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N8tro 20.03.2010 20:52

Soeben gereinigt...
EDIT: Hat aber nix gebracht

Was mir aufgefallen ist...

Ich dreh den Zündschlüssel bis in die Zündung an Position, die Airbag und ABS Lampe leuchten für etwar 5 sekunden und gehen dann aus. Dann starte ich. die ABS Lampe leuchtet (die Airbag lampe aber nicht) geht dann aber nach 3 Sekunden auch wieder aus...

Warte ich in der Zündung an Stellung jedoch nicht bis die ABS Lampe ausgeht dann bleibt sie komplett an.

Was soll ich damit denn anfangen?
Wollte heut mittag noch auf den Schrott mir 3-4 Relais holen,... aber war schon zu :(

BlueG6o 20.03.2010 23:50

@tuning3er: Wenn man so wenig Ahnung von den Bauteilen hat würde ich nicht auf die Idee kommen am ABS rumzufummeln, denn das ist wichtig.

@N8tro: Versuch doch mal die Stellgliedanalys oder Diagnose...keine Ahnung wie es gerade genau heisst. Da steuert er alle Elemente des ABS einzeln an. Und du merkst ob wirklich alle Teile funktionieren. Ist leider immer etwas schwer wenn ein Fehler mal auftritt und mal nicht.

Ich bin damals wie folgt vorgegangen:

1. Batterie komplett raus, Halteplatte der Batterie ausgebaut, darunter liegt ein Massepunkt. Alle Leitungen dort abgeschraubt, gereinigt und ein wenig Kontaktspray drauf.
2. 2 Stecker vom ABS Steuergerät abziehen, auspusten, klein wenig Kontaktspray drauf.
3. Alle Stecker von den Radsensoren runtermachen, ausblasen und Kontaktspray drauf.

Danach hatte ich nie wieder ein Problem.

OK, bei mir waren noch 2 Sensoren an der VA kaputt, die habe ich gegen 2 Stück für 10€ von Ebay getauscht und seitdem bin ich fast 8000KM gefahren ohne Probleme.

MFG Cris

N8tro 21.03.2010 00:26

Zitat:

Zitat von BlueG6o (Beitrag 833373)
@tuning3er: Wenn man so wenig Ahnung von den Bauteilen hat würde ich nicht auf die Idee kommen am ABS rumzufummeln, denn das ist wichtig.

@N8tro: Versuch doch mal die Stellgliedanalys oder Diagnose...keine Ahnung wie es gerade genau heisst. Da steuert er alle Elemente des ABS einzeln an. Und du merkst ob wirklich alle Teile funktionieren. Ist leider immer etwas schwer wenn ein Fehler mal auftritt und mal nicht.

Ich bin damals wie folgt vorgegangen:

1. Batterie komplett raus, Halteplatte der Batterie ausgebaut, darunter liegt ein Massepunkt. Alle Leitungen dort abgeschraubt, gereinigt und ein wenig Kontaktspray drauf.
2. 2 Stecker vom ABS Steuergerät abziehen, auspusten, klein wenig Kontaktspray drauf.
3. Alle Stecker von den Radsensoren runtermachen, ausblasen und Kontaktspray drauf.

Danach hatte ich nie wieder ein Problem.

OK, bei mir waren noch 2 Sensoren an der VA kaputt, die habe ich gegen 2 Stück für 10€ von Ebay getauscht und seitdem bin ich fast 8000KM gefahren ohne Probleme.

MFG Cris

Diese Art der Diagnose funktioniert erst ab 1995 -.-
Vorher sagt das Steuergerät nur das was kaputt ist. Nur halt leider nicht genau was...
Die Sensoren hab ich jetzt schon mit Kontaktspray besprüht (Kontakte sahen aber top aus,... nix korrodiert oder nass)
Massepunkte hab ich auch alle sauber. Steuergerät hatte ich auch komplett die Kontakte besprüht!

Naja hol mir jetzt Monat erstma nen neues Relai :)

tuning3er 21.03.2010 12:42

Ok danke meiner ist ja Baujahr 97 dan klapps ja.

N8tro 28.03.2010 22:04

Jetzt wo es wieder Nass draußen ist ist das ABS öfters wieder kaputt, bzw. fast durchgängig...

Stecker sind alle trocken und sehr sauber!
ich verzweifel -.-

tuning3er 30.03.2010 22:57

Wie komme ich an den ABs Stecker von der Hinterachse? Da ich die Kontakte mal mit Kontaktreiniger reinigen wollte. Wie sieht eigentlich die ABS Leuchte aus ist das die gleiche wie für Handbremse?

N8tro 01.04.2010 14:01

Zitat:

Zitat von tuning3er (Beitrag 842115)
Wie komme ich an den ABs Stecker von der Hinterachse? Da ich die Kontakte mal mit Kontaktreiniger reinigen wollte. Wie sieht eigentlich die ABS Leuchte aus ist das die gleiche wie für Handbremse?

