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Der R32 ist doch ein 4Motion, wäre ja Gewichtsverschwendung das in ein Fronti zu bauen ;) |
ja dan ist ja das getriebe totaler Humbuk! |
das hört sich ja alles ganz schön an :D da ich das projekt nicht morgen fertig haben muss frage ich lieber vorher nochmal die profis :D:D vordere achse mit der querlenkerverstärkung und stabi hab ich liegen :D will nur erstmal alle buchsen usw neu machen! dann fahrwerk rein das er erstmal wieder auf eigenen rädern steht^^ danach gehts ans eingemachte :D..... |
öhm zum audi tt getriebe! welchen getriebe code hat das teil???? |
Man kann ja auch ein 4 motion Gtriebe auf Frontantrieb umbauen, ein allrad getriebe mit frontantrieb zu fahren ist wirklich unnütz. Das Verteilergetriebe frist einiges an Kraft und wiegt echt was. PU Buchsen, was sonst? Dann wäre die frage viel Vmax oder viel beschleunigung? Beides ist auch machbar, aber dann ist der aufwand eben größer. son DQB Getriebe ist ziemlich kurz übersetzt. |
wie viel vmax/beschleunigund das werden soll? KP das was bei rauskommt halt :D sp 400-450 ps sollens werden :D will vattis porsche platt machen :D |
öh das dqb gertiebeist auch 4motoin! |
Jop, und deswegen das Verteiler wech und schon ist es ein frontgetriebe. Hält auch einiges aus.... |
hey würde sagen das original Golf 4 TDI 6 Gang Getriebe ist dafür sehr gut, das hält einiges an NM aus ! Es wurde mir auch schon von Nordhesse empfpohlen und eigenet sich wunderbar, wenn man es noch gleich überholt und verstärkt... mfg marko |
Bremse: Ich empfehle Porsche 996 4-Kolben-Bremssättel von der Vorderachse, mit Seat Leon Cupra R2 Bremsscheiben (328*28) und Bremssatteladapter vom Ibiza Cupra R mit der Bremboanlage. Dazu noch einen satz Stalflexleitungen von Fischer Hxydraulik und das ganze passt. Nur die Innenkontur der Bremsbeläge muss angepasst werden, weil die innen überstehen. Bei Interesse hab ich noch einen Satz 996-Bremssättel für vorne mit ca 15.000km Laufleistung und fast neuen Belägen. Getriebe: Ich empfehle ein R32-Getriebe (02M) mit angepassten R32 Antriebswellen. Das Getriebe hält mehr, und die Antriebswellen halten auch mehr. Ausserdem kannst du ne größere Kupplung einbauen mit 240mm statt 225mm. (zB. RS4 Reibscheibe mit RS4 Druckplatte, wenn das Schwungrad R32 umgebohrt wird) Ich hab bei Interesse noch ein R32-Getriebe mit 12.000km inkl. Kupplung, Schwungrad, Schaltbox, Anlasser und Hydraulikleitung zwischen Geberzylinder VR6 und Nehmerzylinder R32. Ausserdem hab ich noch den vorderen Motorhalter für R32-Getriebe im Golf3 und angepasste R32 Antriebswellen für Golf3 Plusachse Andere Option: Nimm ein DRW (G4 1,9TDI) Getriebe und die Kupplungsglocke vom Golf 4 GTI-VR6 USA von 2000, ist eine 6-Zylinder Glocke ohne 4motion-Verteilergetriebe (GKBs: EDJ, FSR, FZR). Das Getriebe ist lang übersetzt und mit der Glocke passt es an den VR6 als Fronttriebler. Weitere Option: Sharan VR6-6-Gang-Getriebe (02N). Das hat ein breiteres Differential, ist aber kürzer übersetzt als ein R32-Getriebe (hat auch noch keiner eingebaut, geht aber). |
gibts denn schon paar bilder vom umbau |
bilder stelle ich diese woche noch rein^^ muss die digicam nur finden dann gehts los:D |
was is denn mit den bildazZ? ich glaub ich sprech für alle wenn ich sage, wir sind sehr gespannt :)^^ (bildergeil^^) mfg Marc0 |
dem kann ich mich nur anschließen. will ma sehn wie des ganze so vorran geht |
so bilder sind gleich da :D muss nur herrausfinden iwe das geht ? Oo :D:D:D |
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so liebe leute, wie ihr seht zerklegt bissel aufgeräumt usw.... ja das ist ein r32 auspuff vom 5er :D und ja der kommt an den dreier mit heckansatz... so noch ein paar bilde vom carport und seinem dachboden :D:D:D werd jetzt teile kaufen und dann nach und nach bilder vom zusammenbau hier reinstellen!!!! |
achso die felgen vor dem "auto" sind zu vk! wer interesse hat kann sich gern melden!!! |
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