ICh war damals mit meinem Passat TDI auf dem Prüfstand.

Serienleistung war 90 PS / 66 KW
Ermittelte Leistung 96 PS /
Leistung mit PBox 107 KW

Erstmal danke an alle, jetzt weiss ich wie sowas von statten geht ;)


Kommt das nich auch auf die verschienden Attribute an?

Den Fahrer
Der Messtand
Ist der Motor warm oder Kalt
Gewicht ( Subwoofer anlage ect )

Oder wird das alles ausgeschlossen? Denn dann können doch locker mal 5-10 Ps unterschied sein oder Irre ich da

Ich kan mir nicht vorstellen, dass die das alles bei kaltem Motor machen und Gewicht? Wie soll das berücksichtigt werden auf dem Prüfstand?

Da wird ja keine Beschleunigung gemessen wie beim 1/4 Meilen Rennen!

Ah ok, dass wusste ich ja nicht, deshlab frage ich ja nach ;)

Kein Problem! Dafür ist ja das Forum hier!:winke:

Also ich war vor kurzem auch auf dem Prüfstand. Bei mir wurde die Leistung im 4. Gang gemessen.

Ist schon interresant was die wirkliche radleistung ist, da kann man fast heulen.

Von der Motorleistung muss man ca. 35Ps abziehen, dann hat man die Radleistung.

Also hat ein 3er GTI 8V am Rad stolze 80Ps^^ Schon krass wenn man sich das mal überlegt.

So gesehen schon, aber das gilt ja Gott sei Dank für jedes Fahrzeug!

Das sollte halt nicht passieren:

YouTube - Golf IV R32 - Unfall auf dem Prüfstand

Vermutlich pure Schlampigkeit. So ein Gurt reißt eigentlich nicht.