ne schraubschelle drum machen vllt oder eben panzertape wenn der schlauch gerissen ist

Schraubschelle wird nix bringen. In dem Schlauch 2 ist quasi wie nen "Loch" ... hoffe man erkennt es auf dem Bild. Panzertape würde evtl. klappen...aber wo bekomm ich jetzt Panzertape her :D

kumpel oder mal in der werkstatt vom vater. jeder normale autoschrauber hat sowas im werkzeugkasten. man kann zum beispiel turboladerschläuche reparieren ect.

Putz das Kühlmittel auf dem Schlauch der verliert mal weg, und schau, wo er genau verliert. Hattest du den Schlauch nur an der Wasserpumpe abgemacht oder am Ölkühler? Wenn kein Loch im Schlauch ist wo er rauspisst, musst du die Schellen ersetzen. Dafür kannst du einfach große Schlauchschellen nehmen. Wenn ein Loch im Kühlmittelschlauch ist, musst du ihn ersetzen. Flicken mit Panzertape oder mit Kühlerdichtmittel bringt - wenn überhaupt - nur kurzzeitig was.

Zum Entlüftungssschlauch: Der Schlauch meiner Mutter ist vor fast 3 Jahren kaputtgegangen. Ich hab den mehrschichtig fest mit Isolierband umwickelt, und das funzt seit 3 Jahren. Das Ding kostet bei VW horrend viel Geld, das würde ich höchstens zum Verkauf des Fahrzeugs investieren.

Ja, das Suppt da raus.
Hatte eben Panzertape dran gemacht, aber das Hilft auch nicht viel weil man das Panzertape da nicht richtig drumwickeln kann. Dort ist einfach zu wenig Platz um es richtig fest zu Umwickeln.

Nehme ich den Schlauch, wo das Loch ist, in die Hand, läuft das Wasser mir nur entgegen. Also es kommt da wirklcih raus, ja ;)

wenn die schelle und der schlauch ab ist kommst du da gut ran aber nicht im eingebauten zustand. also irgendwie nochmal ab und dann gescheit geflickt

dann Suppt mir aber das ganze Wasser doch wieder raus, oder nich? Im dunkeln ist das jetzt eh Blöd. Hab jetz so komischen kleber draufgemacht und nen Fahrradflicken und Panzertape drum.
Aber denke mal, das wasser sucht sich seinen weg. Erst recht wenn da Druck drauf ist.

Theoretisch könnte ich doch auch den Schlauch an der Stelle praktisch kürzen...also da, wo das Loch ist, abschneiden und dann mit der Schelle wieder festgemacht. Weiß halt nicht, ob ich den Schlauch dann so ziehen kann.

Irgendwie hab ich das Dumme Gefühl, dass mein Thermostat kaputt ist. :stupid:::frage::::frage::

Was wären denn noch weitere Anzeichen?

entweder hängt das thermostat in der stellung zu und dein kühlwasser überhitzt oder es hängt in der stellung auf und es dauert ewig bis er der motor warm ist. bei stellung auf kann man es feststellen wenn die schläuche am kühler gleich mit warm werden

hm, es dauert nich ewig eigentlich.
10-15min bis er seine 90° hat.

Nur hab ich das Gefühl, dass er länger bei 70-80° stockt. Bzw. von 90° auf 80° kommt.
Naja, mache erstmal den Schlauch ganz. Fehlt besitmmt nur etwas Kühlwasser.

Hallo,

naja das hört sich ja nicht so gut an...
Dem Thermostat ist es eigentlich egal wieviel Wasser im System ist (sitzt ja ganz unten). Wenn der Motor (schnell)warm wird und der untere Schlauch zum Kühler warm ist, funktioniert das Thermostat. Den Dichtring vom Thermostat hast du wieder richtig eingebaut? Wenn der Kühlwasserschlauch wirklich defekt ist, solltest du den bald ersetzen! Der Schlauch von Kurbelgehäuseentlüftung (bei dir Schlauch 1) sollte natürlich auch dicht sein. Allerdings gibts den wohl nur bei VW und das zu mächtigen Preisen. Da ist aber nicht viel Druck drauf, Panzertape sollte es auch tuen.

b.t.w. Wenn ich mir die Bilder von deiner Wapu-Tauschaktion anschaue, sieht das ziemlich abenteuerlich aus... Wie gesagt, ich biete dir meine Hilfe an, bin aber nur am Wochenende da. Schreib mir bei Bedarf einfach ne PN.

