Sprüh, sprüh, sprüh. Was glaubst du, warum ich dir schon einen Tag vorher empfahl die Schrauben einzusauen, hälst du micht für völlig verblödet? Ich weiss, dass die Schrauben herb sind.

Wolfgang

Ich habe, nach deinem Rat, die schrauben schon gestern eingesprüht. Nur sind die schon rund, sprich erstmal bohren..

Bei Mir waren sie es auch ! Ist ein bekanntes Problem, dass die Originalschrauben so fest sitzen und dann nix mehr geht und man die Köpfe abbohren musste ! Für Mich ist das ein wenig falsch durchdacht worden, weil wenn man das Teil mal abmachen muss, dann ist es voll der Ärger dann :(

Gruss Thomas

Macht mich nicht schwach. Ich glaube ich werde meinen ALB mal schon pflegen jetzt am langen WE. Kann zumindest nicht schaden. Obwohl ich den mindestens 3x jährlich aböle.

Wolfgang

Ich hab heute TÜV bekommen. Es lag wirklich am Bremskraftregler...

Danke für eure Tipps...

Gruß Oli..

Die Schrauben am Regler sind in der Tat ein Problem! Die rosten gerne auf die komplette Länge im Regler fest... Chancen die raus zu kriegen sind in diesem Fall nahe Null.

MfG

Hatten die Kontermuttern abgeflext und neue Muttern gegengesetzt... mit rausbohren und rumkloppen war da nämlich nix zu machen...

War doch mein vermutung doch nicht so verkert.
Aber freut mich das du entlich Tüv hast.;)
Hast du Bilder vom einbau gemacht, falls mir sowas auch mal blüht?

mfg

Hab keine Bilder gemacht... Ich wünsche es keinem, dieses Teil ausbauen zu müssen... Wie gesagt, das beste ist, wenn man die Hinterachsaufhängung abnimmt und die kontermuttern abflext...

Ich habe glaube ich das gleiche Problem.

Ich war mit meinen Golf III Typ 1HX0 Erstzulassung 1994 beim TÜV
dort hatte man mehrere Mängel festgestellt die behoben wurden
ausser die Bremsen. die wurden in der Wekstatt nur gereinigt.

Das ergebnis beim TÜV hatte sich aber nicht verändert

Betriebsbremse vorne links 250 daN rechts 250 daN
Betriebsbremse hinten links 80 daN rechts 150 daN Wirkung größer >25%
Feststellbremse links 110 daN rechts 110 daN

beim ADAC Prüfstand, zu dem ich gefahren bin, meinten die noch einen Tag zuvor das die Bremsen OK sind und der Wagen durch den TÜV kommt.

kann mir einer nun sagen woran es nun liegen kann.
Wenn ich der kleinen werkstatt in der ich war vertrauen kann
müsten ja eigendlich die Zilinder OK sein oder?

Alo ich war gestern noch mal bei der GTÜ um die Bremsen zu Testen
weil mir ja der ADAC sagte das meine Bremsen OK sind.
Beim GTÜ war leider das gleiche ergebnis wie beim TÜV
aber der Mitarbeiter war sehr nett und Kompetent.
er sagte mir sofort das es einm al die se Bremsdruckminderer oder halt regler gäbe.
und schaute auch gleich nach was ich habe ich habe da noch Bremsdruck minderer.
die werde ich dann also wohl tauschen müssen.
da ich nicht weiß wo die genau sitzen werde ich mal schauen was die QWerkstatt sagt was es kosten wird.