Zuerst würde ich mal am Schalter messen ob da was weitergeht. Der Schalter gibt die Spannung ja an das Steuergerät weiter. Dieses Steuergerät überprüft verschiedene Abhängigkeiten und schaltet dann die Lüfter und den Kompressor ein. Ich würde also erstmal prüfen ob das Steuergerät vom Schalter das Signal bekommt, ob dann die Abhängigkeiten gegeben sind und dann ob es das Ansteuersignal für die Magnetkupplung abgibt.

Wie oben schon mal gefragt und nicht beantwortet: laufen beim Drücker der Taste Max die Lüfter im Motorraum an? Das ist zwingend erforderlich. Wenn die Lüfter schon nicht anlauufen liegt der Fehler entweder an den Abhängigkeiten oder am Steuergerät oder dem Schalter.

Bei den Abhängigkeiten sind wir am Druckwächter. Hast du den mal überbrückt mit einem Kabel? Es kann auch dessen Verkabelung defekt sein. Unsere Kisten sind alle alt, da brechen schon mal Kabel.

Ein bisschen mehr Systemmatik kann man von dir auch verlangen. Bitte arbeite mal die Punkte ab, sonst kommen wir nicht weiter.

Wolfgang

Erstma danke Wolfi

Ich versuch das ganze doch Systematisch anzugehen ;) Hab ja bisher auch alles Stück für Stück überprüft, nachdem ich sicher gestellt habe, das die Klima befüllt ist und kein Leck hat, habe ich geschaut ob der Kompressor Spannung bekommt. Diese bekommt er nicht, schliesse ich ihn an externe 12V an funktioniert er.

Am Schalter kann ich erst nach Feierabend messen, sorry...

Ich habe gerade getestet ob die Lüfter im Motoraum laufen.

Sie laufen weder mit Zündung noch mit laufendem Motor, ob "Norm" oder "Max" Belüftung habe ich zum testen auf 4 gestellt

Wo finde ich das Steuergerät und welche Pins gehören zum Max schalter?

Wie kann ich den Druckschalter überbrücken, wo er ist weiss ich glaube ich, das ist dort wo man auch die Anschlüsse zum befüllen der Klima hat, oder?

Du hast mich falsch verstanden.
Ich meinte ja dass du zwar Druck im System hast, aber der Druckschalter defekt ist und deshalb das System abschaltet.

Der Druckschalter hat auf jeden Fall 2 integrierte Schalter, einen Öffner und einen Schließer.
Pinbelegung hab ich aber leider nicht.

Sonst kommt außer dem Lüftersteuergerät (hinter der Batterie) m.M.n.
nichts mehr in Frage

Also den Norm/Max schalter im Innenraum habe ich auch gemessen, da ligen 12 V an.

Also wohl das Steuergerät, oder der Druckschalter...

Auch schon gemessen ob der die 12v durchschaltet?

Also Jungs, so wird das hier nichts...

Anordnung der Bauteile:

- Druckschalter im Trockner vorne rechts hinter der Stoßstange, runde Dose mit stecker (4 Pinne)
- LüfterSTG wie schon geschrieben am DOM Fahrerseite unter dem Kühlmittelausgleichsbehälter
- Lüfter -> natürlich vorne am Kühler
- Temperaturschalter / fühler im Wasserkasten, da wo die Scheibenwischergestänge sind

So nun grundsätzlich folgendes: Der Kompressor wird über das Lüfterstg geschaltet !!!

Belegungen:

Druckschalter:

PIN 1 zum Temperaturschalter im Wasserkasten
PIN 2 Schalter Klimaanlage INNENRAUM !
PIN 3 Lüftersteuergerät PIN 2
PIN 4 Klemme X oder von mir aus auch Klemme 15 (Zündungsplus)

Temperaturschalter Wasserkasten:

PIN 1 Lüfterstg PIN 3
PIN 2 geht an Druckschalter PIN 1

Lüftersteuergerät :

PIN 2 Druckschalter für Klimaanlage PIN 3
PIN 10 Kompressor (Klima)
PIN 8 Motor STG
PIN 9 Klemme X / 15

Kompressor:

PIN 1 Lüftersteuergerät PIN 10
PIN 2 Masse


So das sollten alle relevanten Leitungen sein, achja sobald man die Klima anschaltet MÜSSEN die beiden Lüfter vorne am Kühler loslegen, Klima aus -> Lüfter aus.
Schaltet dort nichts, ist aller wahrscheinlich kein Druck in der Anlage, und der Druckschalter arbeitet nicht. Schonmal grundsätzlich an ein Leck in der Anlage nachgedacht. Dann kanns morgens befüllt werden und mittags geht schon nix mehr...

