Danke schön,
und wo finde ich diesen Stecker?

Hier auf dem Bild rot eingekreist:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1283505701.JPG

Mfg
Sven

Hallo,
nochmal eine Frage, ich wollte mal am Einspritzer wackeln, habe aber leider keine Ahnung wo der genau ist. Hoffe jemand kann mir helfen, danke.
Gruß Edcar

Also, ich habe jetzt mal bei laufendem Motor am Luftfiltergehäuse gewackelt, dabei hat die Drehzahl nur einmal am Anfang ganz kurz geschwankt. Weiß aber auch nicht ob ich an der richtigen Stelle gewackelt habe? Kann das jetzt am Vergaserflansch liegen?

Dann habe ich die Lamdasonde abgesteckt, hat aber keine Veränderung gebracht, also kann es die ja eigentlich nicht sein.

Dann wollte ich noch den Temperaturfühler abstecken, bin mir aber nicht sicher ob das der richtige Stecker ist, weiß das jemand?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1283614094.jpg

Außerdem habe ich noch einen Schlauch gefunden, der etwas porös ist und unten kleine Risse hat. Kann das an diesem Schlauch liegen, bzw. wo für ist der?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1283613070.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1283614026.jpg

Liebe Grüße
Edcar

Ok, gemäß dem Foto ist dein Motor ein AEE, das erklär schon einiges zu deinen Problemen!

Da der AEE keine ZEntraleinspritzung sondern ein MPI Motor, also mit 4 Einspritzdüsen an jedem Zylinder eine, ist, offenbart dieser Motor eine Schwachstelle:
Die Drosselklappe verdreckt mit der Zeit durch Öl aus der Kurbelwellenentlüftung. Das ist der Schlauch, den Du schon Mackierst hattest.
Durch das Öl auf der Drosselklappe verängt sich der feine Schlitz, der noch offen steht wenn der Motor im Standgas läuft.
Die Drosselklappe kann das wiederum ausgleichen, indem diese mit einem Motor die Drosselklappe etwas weiter öffnet, bevor der Motor ausgeht.

So, lange Rede gar kein Sinn:
Versuch mal deine Drosselklappe zu reinigen
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1283620989.JPG
So sah meine Drosselklappe auch mal aus, hab diese dann mit Ultra Verdünner gereingt, ne Zeit gelüftet und dann wieder eingebaut.
Danach sollte man zu VW fahren, und die Drosselklap+[/URL]pe neu Anlernen, und dann müsste der Motor wieder ruhig im Standgas laufen.

Hier ein Link wie man vorgehen sollte!
Klick

So, wollte jetzt am nächsten Wochenende dann mal die DK reinigen. Und wollte wissen ob ich gleichzeitig den Lehrlaufsteller/ Lehrlaufregler überprüfen kann, der müsste da ja in der Nähe sein. Kann man den selber überprüfen und wenn ja wie?
Muss ich zum anlernen der DK eigentlich unbedingt zu VW, habe mal gelesen das das mit der Zeit automatisch geht.

Gruß Edcar

Der Leerlaufsteller muss gewisse Wiedersandswerte liefern, je nachdem wie weit die Drosselklappe geöffnet wird.
Allerdings glaube ich nicht, dass der defekt ist, unwarscheinlich.
Angeblich soll das ggf. auch Automatisch funktionieren, aber ich würde auf NUmmer sicher gehen und die DK bei einem Fachbetrieb neu anlernen, dann ist man auf der sicheren Seite.
Teuer ist das sowieso nicht.

Kann mir mal nemand die Werte sagen von den Themperaturfühler bei laufenden und nicht laufenden Motor? Vielen dank.

Also wen ich beim laufenden Motor den stecker abziehe und am motor verändert sich nichts dan ist mein Temperaturfühler noch heile? Macht das einen unterschied ob ich den abziehe bei kalten oder warmen Motor?

Nein, dann ist der Temp.-Fühler kaputt.

Meines Wissens nicht, einfach mal in beiden Fällen testen.

Mfg
Sven