@kartracer: Wer hat dir denn das erzählt? Ein Motor erreicht im Normalfall mit 100.000km eine weitaus höhere Leistung wie mit 10.000.

Der Grund liegt darin, dass der Motor eine verringerte innere Reibung hat. Hinzu kommt, dass das Getriebe auch gut eingelaufen ist und so besser wird.

Das steigt natürlich nicht mehr wesentlich weiter an, aber die genannten 84PS dürften durchaus realistisch sein.

Der, der dir das Gegenteil erzählte, soll das mal begründen. Kompression ist nicht alles. Und vor allem kannst du die Kompression im Betrieb mit der gemessenen Kompression überhaupt nicht vergleichen. Der Druckverlust bei Anlasserdrehzahl ist weitaus höher wie bei Leerlaufdrehzahl oder bei 5000/min. Das Gas hat bei geringerer Drehzahl mehr Zeit zu verschwinden.

Deswegen bringt auch das Planen des Kopfes nicht viel, zumal die Brennräume beim Golf eh im Kolben liegen. Aber man kann da bei vielen Leuten auch gegen eine Wand reden.

@wolfi71: vielen Dank für die erklärung, im nachhinein klingts sogar plausibel:P :)

das mit der kompression ist sowieso klar, du würdest in 10 minuten auch eher einen ausweg aus nem labyrinth finden, als in 1 min ;) so wie halt bei den gasen im zylinder.

aber bin jetzt immer davon ausgegangen, dass durch verschleiß die leistung zumindest n bisl weniger wird.
muss ja nicht mit dem zylinder/der kompression zusammenhängen, aber auch im verteiler die kontakte etc.

wieder was gelernt :danke: