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Dann liegt es weder am Zündanlaßschalter, noch am Arbeitskontaktrelais. Sieht aus, als hätte Kurt Kabelschreck einen schönen Spaß an der Elektrik erlaubt. Es hilft also nur, Leitungsstrang für Leitungsstrang zu verfolgen. Dort ist der Fehler einzugrenzen. Die Vorschläge aus den Beiträgen #3 und #7 sind damit abgearbeitet. Ich warte auf Rückmeldung auf den Vorschlag aus Beitrag #6. |
Hallo Chains, ich würde mal zur Probe das Relais auf Steckplatz 4 (= viertes von links in der oberen Reihe) herausziehen. Das ist das sog. "X-Entlastungsrelais" (ein Arbeitskontaktrelais), das eingebaut ist zur Unterstützung des betreffenden Schalters im Zündschloss. Sämtliche Verbraucher, die Du aufgezählt hast und die auch bei herausgezogenem Schlüssel funktionieren, laufen über dieses Relais: Die Heckscheibenheizung, die Scheibenwischer vorn und hinten, die Scheibenwaschanlage und das Gebläse. Das das Abblendlicht sich bei herausgezogenem Schlüssel nicht einschalten lässt, ist kein Gegenargument, denn die Betriebsspannung für Abblend- und Fernlicht wird direkt vom Zündschloss gesteuert und läuft nicht über dieses Relais. Dass sich die Parkleuchten bei herausgezogenem Schlüssel einschalten lassen, ist völlig normal. Wer lässt auch schon bei geparktem Auto seinen Schlüssel stecken? Wenn Du das Relais zur Probe herausgezogen hast und die Verbraucher testest, weißt Du mehr. Freundliche Grüße Teletubby P.S.: Ich habe in diesem Thread schon vom Relais auf Steckplatz 2 gelesen. Das ist aber nur für den Heckscheibenwischer und -wascher. Daran kann es im Normalfall nicht liegen. |
Zitat:
Relais schaltet, ich such mal weiter nach umverdrahtung. |
So ich hab's Grad offen vor mir. Hab schon viel wildes gesehn aber nichts was etwas ändern würde. Dauerphasr auf dem rot schwarzen der Lüftung ist falsch oder? ;D |
es ist vollbracht, alles wieder so wies gehöhrt ;D es war ne brücke vom radio zur heckscheibenheizung gelegt, wofür weiss ich aber immernoch nicht. radio klappt und der rest auch :) nur weiss ich nicht wo die lezte abdeckung hinkommt, ich füg mal ein bild dazu ein. http://www.golf3.de/clear.gif wäre nett wenn mir das noch jemand verraten könnte. :danke: |
Na also - war's doch ein Mangel an der sw/ro-Leitung. Schön, dass es sich finden ließ. Dein Teil könnte die Schutzplatte sein, die links von der ZE verbaut ist. Müsste die Teilenummer 1H1 971 821 sein. |
Hallo Chains, das Teil gehört in den mittleren Einsatz der Schalttafel. Also das, in welchem oben die Heizungsregulierung drin ist und unten der Aschenbecher. Es wird von der Rückseite her waagerecht eingerastet. Freundliche Grüße Teletubby |
habs wieder eingebaut, und mein neuer kühlergrill kam auch heute :D problem behoben, kann geschlossen werden. :danke: |
Zitat:
Ich vermute dass mein radio über diesen "X-Kontakt" geschaltet ist, denn wenn ich den motor anlasse, geht das radio wärend drehen des anlassers aus.. gibt es eine einfache und unkomplizierte möglichkeit das abzustellen? also dass das radio wären dem anlassen anbleibt? dauert naemlich manchmal ewig bis der den track auf der cd dann weiter spielt.. danke.. mfg Marc0 |
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