Yaarrr danke, jetzt kann ich mir das ausdrucken und die Spannungen richtig verfolgen und "Abhängigkeiten" richtig verfolgen und/oder überbrücken.

Wenn du mal in der nähe bist komm auf ein Bier vorbei :D haste dir verdient!

Und ? Fehler gefunden ?

So,

Gesellenprüfung rum, und bestanden ;) Jetzt gehts weiter am Golf.

Ich hab eben den Druckschalter gegen Batteriemasse gemessen, innen die Lüftung steht auf 4 der Max Schalter ist an. An keinem Pin Spannung, kann das sein?

Desweiteren hab ich mal mein Lüftersteuergerät ausgebaut, undmal danach geschaut, wenn ich es in der Hand halte und es bewege klappert es innendrin als wäre ein Teil locker, also habe ich es wieder eingebaut, und ein neues Bestellt.

Was mich aber wundert ist das trotz eingeschaltetem Klimaschalter und Lüftung nichts auf dem druckschalter Pins zu messen ist, rein garnischts :/

Na dann erstmal Glückwunsch zur bestandenen Prüfung !

Zu deinem Problem, hmmm schon sehr komisch das auf PIN 2 Schalter (innen) und PIN 4 Klemme X / 15 nichts kommt. Würde da fast auf nen defekten Kabelbaum tippen. Du bist aber sicher das du beim messen auch richtig masse erwischt hast ?
Musst nicht unbedingt Batteriemasse zum messen nehmen, kannst auch einen beliebigen Massepunkt an der Karrosserie nehmen.
Aber als nächstes würde ich erstmal die Leitung aus dem Innenraum auf PIN2 auf Durchgang messen. Wenn da nichts kommt, einfach mal gerade ne fliegende Leitung ziehen und auf PIN4 mit einer weiteren fliegenden Leitung Dauerplus draufschalten, mal schauen was dann passiert.
Gruss

Geht das Kabel vom Norm/Max schalter direkt ans Lüftersteuergerät? damit ich weiss wo ich die Leitung durchpiepsen muss

Ja sollte direkt durchgehen.

Das Lüftersteuergerät gibt auch zusammen mit dem Einschalten des Kompressors oder besser eine Sekunde früher ein Signal an die Motorsteuerung ab, damit die den Leerlauf schon mal anheben kann und das Motor nicht abstirbt. Zusätzlich bekommt das Steuergerät von der Motorsteuerung die Mitteilung Vollgas um bei sehr hoher Leistungsnaforderung den Kompressor stillzulegen.

Wolfgang

@wolfi71

das stimmt schon, habe ich nur bisher nicht angesprochen, da die Anlage erstmal wieder anspringen soll und diese Leitung dafür nicht relevant ist...

Schon klar, aber du kannst an dieser Leitung evtl erkennen, ob da überhaupt was ins Geröät kommt. Ich würde eh mal versuchen das Signal, das der Schalter im Innern liefert direkt ans Steuergerät zu geben. Wenn dann das Ding anspringt, dann sieht mal eher klar. Weil so rihchtig bist du auch den Stromkreis nicht durchgegangen. Zuerst mal testen kommt am Steuergerät das Signal an. Nein, gibt es der Schalter überhaupt raus, wenn ja Verkabelung prüfen, die müsste irgendwo zusammengesteckt sein. Es gibt normalerweise keine Kabel die vom Armaturenbrett direkt in den Motorraum durchlaufen. Da muss irgendwo im Bereich der ZE eine Steckverbindung sein.

Wolfgang

Also ich werde jetzt mal testen, den Schalter zu überbrücken und dierekt an das Lüftersteuergerät zu gehen.


Vom Schalter innen an welchen Pin am Lüftersteuergerät gehen die 12V