Das muss ja aber heißen, dass die DK selber einen Speicher hat oder nicht? Woher weiß der Motor sonst das sie beim Anlernen abgebrochen wurde?

Ich habe eben einfach die Kabel fürs Steuergerät abgezogen und bin so gefahren,...einen Leistungsunterschied habe ich nicht bemerkt. Wird der Wagen ohne den Anschluss in den Notlauf springen wenn ich den so länger fahren würde? Könnte was kaputt gehen?

Eine Lösung ist das ja auch nicht gerade -.-

Nein der hat den "verkackten wert" beim anlernversuch gespeichert. Und den versucht er jetzt immer zu erreichen, das geht aber ned daher das klackern.

Die DK hat keinen Speicher, die hat einen Sensor und Aktor. Der sensor misst die Drosselklappenstellung und gibt dann den Wert ans Steuergerät weiter der spritzt dem entsprechend ein. Und beim Zündungsanmachen und wenn der Motor kalt ist, gibt das Steuergerät dem Aktor den "Befehl" etwas mehr aufzumachen (.z.b beim Kaltstart) für erhöhte drehzahl.

mfg bilboo


mfg bilboo

Ja aber woher weiß denn das Steuergerät, dass es einen "verkackten Anlernversuch" gab? Das Steuergerät ist doch resetet...welches Teil im Auto merkt sich das denn?

ja ich weiß es ja auch ned, sonst hätte ich das problem ja auch nicht

Ich habe es geschafft, dass die DK nicht mehr klappert!

Ich weiß aber nicht genau wie...ich habe einfach die Abdeckung vom Stellmotor abgenommen, die DK ans Stergerät angeschlossen und Zündung gestartet.
Erst hat sie geklappert, dann habe ich VAG.COM gestartet und bin auf die Grundeinstellungen gegangen. Ich habe ein bischen im Stellmotor rumgeschoben (an den Zahnrädern) und habe die große Feder abgemacht.
Aufeinmal hat die DK nicht mehr gezuckt.
Dann habe ich die Abdeckung wieder drauf gemacht (Feder wieder dran geklemmt).

Keine Fehler im Fehlerspeicher.

Aber jetzt gibt es ein neues Problem, habe mir mal erlaub einen neues Thema dafür zu eröffnen: http://www.golf3.de/werkstatt/78797-...alles-aus.html

ja das klackern ist bei mir ja auch weg^^

Ich habe jetzt noch mal selber die Grundeinstellungen ausgeführt...mache es seit 10 min. aber nix passiert bzw. er wird nicht fertig.

Hier mal ein Screen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1281784237.jpg
Im letzten Bild wechseln sich immer "00000000" und "00100100" ab. Ist das richtig? Bei anderen habe ich da einen Text drinne gesehen....


Jetzt habe ich wieder das klackern...is echt n Witz....

Was ist den das unter den Feldern? Die Soll-Werte?

du mußt die Gruppe wechseln und zwar muß da unter anderem Throttle angle stehen (ich glaub es war Gruppe 03)

Fakt ist deine DK hat nen Knacks. Hab ich schon bei 2 Stück gehabt. Bei meinem AGG und dem ADY meiner Freundin auch. Ich habe damals bei meinem auch den Deckel von der DK abgehabt und hin und hergeschoben und gemacht und getan. Irgendwann hat sie auch nicht mehr getickert wenn die Zündung an war (du siehst dann wie sie immer versucht in Leerlaufposition zu fahren aber springt immer wieder zurück)

Am Ende habe ich mir ne gebrauchte vom Schrotti geholt und das Problem war weg.

Wirklich reparieren kannst du die nicht mehr.

MFG Cris

P.S.: Der Wert bei Adjust Control sollte soweit ich das weiss eben nicht nur zwischen 00000000 und 00100100 hin und her wackeln.

Alles klar, ich werde mir dann eine neue zulegen.

Also bei mir hat einen neue gebrauchte nix genutzt, vllt war die "neue" aber auch hin

Ich habe mir jetzt eine neue (gebrauchte) DK besorgt, soll ich diese versuchen selber anzulernen oder lieber beim Freundlichen anlernen lassen?

Kann ich beim Anlernen eig. etwas falsch machen z.B. wenn ich es frühzeitig abbreche oder so?

Ich habe ein bischen Angst, dass die "neue" auch gleich wieder hin ist...

IceTea

Hallo IceTea,

wenn das Motorsteuergerät und die Drosselklappensteuereinheit in Ordnung sind, kannst Du beim Anlernen (="Adaption") nichts abschießen.

Vorzeitig abbrechen darf man den Vorgang aber auch nicht, weil das Motorsteuergerät dann bei jedem Einschalten der Zündung die Adaption neu versucht. So lange, bis sie einmal erfolgreich zu Ende gebracht werden konnte.

Freundliche Grüße
Teletubby