Pin 5 ist der Ausgang vom Dimmer. Da hängt die komplette Innenraumbeleuchtung dran, also muss der sowohl an Pin 17 vom G4 Schalter als auch an Pin 1 vom G3 Schalter Stecker.

G4 Lenkstock mit G4 Warnblinkschalter muss anders verkabelt werden!

T4c, T7a und T5b sind die Stecker am G3 Lenkstockschalter
T12 ist der Stecker am G4 Lenkstockschalter
T8d ist der G4 Warnblinkschalter


T4c/4 Klemme 15 10A S17 an T8d/7
T7a/3 Blinker Links an T12/3 und T8d/3
T7a/7 Blinker Rechts an T12/11 und T8d/2
T7a/5 Versorgung Parklicht an T12/4
T7a/4 Parklicht Links an T12/9
T7a/6 Parklicht Rechts an T12/10
T5b/5 Klemme 30 an T12/1 und T8d/8

T5b/3 Klemme 56 an T12/7
T5b/4 56a Fernlicht an T12/12
T5b/2 56b Abblendlicht an T12/8

T8d/5 Schalterbeleuchtung Pin5 Dimmer
T8d/6 Masse
T8d/1 an T12/5

ääähhhm, okay. klingt übel, aber das tacho kommt ja erst noch xD
ich werds anfang nächster woche mal versuchen. vorher bekomme ich den lenkstock wohl leider nicht mehr rein :)
ich lass auf jeden fall von mir hören und danke erstmal ;)

sorry, aber ich finde nix zu t5b im netz. welcher stecker ist das?
kabelfarben wären hilfreich. ich habe hier noch 2 von denen ich nicht weiß welche benennung die haben. beide 5 polig und flach, links am lenkstock.
1H0 953 635, überwiegend grüne kabel
1H0 953 637, überwiegend weiß/gelb
zudem ist t12/8 g4 lenkstock im stecker nicht belegt?!?

schnell wäre super weil ich gerade löte wie n tier xD

T4c/4 Klemme 15 10A S17 (schwarz/blau) an T8d/7 (schwarz/weiss)
T7a/3 Blinker Links (schwarz/weiss) an T12/3 (schwarz/weiss) und T8d/3 (schwarz/weiss)
T7a/7 Blinker Rechts (schwarz/grün) an T12/11 (schwarz/grün) und T8d/2 (schwarz/grün)
T7a/5 Versorgung Parklicht (grau) an T12/4 (grau)
T7a/4 Parklicht Links (grau/schwarz) an T12/9 (grau/braun)
T7a/6 Parklicht Rechts (grau/rot) an T12/10 (grau/lila)
T5b/5 Klemme 30 (rot/gelb) an T12/1 (rot) und T8d/8 (rot/grün)
T5b/3 Klemme 56 (weiss/schwarz) an T12/7 (gelb/rot)
T5b/4 56a Fernlicht (weiss) an T12/12 (weiss/grün)
T5b/2 56b Abblendlicht (gelb) an T12/8 (gelb/grün)

T8d/5 Schalterbeleuchtung (grau/blau) Pin5 Dimmer (grau/blau)
T8d/6 Masse (braun)
T8d/1 (schwarz/weiss/grün) an T12/5 (schwarz/weiss/grün)

Ich nehme dich mit der Anleitung beim Wort! Ich hab da jetzt schon ganz schön viel Arbeit reingesteckt, das alles rauszusuchen ;)

danke sehr g3gt94

also bisher läufts sehr gut.
ich muss gegen mittwoch fertig sein, dann schreib ich alles nochmal zusammen. also alle stecker vom g4 und g3 und welcher der pins an welchen pin gehört.
wenn de solange wartest, haste ne ultraleichte anleitung.

mir fehlt aber nach wie vor folgendes:
t12/8 ist am g4 lenkstockstecker nicht belegt, also kann ich schlecht t5b/2 anschliessen uuund
dann noch die verkabelung für das zündschloss und den wischerstock.
hat die noch jemand fix parat oder kann mir helfen?
wie gesagt: profitieren ja im endeffekt alle von :)
alles andere läuft schon


wenn alles tut mache ich nen thread auf wo alle kabel einzeln in folgender form aufgelistet sind:

lichtschalter
g3 - g4
1-5
2-8
5-7 dimmer
(nur beispiel)

T12/8 ist nicht belegt, weil beim G4 das Abblendlicht immer anbleibt bei Lichthupe oder Fernlicht. Kannst du also weglassen, wenn der Golf 3 nicht noch die Einkammer H4 Scheinwerfer hat.

