hab komplett alles zum vr6 umbau da wenn interesse hast xD

In die spritzwand bohren musst aber eigentlich nicht, da sitzen jedemenge stopfen in löcher drin wo man dann in ruhe auf Hydraulische umbauen kann wenn sein muss.

Du kannst aber auch wenn es da ist weiter Seilzug fahren, geht dann doch nur ums gertiebe bzw. Kupplung.

Beim Schloßträger sind normaler weise auch auf beiden seiten Löcher. da sollte es dann egal sein wo der Kühler seine anschlüsse hat.
Man sollte nur einen Doppellüfter verbauen, ein VR produziert unterumständen doch etwas mehr wärme as ein 16v.

Wenn der 16v es mal nicht schaffen sollte, ist ein VR sicher ne allternative aber ob es die vernünftigste ist bleibt dann geschmackssache.
VR ist gut, aber zu sportlichen fahren nur bedingt geeignet, unten zu träge.
Man kann dem aber mit Alu Riemenscheiben und Schwungrad etwas entgegen wirken, wenn dann noch schmalz über ist sind Nockenwellen und ein geplanter Kopf nicht verkehrt.
So kommt man auch gute 200PS beim 2,8er, und soooo träge ist der dann auch nicht mehr.

Sound mit gruppe A offenen Lufi und Fächer ist genial.

Aber fahr vorher mal einen VR, ist mit nem 4 Zylinder nicht vergleichbar, schwerer.