EIGENTLICH ist alles falsch was hier gesagt wurde, denn es kommt immer auf den motor drauf an!

ABER:


beim ABD wird gesagt, alle 30tkm prüfen, ggf. ersetzen, keine wechselintervalle vorgeschrieben! das heißt, sollte er nach 300tkm und 20 jahren noch gut sein muss er nicht gewechselt werden, was aber nicht heißt dass du das auch so machen sollst


8 jahre und/oder 120tkm ist immer ein ganz guter wechselintervall.. was halt zuerst eintrifft!

http://www.golf3.de/images/imported/2010/05/1819.jpg

bei meinem ersten - kupplung ist einmal bei 150tkm gefetzt.
bei meinem zweiten - 230 tkm
und bei meinem jezigen das kupplungsseil bei 90tkm
also ganz unterschiedlich :)

was hat die kupplung mittn zahnriemen zu tun?

@ quattro
Danach ist auch gefragt worden;)

Das schenkt sich nichts. Ich sag' besser nichts dazu, das läuft hier schon in Richtung Demagogie. Nicht, dass schon wieder der Schlagabtausch à la "Ich hab's hier gelesen" - "Aber DaUndDa steht..." - "Der Kollege eines Schwagers ist Zahnriemenpapst und sagt DiesUndDas" losgeht.

Aber diese Aussagen können wir stehen lassen:

• Ein starrer, streckengebundener Wechselintervall ist Quatsch und nicht mehr zeitgemäß.
• Ein streckengebundener Prüfintervall macht sind
• Ein zeitabhängiger Wechselintervall berücksichtigt die Alterung des Materials und ist sinnvoll.

Kurz gesagt:
Erst mal schauen und dann eventuell handeln;)

Super, vielen Dank für die Antworten!

Also da ich ja schon etwas Ahnung habe von Fahrzeugen, wenigstens etwas :) werde ich die Kontrolle für den Zahnriehmen mal selber machen! Wird ja dann nicht so schwer sein, wie hier beschrieben!

Danke an ALLE!!!

Gruß
BadBull

ich hab noch nie gehört das die wasserpumpe generell beim zahnriemenwechsel getauscht wird?
mit generell mein ich motor oder herstellerunabhängig, bei den alten polo blöcken ist das allerdings eher pflicht. (1,3 1,4 und 1,6 abu)
raus muß sie eh, da der dichtring beim verdrehn eh fast immer undicht wird und die lager sind nach neuem spannen oft nach kurzer zeit eingelaufen.

ansonsten sehe ich eher spannrollen kritisch, aber die vw dinger sind ja zum glück eher haltbare kandidaten.
der 60000km intervall kommt ja eher von opel, wo auch schonmal motoren vor diesem intervall hochgegangen sind ;-)

Dafür können bei Opelmotoren die Zahnriehmen reißen ohne das was passiert.
Die Ventile kommen mit den Kolben nicht in Berührung;)

Hallo, mein golf hat jetzt 116tkm der vorbesitzer hat gesagt dass bei 120tkm gewechstelt werden muss, was ich auch vorhatte. Der golf ist bj 1995 und ist ja noch nicht ganz bei den 120tkm. Aber ist noch der erste riemen und deswegen bin ich jetzt etwas schockiert wenn hier geschrieben wird nach spätestens 5 jahren und meiner schon seit 96 drin ist.
Also schnellstens wechseln lassen oder??

Wenn das wirklich noch der erste Riemen ist, dann ist gut vorstelbar, dass man ihm die Zeit inzwischen ohnehin ansieht.
Aufrund der Zeit und um den chemischen Zerfallprozessen, die mit dem bloßen Auge nicht sichtbar sind, Rechnung zu tragen, sollte dein 14 Jahre alter Riemen raus.

Mal ne frage muss man beim Zahnriemenwechsel die Spannrolle gleich mitwechseln?

Muss nicht. Aber sollte man! Normal macht man immer Zahnriemensatz also Zahnriemen Spannrolle umlenkrollen und Keilrippenriemen.

Mfg

Richtig.
Man bekommt in der Regel so ein Kit, wo die Spannrolle/Spannrollen dabei sind.
Vor allem keine Müll kaufen.
Also so No Name billig Schrott.
Gute Qualität hat Conti oder Gates.

Also ich schliesse mich Andi und Anna an.
Der Satz ( Zahnriemen-Kit ) ist schon ok, ich würde sogar noch weiter gehen und gleich die WaPu mit wechseln. Kostet nicht die Welt und man ist eh grade dran.

Hallo,

hätte ebenfalls eine Frage:

Golf von 95, 1.8er Syncro, 156xxx runter
Leider weder Zettel, noch irgendwelche Infos über den Zahnriemen. Vorbesitzer ist ihn den Winter gefahren, Zahnriemen hat er nicht gemacht.

http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/240.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/241.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/242.jpg

Es ist nicht leicht im Motorraum n ordentliches Foto zu machen.. Falls ich auf etwas noch besonders achten muss, mach ich gerne nochmal eins.
Wechsel empfehlenswert? Worauf sollte ich achten oder einfach weiterfahren?

Wenn man nicht genau weiß ob und wann gewechselt wurde, sollt man den Zahnriemen zur Sicherheit neu machen.Kost ja nix beim 8V.
Bloße Sichtkontrolle reicht meist nicht (einige sehen das sicher anders), da ein Zahnriemen nicht immer "sichtbar" altert, also braun,hart oder porös wird.
Ich hab schon Riemen gesehen, die besser aussahen als der auf Deinen Bildern,und die trotzdem gerissen sind.

Was bitte soll das denn bringen? Es ist ein völlig anderer Arbeitsgang und hat mit dem Zahnriemenwechsel nur zu tun, dass der Rippenriemen eh runter muss. Alles andere ist zusätzliche Arbeit und Kosten.

Zum 92.mal: Die Wasserpumpe zu wechseln ist bestenfalls bei den kleinen Motoren, 1,4 und 1,6l 75PS, sinnvoll. Bei denen wird die nämlich vom Zahnriemen angetrieben. Bei allen großen Motoren 1,8/2,0l und die 1,6l 101PS, bei denen die Wapu vorne unten hängt und vom Keilrippenriemen angetrieben wird, ist der gleichzeitige Wechsel mit dem ZR nur Geldmacherei.

Mir ist seit Anfang der 80er Jahre keine Wasserpumpe mehr gestorben und die, die damals starb, war in dem kleinen 801er Motor.

Auf dem Zahnriemen steht eine VW-Teilenummer. Bitte sieh mal nach ob irgendwo eine vierstellige Zahl steht, deren letzte Ziffern 95 lauten. Ansonsten raus damit.

Wo finde ich diese Nummer? Sämtliche Nummern, abgesehen von den Ziffern beim 1. Bild, wo der Blitz leider überwog, sollten zu sehen sein. Hersteller ist Gates.

Das Ding hat eine VW-Teilenummer. Also ist es entweder noch ab Werk oder einmal in der Werkstatt erneuert worden. Ich persönlich würde das erstere annehmen. Also Riemen mit Spannrolle ersetzen. Weitere Teile müssen nicht ersetzt werden. Ohne Aufwand kann der Keilrippenriemen ersetzt werden. Denn bei dem müsstest du eh auf die Laufrichtung achten. Der könnte aber auch noch von anno 1995 sein.