Man sollte bei der Gelegenheit auch die Schrauben der Riemenräder, welche gelöst werden müssen, neu holen, da es gut sein kann, dass eine sowieso rund wird. Ich weiß nicht genau, wie es bei deinem Motor ist, bei meinem GTI hatte ich aber immer die Schrauben de Kurbelwellenriemenrades und der Wasserpumpenriemenscheibe neu geholt. Das sind Inbusschrauben.

Hi zusammen,
ich wollte mal fragen, was ihr von dem Zustand meines Zahnriemens haltet.
Der hat jetzt bald die das Wechselintervall erreicht und deshalb weiß ich nicht ob es besser ist ihn jetzt und gleich zu erneuern, nicht mehr weiter, als nötig fahren sollte oder noch Zeit habe.
Dass niemand eine Glaskugel hat, weiß ich auch ;) Also ich möchte keinen exakten Zeitpunkt wissen :P
Danke!:winke:

Wenn es meiner waere, wuerde ich nicht mehr allzu lange damit warten. Auf dem ersten Bild, sieht es so aus, als wenn er altersbedingt schon anfaengt Poroes zu werden.

Gruss

Ich an deiner Stelle würde den Zahnriemenwechsel schnellstmöglich machen. Auf dem ersten Bild ist ganz klar ersichtlich dass dein Riemen Querrisse hat und somit sich bald in seine Einzelteile zerlegen wird ;-)

Ich meine eher, dass der Riemen auf der Rückseite Schleifspuren von der sporadisch hängenden Spannrolle aufweist. Diese deshalb bitte unbedingt mit erneuern.

Wenn da alles in Ordnung wäre, dann müsste die Beschriftung noch lesbar sein. Das ist nicht der Fall.

Also Erneuerung möglichst schnell machen. Hast für Samstag schon eine Arbeit. Und fahr nicht mehr viel, am besten gar nichts mehr

Das sind die berühmten "Rissbildungen". Wie schon gesagt wurde, schnell runter das Ding.

Mein Golf hat nun 177000 tkm runter , und ich weiß nicht wann der Riemen gewechselt wurde . Hab den Wagen nun 1 Jahr und bin ca 20 tkm gefahren . Ich werde auch mal Fotos machen , wie Europe96 mal schauen was ihr dazu sagt . Ansonsten hab ich ein Angebot von 230,00 €uro Gesamt .

Ich werde den Wechsel jetzt wohl selber machen. Habe mir da diesen Satz rausgesucht.
Da macht man wohl recht wenig mit falsch, oder?
Spannrolle (wie @wolfi71 gesagt hat) und Keilrippenriehmen werden da direkt mitgemacht, richtig?

Die Qualität von Contitech soll gut sein und nicht viel von der der Original-Teile abweichen :)

ach woher bezieht VW seine Zahnriemen? Genau von Contitech oder Gates.

Achso, war jetzt nur der Meinung Gates :angel:

So hier mal meine Bilder vom Zahnriemen , werde aber noch mal welche machen , näher dran . Was mit auffällt der von Europe96 wirkt so glatt die Oberfläche .

http://www.golf3.de/clear.gif[/url][/IMG] http://www.golf3.de/clear.gif[/url][/IMG]

Auf den ersten Blick sieht der noch "fast neu" aus. Das glatte auf dem anderen Riemen kommt wohl von der Spannrolle. Wenn deiner nicht aus der Nähe betrachtet Risse zeigt und die Spannung Ok ist, dann kann der wohl noch bleiben denke ich. Ich würde mal tippen, dass der noch keine 100.000 hinter sich hat.

Mal sehen was die Anderen dazu sagen...

der sieht gut aus
normalerweise steht auf einem riemen der hersteller und das herstelldatum
wenn du den motor mal durchdrehst, kannst du das sicher finden
dann hast du evt mehr hinweise zum letzten wechsel
grüssle

Danke danke ....ach so vieleicht deshalb weil ich ja keine Spannrolle habe ist meiner nicht so glatt ?

Danke auch dir , sehr interesant das werde ich morgen mal nachgucken . Wie drehe ich den den Motor durch ? Wo steht es drauf oben oder unten ?

Werde morgen noch mal bessere Bilder machen .

Keine Spannrolle? Ich seh auf dem ersten bild aber eine ;)

Hi,
steht auf den Spannrollen auch ein Herstellungsdatum?
Ich habe im Motorraum ein leises drehzahlabhäniges heulen. Es kommen eigentlich nur 2 Gerätschaften in Frage: Wasserpumpenlager oder ich bin beim Zahnriememwechsel
in der Werkstatt beschissen worden. Kann ein neuer Zahnriemensatz (mit Spannrolle) nach gefühlten 65000 km schon im Eimer sein? Vielleicht kann mir jemand über seine Erfahrung berichten. Vielen herzlichen Dank.
MfG
Dieselross

Das wird dann wohl die für den Keilrippenriemen sein , weil der Zahnriemen beim ABU ja über die Wapu gespannt wird .

Morgen,
also ich habe letztens, aus den bekannten Gründen, meinen Zahnriemen gewechselt und mein neuer sah annähernd so aus, wie deiner @Bo5
Damit solltest du eigentlich keine Probleme bekommen.

Solltest Du ihn dennoch mal wechseln müssen und hast keine Ahnung davon, kann ich dir diese Anleitung empfehlen. Ich weiß leider nicht, welche Unterschiede es zu Deinem Motor gibt, aber im Großen und Ganzen sollte es ganz ähnlich funktionieren.

Ich habe den Zahnriemenwechsel inkl. Spannrolle, Wasserpumpe und Keilrippenriemen mit dem richtigen Werkzeug, als Nicht-Schrauber (!) alleine an einem Nachmittag hinbekommen :)

Da war ich schon ein bisschen stolz ;) Und kaputt ist (bis jetzt zumindest :D ) auch nichts.

Eine Spannrolle kann sehr wohl auch nach 65000km defekt sein. Man kann die aber getrennt wechseln. Der Zahnriemen muss dazu nicht unbedingt raus, damit spart man sich das einstellen