Mal schauen wenn ich meinen neuen tacho einbaue was er mir dann anzeigt.

Danke Teletubby...

das ist auch mein Gedanke.. aber das liegt jetzt nicht am Tacho oder Thermostat?

Weil ich mich auch immer gewundert habe, warum das so schwankt...

=)

lg

Hast du jetzt nur wegen der Tempanzeige nen anderen tacho gekauft?


mfg

Ne ich wollte einen Tacho mit blauer beleuchtung. :)

Übringens meiner ist auch sehr schnell auf Temperatur, innerhalb von ca. 5 min auf 90°C.

Und: Man kann man auch ganz einfach den Tacho selber auf Blau umbauen, schau mal auf Ck222.de,
da sind viele, gut beschriebene Tutorials damit du dir nicht alles extra kaufen musst^^

MfG

Bin heute früh losgefahren und innerhalb 5min war er auf 90 grad. Die Temperatur hat er auch gehalten.
Tacho umbauen bin ich nicht so der spezialist. :D

Hallo hab auch ne 1.6 er AEE Baujahr 96 und muss sagen das das bei mir auch ziemlich schnell geht mit der temperatur und er wird auch von der lüftung her schneller warm im winter hatte vorher n golf 3 gt special baujahr 93 1.8 90 ps und vor dem Aee noch n 1.8 mit 75 ps baujahr 92 bei denen hat das immer länger gedauert auch bis im winter die lüftung richtig schön heiss wurde

Ich würde mal sagen das es doch gut ist wenn der motor innerhalb kurzer Zeit seine Betriebstemperatur aufweist, solange der Motor nicht zu heiß wird ist daran doch nichts auszusetzen.

Das ist ja auch der Vorteil eines Benziners. Und wurde beim 3er sehr gut gemacht, denn schon nach 1 Minute kommt warme Luft aus dem Gebläse. Und nach 5 Minuten ist er betriebswarm. Auch bei meinem 1.8er ist das so. Im KI wird dir angezeigt dass es 90°C sind, aber das ist nicht der Fall, sondern er ist eben betriebswarm. Ab dann trete ich ihn immer. Vorher gehe ich noch nicht über 3000 U/min.

70° zu kalt
90° alles ok
110° zu heiss!

So ich habe gestern morgen mal drauf geachtet, bei 1C Ausentemp. hat meiner 8 min gebraucht bis 90C Landstraße.


mfg benni

Kurze Frage, bin letztens mal ne längere Strecke richtig schön Vollgas gefahren und als ich die Öltemperatur sah, sind mir fast die Augen rausgefallen. 118° !!!

Bin dann lieber mal wieder normal gefahren und dann war die Temp auch relativ schnell wieder bei 98° Ist das normal ?? Also dass der so heiß wird ??

Bei mir dauert es übrigens länger als 5 min. bis meiner die 90° erreicht. Eher so 10-15 min. Allerdings war es ja auch noch recht kühl bis vor Kurzem.

Vorher drücke ich nämlich nie richtig auf die Tube !

Ich glaube Ihr redet alle von der Wassertemperatur, oder ??

Ja es geht hier um die Wassertemperatur. :)

Ok, verstehe !

Sorry wenn ich Dir in deinen Thread reinfunke aber hat da jemand Erfahrung bis zu welcher Öltemperatur man unter Vollast noch im grünen Bereich liegt.

Kam mir schon etwas heftig vor...

Ich glaaaaaaaube 130grad ist die Obergrenze, ab da wird das Öl zu dünnflüssig und schmiert nicht mehr richtig.

Ja sowas hab ich nämlich in Erinnerung, also dass das Öl dann ab ner bestimmten Temperatur seine Viskosität verliert. Und ich hab echt keinen Bock auf nen Kolbenfresser ;/

Aber ok wenn's 130° sind dann war ich ja trotzdem noch im grünen Bereich :)

Hallo R-VR6,

Man sagt, dass Motoröl seine beste Schmierfähigkeit bei Temperaturen zwischen 90° und 120° hat.

Zu VW-Käfer-Zeiten lautete die Regel für die Öltemperatur: 110° + Außentemperatur. Wenn es draußen im Sommer 30° heiß war, konnte das bei entsprechender Fahrweise eine Öltemperatur von 140° bedeuten.

Freundliche Grüße
Teletubby