Sooo, da er jetzt endlich wieder trocken ist, habe ich gleich mal etwas weitergemacht.

Habe vorne die Lippe geschwärzt, hinten das Emblem und ebenfalls die AHK entfernt. Bei Gelegenheit wird hinten das Loch noch dichtgemacht und anschließend alles geschwärzt.

Zur Zeit steht der Golf noch auf Winterreifen - wenn das Gewindefahrwerk mal endlich mit dem Paketboten kommt, bekommt er seine Sommerpuschen zurück.
Dann bin ich auch noch am überlegen, ob ich im Anschluss daran noch die Tönungsfolien entferne.
Je nachdem, ob es dann "prollig" aussieht oder nicht :D

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Sooo, will mich morgen mal ransetzen und das Gewindefahrwerk von TA-Technix einbauen.
Ne Anleitung habe ich mir hier schon rausgesucht und der Aus- und Einbau wird soweit bestimmt keine Probleme bereiten, hoffe ich mal.


Aber wie läuft das dann ab?
Ich muss dann ja in ne Werkstatt, damit die mir Sturz und Spur einstellen - eingetragen werden muss das ja auch noch.

Kann ich mir die gewünschte Höhe schon gleich nach dem Einbau einstellen?
Oder lohnt das erst, nachdem Spur und Sturz eingestellt sind?

Oder kann ich das erst machen, nachdem das FW eingetragen worden ist?


Google gibt einem unterschiedliche Antworten. Wäre klasse, wenn mir mal jemand die richtige Reihenfolge nennen könnte. ;)


Danke schon mal im Voraus.

Die Tiefe mußr du dir vorher schon einstellen, sonst bringt dir die Achsvermessung ja nichts.. Nur mußt du im TÜV geprüften bereich bleiben...

Wie LosPablos schon sagt: Du musst dir erst deine höhe ( kannst du auch deinem Gutachten entnehmen ) einstellen und dann ab zum einstellen und dann zum Tüv.

Solltest du aber noch einen Felegenwechsle vorhaben würde ich diese erst Montieren dann das Fahrwerk einstellen und dann zum Tüv.

Sonst zahlst du doppelte Tüv gebühren

Muss auch sagen dass du einen sehr schicken Golf hast, der nicht verbastelt ist. Findet man nur noch sehr selten.
Hab auch einen 60PSler und Hauptsache ist doch man kommt von A nach B. Bilder vom Innenraum wären nicht schlecht.

Ok, danke für die Tipps.

Das ganze wurde erst mal wegen Zeitmangel auf Dienstagabend/ Mittwoch verschoben - endlich Urlaub ;)


Meinem Gutachten? Also das, was beim Fahrwerk mit dabei war?

Kann sein, dass ich hier auch die Wörter umdrehe, sei mir nicht böse... aber man stellt die Höhe ein, nachdem die Reifen montiert wurden? Hätte jetzt andersrum gedacht wegen dem Platz im Radkasten etc.


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Bilder kann ich mal wieder machen, wenn der fit fürn Sommer ist.
Will den noch polieren (per Hand :rolleyes:)

Hallo,

dein Golf sieht wirklich nicht schlecht aus, nur das Loch in deiner Heckstoßstange und die Scheinwerfer gefallen mir nicht.
Ausserdem würde ich die Trommelbremsen mal von Rost befreien (Am besten gleich wenn Du dein FW einbaust) und mit Schwarzem, Matten Hammerite bepinseln.
Aber das sind peanuts, der Golf ist immerhin schön gepflegt und das ist sowieso das A und O.
Was

*Push*
Man gebe mir eine Antwort :P

Soo... fertig.



Aber die richtige Höhe auf den Achsen einzustellen ist ja mal der größte Mumpitz !

Oder gibts da außer ausprobieren einen Trick?

Morgen mache ich mal Bilder und stelle sie rein.

So steht er jetzt da.

Jetzt kommt das aber...
Am Dämpfer hinten rechts knarzt es immer, wenn er einfedert.
Am Dämpfer hinten links ist immer ein leises "Tack" zu hören, wenn man ihn runterdrückt.

Was kann das sein? Sind die defekt?

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endlich mal jemand, der rechtschreibung und grammatik beherrscht :)

tief sieht er auf jeden fall besser aus! aber da geht noch was :D
hast du die ausspahrung für die ahk schon zu gemacht?
ich würde auf jeden fall den kunststoff hinten und an an den seiten noch nachschwärzen.
was hälst du von einer "black edition"? schau mal in meinen showroom :)

Das machst du bevor du die reifen aufbaust.. Kannst du mir einem Maßstab machen.. Du brauchst ja nur vom Gewinde ende bis zum Federteller messen.

Im Gutachten stehen die Maße drinne die im Tüvgeprüften bereich liegen..

Sieht aber schon viel besser aus mit dem FW..

Ne, ich lasse den jetzt so stehen - will ja auch mal einkaufen oder mit 4 Leuten drin sitzen, ohne dass ich mir den Boden aufreiße.
Nachher muss ich noch "fahren" wie Fred Feuerstein :D
Durfte ja schon nach dem Rausfahren aus der Garage die Lippe wieder zurückdrücken, weil ich hängen geblieben bin...
Regenabflussgitter und die leichte Schräge war schon zu viel :P

Nein, das Loch ist noch offen, weil ich bis jetzt noch kein passendes Stück Plastik gefunden habe.
Den ganzen Keller habe ich schon durchforstet, nichts. Morgen bin ich beim Spur und Sturz einstellen und vielleicht haben
die da ja noch iwelche Reste ...

Soweit ist meiner ja schon schwarz :D Was gehört denn noch dazu?


@pablos:
Das haben wir gemacht - aber das stimmte, nachdem wir ihn abgelassen hatten, vorn und hinten nicht. ::frage::
Habe bis jetzt noch nie so oft den Wagen aufgebockt und Reifen an- und abgeschraubt...


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Aber sonst keine Vermutung zum knartzen beim Dämpfer hinten rechts?
Mal gucken, was morgen der von der Werkstatt sagt.


Ach ja... mal just4fun bei VW angerufen wegen Spur einstellen... *hust* 150 EUR *hust* w00t

Könnte mir vorstellen das eine der schrauben nicht richtig fest ist, und dadurch der Dämpfer im Lager etwas spiel hat.. ggf. alle nochmal nachziehen. ( Geht alles im abgelassenen zustand)..

So, Wagen ist seit um 8 Uhr beim Freundlichen zum einstellen.

Mal gucken, ob er die Ursache findet.

Konnte aus der Werkstatt ne alte Lippe von nem Unfallwagen abstauben und haben das Loch von der AHK jetzt dicht gemacht und rundum geschwärzt.

Bin zwar nicht 100%-ig zufrieden aber man sieht es nur, wenn man nen 1/2 Meter davor steht und direkt draufguckt :P

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Zum Geräusch bei dem Dämpfer hinten rechts meinte der Meister, dass das von dem Metallring kommt, der zwischen den beiden Federn liegt. Die Feder bewegt sich auf dem Ring und dadurch knarzt das - sollte mit der Zeit aufhören, wenn sich die Feder "eingespielt" hat.

Wie war das bei euch mit euren FWs von TA Technix?
Oder ist das sogar ein Reklamationsgrund? ::frage::

*pushpush* :)

So, jetzt quitscht der Dämpfer beim ausfedern... na klasse.:mad:

Sind zwar nur 2 Bilder, aber so steht er mittlerweile da.

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