Naja, der Deckel lässt nur Überdruck ab. Ein Temperaturproblem durch überdruck?

Wie habt ihr das Kühlmittel gemischt?

Wenn innen keine warme Luft kommt können es auch die Bowdenzüge zu den Luftklappen sein.

haben heute gesehen, das an meinem Motor einer der Metallrohre am Motor, in denen das Kühlwasser fließt, durch gerostet ist. muss nun erstmal zu sehen, das ich den neu bekomme.

Heute mal das defekte Wasserrohr ausgetauscht.
Nun ist kein Wasserverlust mehr festzustellen. und die Heizung wird auch wieder lauwarm.

So wieder was neues.
Hab gestern mal meinen Golf wieder richtig fahren können.
Nun ist folgendes Problem immernoch da.
- Motor wird zu warm. Im stand bleibt er konstant bei 90°C aber wenn man fährt geht er schnell hoch. was kann das sein ???

der deckel vom behälter ist schon gewechselt. werde gleich mal den kühler durchspülen, um zu gucken ob der verstopft ist.

Habt ihr sonst noch ne idee ???

welche farbe hat der neue deckel und ist das wirklich nen neuer und kein gebrauchter ?ps: neu kosten die ca 5 eur bei vw zur not thermostat nochmal raus und testen obs io ist hört sich nach nicht vollständig geöffnetem thermostat an oder zu wenig druck im kühlsystem:)

deckel ist nen gebrauchter aus nem anderen golf. Funktionierte da einwandfrei. Der neue deckel ist bestellt und sollte Montag da sein.
Thermostat ist auch schon mehrmals gewechselt worden.

Das hört sich wirklich danach an des dein Kühler nicht genug Wasser durch lässt.
Bei einem Kumpel von mir war der Kühler im Winter eingefrohren, und der hatte die gleichen
Anzeichen.

mfg

ich glaub jetzt fast deine wapu ist einfach nur defekt
test ist simpel ausgleichsbehälter aufschrauben danach motor starten und schauen ob durch den kleinen schlauch wasser in den ausgleichsbehälter gepumpt wird da müsste beim gas geben ein deutlicher strahl raus kommen ist das nicht der fall wapu tauschen

die könnte einen fabrikationsfehler haben oder sie wurde mit zu wenig frostschutz betrieben wo daraufhin die schaufelräder abgebrochen sind dank eis in der pumpe :)

Also Kühler ist frei. haben das heute mal getestet, er lässt genug durch.
Wasserpumpe ist auch ok, wurde heute auch getestet.
Thermostat ist heute auch wieder neu rein gekommen, hat aber auch wieder nix gebracht.

Hatte heute fast gedacht, das es sich nun erledigt hat. bin dann mal 20km gefahren und schon wieder wurde er zu warm Und das Kühlwasser war wieder weg. Solangsam hab ich keinen bock mehr auf die ganze :shit.:

Werd morgen mal mit meinem Onkel reden ob der das jetzt machen kann.

Vielleicht wisst ihr ja noch was.

Nochmal ne kleine AUflistung was schon alles neu gemacht wurde.
- Zylinderkopfdichtung
- Wasserpumpe
- Thermostat
- Wasserrohr
- Kühlwasserbehälter Deckel

Mal ne andere Frage bisst du dir sicher das er zu warm wird?
Oder hast du dich bis jetzt nur auf deine Anzeige verlassen?
Ich z.b. habe mein Termostat und den Temperaturgeber getauscht und meiner zeigt trotzdem nicht 90 C an.
Kann bei deinem ja genau anders rum sein.
Könnte also am Spanungskonstanter im Tacho liegen.
Kocht er den auch über?
Wenn er zu warm wird, müste er das ja machen.

mfg benni

ja er kocht über. er dampft ja wie sau unter der haube.
Werde ihn morgen in die werkstatt geben. damit die suchen können wo der Wasserverlust herkommt.

Und wo drückt er dan das wasser raus?
Am Ausgleichsbehälter oder wo?

mfg

Hallo GolfRS & MK-ADZ-Kollege... ich hab mal bei mir in den Motorraum geschaut, das Wasserrohr ist auch schon mächtig verrostet... das obere ist ja für die Entlüftung, das sieht auch nicht so schlimm aus...
Hast du das neu gekauft oder vom Schrott nen gebrauchtes verbaut ? Da will ich bei mir auch als nächstes dran...
Gruß Sascha

hab das neu gekauft, aber nicht bei VW. Die wollen für das bissl Metall 65 € haben. Hab das bei meinem Teiledealer für 27 € gekauft. Hab dem nächsten Durchrosten auch schon vorgebeugt, dank Zero Bleimennige ;).

wenn er kocht, dann kommts aus dem ausgleichbehälter.
Aber das Wasser bleibt im Stand konstant, aber wenn ich fahre, dann hab ich nach 10 - 15 km nix mehr drin.

65€ ? ich habs im AKTE-system für 42 incl. Märchensteuer gesehen... 27€ is nen guter kurs !!!
meins sieht auch echt Sch.... aus... keinerlei Rost an der Karre, aber im Motorraum.... ohje... da muß ich im Frühling/Sommer mal bei... ich will auch mal schauen ob die Batterie-Grundplatte nicht einfach austauschen kann, sieht geschraubt aus, aber meine Schrauben sind die Bezeichnung nicht mehr wert....

die batterie platte hab ich auch schon gewechselt. meine war durch. bei den Schrauben solltest du sehr gründlich und viel mit rostlöser einsprühen, ich hätte meine fast abgerissen.

Vielleich solltest du wirklich erst mal prüfen lassen ob er die max Temp. nicht überschreitet.

Für mich klingt das alles sehr seltsam, im Stand nichts und sobald du fährst kocht er über.

mfg

so ist heute in die werkstatt gegangen.
hab auch nen GANZ tollen Leihwagen bekommen, nen Proton mit 114 PS, aber wenn der 114 PS hat, hat mein 90 PSler Golf mindestens 300 PS.

Bisher hab ich folgenden Erkenntnisstand.
-Temperatur im stand 88,7°C
- Temperatur nach der fahrt 102,2 °C

Hab meinen Golf nun wieder und der Grund ist echt mal ungewöhnlich.
Der Grund warum er so ein Theater gemacht hat ist, dass ein Haarriss im Ausgleichsbehälter zwischen Ausgleichsbereich und Überlaufbereich war. So hat er unter druck ständig das Wasser rausgedrückt.
Grund dafür war Material ermüdung, ist VW auch bekannt.