Nein - per Ferndiagnose sind meine Möglichkeiten erschöpft. Wenn ich mich dazu äußern würde, köme das eher einem Topfschlagen, als einem technischen Rat gleich.

fehler durch zufall gefunden! es war das grüne kabel von der zv schuld! jetzt aber meine fragen:
1) was hat das zv kabel mit dem fh zu tun
2) von der fb werden zwar die blinker angesteuert aber es geht weder ein auf noch zu sperren
3) hört man euch kein zvpumpe arbeiten wenn man mit der fb sperren will aber das steuergerät von der fb hört man durchschalten
4) wohin verläuft das grüne kabel

Bin mir nicht 100%ig sicher, aber es kann sein, dass das grüne Kabel zum Ansteuern der ZV da ist (zum öffnen ODER schliessen)

ja grau und grün sind öffnen und schließen der zv! das weiß ich ja auch aber wieso spinnen die fh wegen dem kabel von der zv bzw wo verläuft dieses grüne kabel hin

keiner eine idee

Das verläuft an die Pumpe auf T12/10

ok von der pumpe weg ist mir klar aber wohin geht es von der pumpe?
ist das ein dauerplus oder welcher strom läuft hier?

Es geht in die Pumpe rein. Das ist ein Durchschaltsignal für grün AUF bzw grau ZU.
Das Signal kommt vom Mikroschalter am Stellelement der Tür(en) auf das Plus geschaltet ist (3 Poliger Stecker mit gn|ro/ws|gr). Es wird durchgeschaltet sobald du den Schlüssel zum öffnen bzw. schließen drehst.

ice

dann wäre das kabel aber extrem unlogisch verlegt worden!
denn zuerst von der pumpe zum kabelbaum in der tür und dann geht es nach innen weiter!
weil bin jetzt am überlegen das kabel zu ersetzen
oder hast du sonst eine ahnung was da sein könnte das die zv nicht mehr sperrt bzw. mir das grüne kabel in die fensterheber funkt

Die Verlegung sieht wie folgt aus:

Von den Türkontaktschaltern laufen die gr & gn Kabel zu den T32 Verteilern. Von dort aus laufen sie weiter zur Pumpe. Also nichts anderes. Die Leitungen dienen wie gesagt dazu, der Pumpe zu sagen, ob auf oder zu geschlossen wurde. Da liegt auch nur kurz Spannung an.

Um zu schauen, ob es funzt würde ich mir Hilfe für's messen holen. Der eine bedient das Schloss der andere misst. Auf T12/1 sollte immer Strom sein. Auf der grünen Leitung T12/10 nur kurz beim Aufschließen und auf der grauen nur kurz beim zuschließen. Sonst nichts.

Wenn die alle funktionieren ist die Grundfunktion in Ordnung. Wieso deine eFh dabei angehen erklärt sich mir ohne messen auch erstmal nicht. Wie Agent sagte, kann man dann nur raten.

ice

werde dann am samstag abend wieder mal mein voltometer oder prüflampe auspacken und messen!
danke für den tipp!
kannst du mir auch sagen welche farbe das kabel hat welches immer strom haben muss! das kann ich e gleich beim kabelbaum bei der türinnenseite messen oder

Wenn mit T12/1 Die ZV-Pumpe gemeint ist, Rot/Weiß

MfG Btks

ok danke dir

Naja T12 ist ja nur der Stecker an der ZV Pumpe, da ist der Pin 1 gemeint. Wie du schon sagtest ro/ws.

BTT:

Kann man natürlich auch. Da ist der 5 polige Stecker (ro/ws|gn|gr|sw/ge|ge) mit Pin 1 (ro/ws) = Dauerplus wichtig.
Aber nochmal erklärt wie ich gemessen habe um die Funktion der ZV sicherzustellen:

- T12/1 (ro/ws) & Masse - sollten 12 Volt (kann auch ein bissel mehr sein) anliegen
- T12/1 (ro/ws) & T12/3 (br) (falls eine Brücke zwischen 3 und 8 liegt) bzw. T12/8 (br) - auch dann sollten 12 Volt anliegen, weil T12/8 die Masseverbindung ist. Soll also sicherstellen dass der Kontakt auch hergestellt ist.
- T12/10 (gn) & Masse & Tür aufschließen - nun sollten für einen kurzen Moment 12 Volt anliegen
- T12/7 (gr) & Masse & Tür zuschließen - nun sollten für einen kurzen Moment 12 Volt anliegen

Wenn all diese Werte erreicht werden können, haste auf jeden Fall alle Signale an der ZV die wichtig sind.

Gruß ice

Hallo!

Aus iceman1983du ist ein vorbildlicher ZV-Spezialist geworden.

Respekt!

Grüße
Teletubby

Das hätte ich ohne eure Hilfe und ein bissel Fummeln aber nie geschafft. Aber man freut sich natürlich wenn man auch was zurückgeben kann und man dafür auch noch Lob erhält :danke:.

Ich schließe mich mal an. Hab da son paar Fragen ^^


Ich möchte per FFB meine Fenster + Schiebedach auffahren lassen. Dazu bekomm ich schon Hilfe von einem Freund der mir dafür nen Microcontroller programmiert. Weil aktuell hab ich ja per Relais meine Komfortschließung drin, dass die Fenster + Schiebedach halt per schließimpuls von der FFB schließen. Das liegt ja auf der Komfortleitung.

Nun. Kann ich meine Siganlleitung die ich dann zum öffnen habe auch auf die Komfortschließung legen? Eigentlich nicht oder? Und brauch ich zum Fenster öffnen nen Masse oder 12V + Signal? Und dann auf welche Leitungen ich gehen muss (Quasi welche den Öffnen impuls liefern zum Stellmotor).

Zum Öffnen der Fenster werde ich einfach das Öffnen signal von der Funke abfragen, welche dann das signal rausgeben soll, wenn ich innerhalb von 3 sek 2 mal öffnen drücke. Und schließen wird genauso laufen. Nur halt die Frage mit den Leitungen und dem Signal =/

Hallo H4rDc0R3,

die originale Komfortleitung ist nur zum Schließen des Schiebedaches vorgesehen, nicht aber zum Öffnen des Daches.

Um die Fenster per FFB zu öffnen, ist nicht unbedingt ein Prozessor nötig. Dafür reicht es, wenn der Öffnungsimpls einer FFB lang genug ist. Voraussetzung ist natürlich, dass das Auto eFh und ZV hat.

Um das Schiebedach auf andere Weise als per Schalter zu öffnen, wäre es nötig, sich an die Leitung, die für das "Öffnen" ist, vom Schalter zum Motor des Schiebedaches anzuklemmen. Das Dach öffnet, wenn ca. 12 Volt auf dieser Leitung liegen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Und welche Leitung ist das? Und gehen dann auch die Fenster mit auf?

Hallo!

Es ist die grüne Leitung vom Anschlusspin 4 des Schalters zum Anschlusspin T6/3 am Motor für das Dach.

Nein, die Fenster gehen dabei nicht mit auf. In Bezug auf das "Öffnen" haben die Fenster mit dem Dach nichts, aber auch gar nichts zu tun. Wie schon in meinem vorigen Beitrag gesagt, sollte zum Öffnen der Fenster ein ausreichend langer Impuls für "Öffnen" durch die FFB an die ZV reichen.

Freundliche Grüße
Teletubby