MfG

Ja, DIchtung usw. ist alles drauf. Vielleicht hat es mich vorhin auch nur getäuscht. Beobachte es morgen früh mal auf der Fahrt in die Schule.

Den Kühlwasserschlauch brauch ich auch so schnell wie möglich. Klapper morgen gleich alle Schrottis ab. Hoffe die haben was da...


Naja, bin das schon gewohnt auf der Straße zu Arbeiten. Und so lange etwas ohne Bühne geht, klappt das schon. Aber danke, dass du mir Hilfe anbietest. Schreibe dir, falls ich nochmal Hilfe brauche, ne PN.
Du wohnst in Vogelsberg, richtig?

Ja richtig ich wohne in Vogelsberg, bin aber wie gesagt nur am Wochenende da... Schrottplätze kannst du warscheinlich vergessen (meine Erfahrung). Aber vielleicht kennst du ja noch nen guten...

Ich würde mir bei VW nen neuen Schlauch bestellen und gut. Die alten Schläuche von Schrott sind meist auch nicht mehr so toll...

Ja, also der Schrott hatte bei uns schonmal keine. Muss ich mal in die Hauptstadt, allerdings kann ichs da noch abmontieren :/ Schönen Dank auch, krieg ich ja wieder die Suppe ab.

Zum Thermostat wechsel muss doch auch wieder die ganze Wasserpumpe raus, nich?

HM bin grad aufm Schrott aber kein montor hat den schlauch wie ich ihn hab ...

Ich würde mal beim Freundlichen nachfragen, was der Schlauch dort kostet. Êinige Teile sind nicht so teuer wie man glaubt. ;)

Zum Thermostatwechsel: Wasserpumpe bleibt auf jeden Fall drin, musst nur die Servopumpe abnehmen! Also aus dem Halter rausschieben, Anschlüsse und Schläuche bleiben dran! Dann kommst du ans Thermostatgehäuse.

Servopumpe? Muss ich erst mal suchen. Schätze aber mal ganz grob, dass das wieder schlecht ohne Bühne geht, hm? Dann wäre es ja einfacher, gleich die ganze Wasserpumpe demontieren, weil das geht auch ohne Bühne :D

Das Wasser geht ja sowieso wieder flöten, wa?

Nee, das geht im aufgebockten Zustand tip-top! Um mehr Freiraum zu haben kannst du noch schnell die Frontlippe abnehmen, dann geht das problemlos!

Die Servopumpe hängt unter der Wasserpumpe und wird über einen zweiten Keilriemen angetrieben. Ist nicht zu übersehen. Du löst die 3 (oder 4 Schrauben), die die Servopumpe im Halter halten, und hebelst die Pumpe dann aus dem Halter heraus. Ob der Halter selbst auch ab muss, weiss ich nicht mehr 100%. Ist aber auf jeden Fall auch kein grosser Aufwand! Ist die Servopumpe raus, siehst du sofort die Halbkugel des Thermostatgehäuses. Der Wechsel sollte in knapp zwei Stunden auf der Strasse vor der Tür gemacht sein. ;)

Das Kühlwasser kannst du übrigens auch auffangen, mit einem aufgeschnittenen sauberen Kanister oder notfalls mit Muttis gutem Wäschekorb (sofern es kein gelochter ist :D)! Einfach nach den Arbeiten wieder einfüllen und gut ist.

Ah, danke nochmals Coffee :)


Aber für mich wäre es irgendwie grad leichter, wenn ich gleich die ganze Pumpe nochmal ausbaue. Ist ja jetzt nich das Problem...Schläuche sind locker und schrauben auch...also ist das in 1h gegessen...

ABer->

Erm, was für nen Thermostat brauch ich denn? Hoffe nur, dass es wirklich am THermostat liegt, denn meine Heizung wird egtl. relativ schnell warm...nur brauch er bestimmt über 10min, bis er auf 90° ist. Zudem sinkt die Temperatur und pegelt sich hin und wieder zwischen 80 und 90° ein .

Also was für ne Öffnungs und Schließtemperatur?
Habe mein Buch grad nicht hier und kann bei Google nix brauchbares finden :/

Hab den 2 Liter 8V ADY Motor...

/edit

Allles klar, weiß bescheid

So, neues Thermostat kam heute.

Allerdings weiß ich nicht, für was die eine Dichtung ist?

Ich brauch doch auch nur EINEN Gummidichtring??

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