralverriegelung kostete immerhin einen Aufpreis von DM 785,- (Stand 1998). Die hat nicht jeder.

Wenn man hauptsächlich allein oder zu zweit fährt, dann braucht man nicht unbedingt eine ZV. Einer meiner beiden Golf 3 hat auch keine, und ich vermisse sie überhaupt nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bei der Europe-Ausstattung und deren Nachfolger Family war die eigentlich drin gewesen. Man kann aber auch ohne ZV leben. Es ist rein Komfort.

ich würd auf ne zv nicht mehr verzichten wollen

Gibts für den Golf 3 etwa auch elektronische ZVs? Weil eine pneumatische würdest du definitiv hören und die Kabel in den Türen wären (logischerweise) Luftdruck-Kabel die viel dicker sind.

genau richtig!

Er hat eine Nachrüst ZV drinne so wie sich das anhört!

Im Golf 3 oder Vento wurden nur pneumatische Zentralverriegelungen eingebaut;)


MFG

Naja allein oder zu zweit fahren hin oder her, der Golf hat 5 Türen:PDa macht es doch kein Spaß jede einzeln aufzuschließen FALLS man mal mit mehreren Leuten fährt:P

Serienmäßig gab es nur die pneumatische ZV im Golf III/Vento. Allerdings soll es damals schon möglich gewesen sein im Nachhinein eine elektrische ZV einbauen zu lassen.

Beim Golf 3 wurde die ZV nie Serie (Sondermodelle ausgenommen). Mein 97er Joker hatte ab Werk ebenfalls keine. Durch weglassen der ZV konnte VW Geld sparen, da bei den mageren Ausstattungsvarianten ohne E-Asp, Efh und nur mit dem Alpha Radio die Türfaltenbalge entfallen sind, da keine Verbindung zwischen Tür und Fahrzeuginnenraum nötig war.

Als ich meinen Wagen erworben habe, war ebenfalls schon eine ZV von irgendeinem Nachrüster drin gewesen. Bei dieser ist mir allerdings aufgefallen, dass die Stellmotoren oft kaputt gingen. Das erste mal hatte ich Glück und habe auf dem Schrottplatz ein gleiches Modell (also Joker) mit identischer Nachrüst ZV gefunden, sodass ich den Motor ersetzen konnte. Beim zweiten Mal verabschiedeten sich gleich 2 Stellmotoren. Diese waren für vorne und das war im Winter, wo die Türschlösser sehr gerne zufrieren.

Daher lege ich jedem nahe die Original ZV nachzurüsten. Dort hat man ein ser großes Angebot an Ersatzteilen von ordentlicher Qualität. Zudem gibt es im Winter wohl keine Probleme mehr mit den Schlössern, da die ZV die eigentliche Arbeit übernimmt und nicht mehr unbedingt eine mechanische Beträtigung des Schlosses selbst per Schlüssel stattfinden muss.

Wird aber auch eine Preisfrage sein, sich die Pneumatische ZV nachrüsten zu lassen, ich mein über all müssen Schlücheverlegt werden Die Pumpe selbst muss eingebaut werden.Hast du Erfahrung mit den Kosten?

Do it yourself ;)
Ansonsten würde es sich von den Kosten her gar nicht lohnen, die ZV nachrüsten zu lassen. In ner Werkstatt zahlst du dich dumm und dusselig dafür.

Ja, habe ich da ich sie bei meinem 5 Türer auch nachgerüstet habe. Habe se auf nem Schrottplatz zusammen mit Efh und nem Gamma Radio für insgesamt 150€ gekauft und selbst dort ausm Schlachtgolf ausgebaut. Da man sie ja ausgebaut hat, weiß man dann in etwa wie der Einbau von statten gehen muss. Der Aus/Einbau ist allerdings sehr sehr zeitintensiv. Also wenn du beides in 8 Stunden schaffst, bist du gut. Die Schließeinheiten müssen alle getauscht werden, die Schläuchte und die Kabelbäume müssen gelegt werden usw. Bei mir musste ich auch die Steckverbindungen und Türfaltenbalge mit umbauen, da mein Golf serienmäßig keine Verbindungen zwischen Tür und Innenraum hatte.

Dafür funktioniert alles und auch die Heckklappe und der Tankdeckel wird mit auf- und abgeschlossen, was bei den Nachrüstteilen meist nicht so ist.

Also letztendlich kann ich sagen, dass das eine sehr zeitaufwendige Sache ist und ich den Einbau immer etappenweise abends nach der Arbeit gemacht habe.

Also als Anfänger kann man locker das doppelte an Arbeitszeit rechnen...ähm...ich werd erstmal gucken was mit der Nachrüst ZV bei mir los ist:PSollte sie wirklich Unreperabel sein werde ich es evtl auch in angriff nehmen...obwohl ich noch nicht so begeistert davon bin :P

So, kleines Update:
Heute hab ich es mal geschafft die Verkleidung von der Fahrertür zu nehmen...getrennte Kabel fand ich nicht.
Ich versuchte also den kleinen Nachrüst Motor mit der Hand hoch und runter zu drücken, das lief einwandfrei, das Problem mit der Fernbedienung besteht jedoch weiterhin.
Jemand ne Idee woran es liegen könnte?