ich habe ihn damals getestet in dem ich steckder abgezogen hat so lief er im notlauf und er hatte wieder bums mit 20l auf 100kmh :D aber darann kann man es erkennen stecker wieder druf und er läuft wieder scheiße aber reinige ihn einfach mal vorsichtig mit bremsenreiniger danach mit druckluft aber vorsicht :)

MfG 2

Mit der KW Entlüftung könnte es was zutun haben. Der Schlauch ist nicht mehr der neuste und fühlt sich teilweise komisch weich an. Werde aber erstmal Kerzen probieren und dann weiter mit der Entlüftung.

Mit lmm meint er die Drosselklappe die hinterm Luftfilter kommt?

das DING was auf deinem Luftfilterkasten sitzt mit dem ehm 4 poligen stecker -.-

MfG

Der LMM beim 2E mit der Klappe ist eingentlich unempfindlich. Wüsste auch nicht was man dort mit Bremsenreiniger säubern sollte.

Hast du vorher mit genau dieser Bereifung eine höhere V-max erreicht? Es geht ja nicht darum ob eine Bereifung Leistung schluckt sondern auch, dass der Tacho bei großen Rädern einfach weniger anzeigt.

Bei all den Werten die ich immer höre muss ich sagen, dass mein 2E auf der Geraden knapp 200 läuft und Bergab vieleicht 215 nach Tacho.

Mit dem Einser Cab kannste das nicht vergleichen, das wiegt bestimmt weniger als der 3er.

Kann das Gefühl eigentlich gut vergleichen. Das cab wiegt auch über 1000kg und durch die 17er die da drauf sind in Verbindung mit dem 98 Ps Motor dürfte der nicht spritziger sein als mein GTI. Und wie ich den bekommen hatte ging der viel besser. Werde mich jetzt mal in den nächsten Tagen auf Kerzen und KW Entlüftung stürzen.

Volllastschalter heile?
Schaltet er durch beim vollgasgeben?

Luftmassenmesser hat er nicht, er hat einen Luftmengenmesser!
Das ist wie Dr.NOS schon geschrieben hat eine stauscheibe, die verdreckt nicht großartig da davor keine Kurbelwellenentlüftung ist und keine Ölkohle an den kommen kann.

Der kann auch eine Macke haben, aber das kann man nur mit einen Ozyloskop sehen, mit einer so genannten Rauschprüfung.

Schau mal nach ob der Volllastschalter funzt.
Wann wurde der Kraftstoffilter getauscht?

LGC

Ka wann der getauscht wurde. In den drei Jahren seitdem ich den Wagen habe noch nicht. Wo sitzt der den? Dann werde ich den gleich mal mittauschen.

Und wo sitzt der Volllastschalter?(beim 2E noch nie gehört) Kraftstofffilter könnt ich auch mal erneuern. Die 16" Keskin haben nen kleineren Umfang als die 15" die vorher drauf waren wegen dem geringen Querschnitt, kanns also nicht sein. Bergab macht er auch 215 aber davon kann man ja nicht ausgehen.

- Luftmengenmesser beim 2E geht eigentlich fast nie kaputt

- einen Volllastschalter gibt es nicht in diesem Zusammenhang

- die Reifen klauen nicht soviel an Vmax. Wenn ja mein Jubi schon original 215er drauf hat und immer 220 lief.

1. Lass den Speicher mal auslesen. Es können wirklich viele Sachen sein, ohne Anhaltspunkt kannst du Teiletauschen wie wild..

Was mir einfällt (aber bitte erst Auslesen lassen):

- Lambdasonde: Wenn er auch zuviel braucht dann ist es meist die Sonde. Kannst du mal testen. Zieh die Sonde mal ab und fahr ne Runde. Stecker ist unter der Einspritzleiste / Drosseklappe.

- Wenn es noch nicht gemacht hast, kannst den Benzinfilter mal neumachen. Meist ist er aber nur der Grund wenn der Wagen auch ruckelt und bei Vollgas das Gas nicht annimmt.

- Zündung kann man beim 2E einstellen. Die Zündungseinstellung prüfen!

- 2E hat den Keramikkat. Wenn dieser kaputt ist, fehlt obenrum die Leistung. Das müsstet du aber auch merken, wenn du z.B. im 2. oder 3. Vollgas gibst. Ihm müsste dann oben auch gehörig die Puste ausgehen, weil die Abgase nicht entweichen können.

Aber wie gesagt: Fehlerspeicher auslesen!

Was sollte dann passieren? Bzw. was nicht?
Auf V-max dürfte das keine Auswirkung haben, bei Vollgas gibt es keine Lambdaregelung mehr.

Bei mir funktioniert die Sonde auf jeden Fall da ich ja erst die AU bestanden hab. Muss also etwas anderes sein.

V-Max ist doch 195km/h lt. Schein!
Die schafft er ja noch...
Mein Golf läuft auch nur 200-210 auf der Geraden, Bergab etwas schneller.
Felgen/Bereifung machen da doch einiges aus...
Und 220 halte ich für unglaubwürdig auf der geraden was manche da erzählen...
116 ps sind eben nur 116 ps, der wird nie 250 laufen! (Meine Meinung zu dem Thema)

Ja aber wenn er 195 fährt dann müsste der Tacho scho 210-215 anzeigen aber er blieb halt kurz vor 200 stehen. Aber halt ohne Gefälle.

Fahr mal mit einem Navi und guck wieviel km/h es anzeigt. Geht einiges genauer als der Tacho ;)

gruß

Hab kein Navi xD
Muss ich mal schauen, ich denk nicht das was defekt ist. Wer weiß warum es nicht schneller ging.
Vielleicht ging es auch leicht bergauf.

Der Prozentuale Sauerstoffgehalt in der Luft beträgt 21%
Je kälter die Luft, dasto höher die Dichte und folglich enthält kalte Luft mehr Sauerstoff als wärmere.
... jetzt aber mal weg von der Theorie...

Also 2E läuft im Winter wenn es kühl ist 208 Km/h lt. Navi. (mit 16 Zoll)
Letzte Woche mit drei Personen war bei 195 schluss.
Ich probiers aber im Sommer bei 35 Grad gar nicht, da merk ich schon beim Fahren daß er schlechter geht.

Gruß Uli

Es soll ja die Tage kälter werden da kann ich ja nochmal nach Dresdn düsen und schauen ob er schneller ist :)