ZAS hat keine Pinbezeichnung: (links G3, rechts G4)
rot 30 - 2x rot 30
rot/schwarz 50 - rot/schwarz 50b
grau P - grau P
schwarz 15 - schwarz 15
braun/rot S - braun/rot 86S
schwarz/gelb X - schwarz/rot 75

dankeschön :3
und nu noch der wischerstock :D

hab nu den instrumententräger raus und versuch gerade krampfhaft die gelenke von der g4 lenksäule runterzupellen.... -.- ich denk da hilft nur die flex <.<

G4 Wischerhebel mit G3 Relais geht nur ohne Heckwischer. Wenn der Heckwischer funktionieren soll, dann muss auf G4 Wischersteuergerät umgebaut werden.

wtf?!?
das ist ja gut zu wissen xD
gut, dann muss ich den wohl wegcleanen wenn ich eh schon schweiße... muss ich nurnoch dem besitzer verklickern -.-

hast du denn die verkabelung da?

und des weiteren prügle ich mich gerade mit der g4-lenksäule... ich habe echt keinen plan wie ich den anklemmen kann...
ich habe überlegt das g3 gelenk zu trennen und den unteren teil davon an den unteren teil vom g4 anzusetzen. dann ist dieser aber etwas zu lang wie mir scheint. die lösung dafür wäre die
längenverstellung des g4-lenkstockes unten dran ebenfalls zu trennen, die innere und äussere führung zu kürzen und den kram wieder zusammenzustecken...
da wäre echt jmd hilfreich der auch schon nen g4-stock drin hat, aber die sind ja rar -.-
zudem bin ich und mein kurzer (1 jahr) auch noch scheißkrank... ich brech ins essen *heul*

T7a/1 71 (braun/blau) - T5b/3 71 (braun/blau) Hupe
T4c/3 31 (braun) - T8c/2 31 (braun) und T5b/2 (braun) Masse
T5c/1 53b (grün/gelb) - T8c/6 53b (grün/gelb)
T5c/2 53a (schwarz/grau) - T8c/8 53a (schwarz/grau)
T5c/3 53 (grün) - T8c/1 53 (weiss/grün)
T5c/4 53c (grün/schwarz) - T8c/4 53c (grün/rot)
T5c/5 J (braun/schwarz) - T8c/7 J (braun/schwarz)
T4c/1 H (grün/weiss) - T8c/5 H (grün/weiss)
T4c/2 T (grün/rot) - weglassen

So. Hi und sorry das ich mich JAHRE rar gemacht habe und die versprochene Anleitung aus blieb...

Ich habe den Umbau ja für einen guten bekannten (Freund meines besten freundes) gemacht und in seinem Namen auch diesen account erstellt. Mich kennt man im poloforum unter coldhunter82.
Nun, der Umbau hat funktioniert. Es fehlten nur noch ein paar Kleinigkeiten und die umlaminierten tuürpappen (g3 Rahmen mit g4 Aufbau) mussten noch bezogen werden.

Er (schmiddi) brauchte den wagen und da habe ich ihm alles notdürftig für eine Woche (Urlaub) mit kabelbindern eingebaut. Er hat ihn dann am ersten Tag direkt in eine Leitplanke, LKW und wieder in die Leitplanke gehauen als er bei der Autobahnauffahrt direkt nach links rüber ist um an besagtem Sattelzug vorbei zu kommen. Er hat den BMW wohl nicht so ernst genommen der mit 240 kmh den selben plan verfolgte... Er hat nicht wirklich was abbekommen. Beim Golf hat quasi nichts über lebt...
Und da waren einige seltene Teile verbaut die ich auf Lager hatte falls ich mal selbst einen Golf 3 habe... Die riginalen soundboards für die hutablagenhalter von Blaupunkt taten wohl am meisten weh. Natürlich neben all der Arbeit im Innenraum...

Nun habe ich einen eigenen Golf 3... Ich wollte hier nur kurz bescheid geben und schauen ob ich den account wechseln oder löschen kann, da er auf meine E-Mail registriert ist ;)

Fazit: komplett Umbau Golf 3 auf Golf 4 Innenraum absolut zu realisieren! Man findet dazu fast alles hier im thread. Der Rest sind Kleinigkeiten.

So, hier ist der echte ;)

Solche Soundboards habe ich in der 2-Wege Ausführung übrig.