Brauchst nur die Hinterräder abbauen... ist der einzige Stecker der da "an der Achse" hängt

So gibt was neues aus meinem Fehlerspeicher...-.-

Fahrzeugmodell: 1E - VW Golf Cabriolet
Scan: 01,02,03,08,15,25,35,56

Adresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 8A0 907 311 H
Bauteil: 1,8l R4 MONO 1.2.3 D51
Codierung: PMC 01
1 Fehler gefunden:
00516 - Leerlaufschalter (F60)
29-10 - Kurzschluß nach Masse - Sporadisch
Readiness: Nicht vorhanden


Desweiteren war da noch etwas von wegen Boardspannung zu niedrig drin...
meint ihr das liegt an der Batterie?
Werd gleich mal die Boardspannung beim Startvorgang checken.
Bei Motor aus liegt sie bei 12,1V (bisschen wenig???) und im leerlauf bei 13,4V!

wolfi71 01.04.2010 16:13

Die Spannung an der Batterie ist niedrig, das ist richtig. Und es passiert, dass das ABS abschaltet, wenn die Spannung der Batterie zu niedrig ist. Wichtig ist, wie niedrig ist die Spannung beim Anlassen. Da liegt der Hund begraben. Wenn der Motor relativ warm gestartet wird, dann bricht die Spannugn nciht so weit ein udn es gibt keine Fehler.

Probier mal folgendes: Wenn der Fehler angezeigt wird, dann lasse das Auto auf der Strasse rollen, trete die Kupplung, lege einen oberen Gang ein (ab 30 5.Gang), stelle den Motor rollend ab (mind 5s), mache die Zündung wieder an und lasse die Kupplung kommen und starte so den Motor wieder.

Ziehe auf keinen Fall den Schlüssel ab. Das ist lebensgefährlich, abstellen alleine ist unkritisch. Pass auf, dass keine Kurve da ist, denn die Servounterstützung der Lenkung fehlt (das Auto lenkt trotzdem, geht halt schwerer).

Wolfgang

N8tro 01.04.2010 16:36

Zitat:

Zitat von wolfi71 (Beitrag 843799)
Die Spannung an der Batterie ist niedrig, das ist richtig. Und es passiert, dass das ABS abschaltet, wenn die Spannung der Batterie zu niedrig ist. Wichtig ist, wie niedrig ist die Spannung beim Anlassen. Da liegt der Hund begraben. Wenn der Motor relativ warm gestartet wird, dann bricht die Spannugn nciht so weit ein udn es gibt keine Fehler.

Probier mal folgendes: Wenn der Fehler angezeigt wird, dann lasse das Auto auf der Strasse rollen, trete die Kupplung, lege einen oberen Gang ein (ab 30 5.Gang), stelle den Motor rollend ab (mind 5s), mache die Zündung wieder an und lasse die Kupplung kommen und starte so den Motor wieder.

Ziehe auf keinen Fall den Schlüssel ab. Das ist lebensgefährlich, abstellen alleine ist unkritisch. Pass auf, dass keine Kurve da ist, denn die Servounterstützung der Lenkung fehlt (das Auto lenkt trotzdem, geht halt schwerer).

Wolfgang

mega gut die idee,...
warum bin ich da nicht drauf gekommen^^
Spannung beim Anlassen fällt auf etwar 10V ab!!
Fehlerspeicher ist komplett leer aber die Lampe ist immernoch an und das ABS funktioniert nicht...

wie oft muss ich denn den Wagen starten bis das ABS wieder funktioniert?
Das bleibt ja einige Startversuche aus!? oder nicht?

tuning3er 01.04.2010 23:31

Vorne hab ich die Stecker gereinigt aber gehen die hinten nur mit der schraube ab, ich hab Trommeln. TÜv sagte das ABS würde nicht gehen aber ich find des geht recht früh sogar beim bremsen, jetzt wollte der Laden mir nen neuen Abs Steuergerät verkaufen aber ich glaube das nur die birne kaputt ist. was meint ihr, und ist die ABS Birne die gleiche wie bei der Handbremse?

N8tro 06.04.2010 18:59

Zitat:

Zitat von tuning3er (Beitrag 844255)
Vorne hab ich die Stecker gereinigt aber gehen die hinten nur mit der schraube ab, ich hab Trommeln. TÜv sagte das ABS würde nicht gehen aber ich find des geht recht früh sogar beim bremsen, jetzt wollte der Laden mir nen neuen Abs Steuergerät verkaufen aber ich glaube das nur die birne kaputt ist. was meint ihr, und ist die ABS Birne die gleiche wie bei der Handbremse?

Die Stecker sind vorne und hinten die selben...

Lampe für vorne ist die hier
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Wenn die Lampe beim Motor starten nicht aufleutet wie die Airbag lampe dann ist sie kaputt...

tuning3er 06.04.2010 20:41

danke N8tro wie komme ich an der Lampe. Tüv sagte ich soll nen ABs Steuergerät kaufen aber das ABS geht des rüttelt wie blöd.


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