guten morgen an alle,


die kaltstartproblematik besteht leider immernoch, meist wenn er lange(std.) gestanden hat.....
war am montag bei vw, wurde noch mal durchgelesen aber keine fehlermeldung.

1. zündkerzen ok(relativ russig zwar aber halt nur kurzstrecke)
2.zünkabel ok
3.zündspule
4.zündzeitpunkt bei 5° einstellen lassen
5.zündverteiler+finger+hallgeber relativ neu
6.zahnriemen neu auflegen lassen war um 1-2zähne falsch montiert
7.kühlmitteltemp.geb. neu(blauer ring)
8.unterdruckschlauch einspritzleiste zu drosselklappe neu
9.relais motorsteuerung-30-
10.relais benzinpumpe-167-

--------alle teile sind neu!!!!!!---------


manchmal springt er direkt an, vorallem wenn er warm ist...
benzinfilter?
benzindruck bzw -druckgeber?
masse-fehler batterie?
einspritzventile evtl.(spritzbild oder verrusst)?


komme einfach nicht weiter, selbst werkstätte,-mechaniker stellen nur vermutungen!?

Da gibt's doch irgendwie so ein Rücklaufventil oder wie sich das auch immer nennt.
Vielleicht liegt es daran. Das Problem hab ich nämlich auch bei meinem und da hieß es, dass es daran liegt.

hallo,

war egrad bei nem bekannten, nachdem ich die relais geholt hatte und er hat mich auch auf sowas hingewiesen!!!!!!!
er meinte, sowas ähnliches hätte er bei seinem golf 1 auch mal gehabt...

wei heisst das teil genau?

ps. DANKE FÜR DEN HINWEIS!!!

mahlzeit.

hat keiner den ne idee mehr???

Kaltlaufregler...? :h-e-l-p:

:winke:hallo,

guter ansatz, jedoch hat der ADY indem sinne keinen derartigen...leider!

Frustrierend, dann habe ich auch keine Idee wieso meiner wenn er kalt ist und die Kupplung durchgetreten wird immer wieder mal ausgeht :(

Morgen mach ich dann mal nen Abstecher in die Werkstatt..

:grummel::

Grüsse
Patza

So, Werkstattfuzzi war nicht sehr kooperativ:

"Der Motor ist einer der schlimmsten die VW je gebaut hat deshalb wurde der auch nur 2 Jahre gebaut... Der Entwickler ist 2 Jahre später rausgeflogen - nicht ohne Grund... Die Wahrscheinlichkeit beträgt 5% dass ich den Fehler finde... Kann nichts sagen, tut mir leid."

Er verdächtigte den Luftmassenmesser, aber dann würde die Drehzahl doch nicht nur beim kalten sondern auch beim warmen Motor schwanken oder? Außerdem meinte er, dass Fehler auslesen nichts bringen würde, weil das noch im Bereich der Toleranz liegt und der Fehler deshalb nicht angezeigt wird.

Kann mir jemand sagen wo die Drosselklappe liegt?
Dann werd ich mal da anfangen den Fehler zu suchen...

Grüsse
Patza

Die Drosselklappe liegt genau vor der Ansaugbrücke, es ist das Teil an welches dein Gaszug geht. War bei meinem AGG (ist ja baugleich mit ADY) auch defekt, meiner hat wenn er kalt war kein Standgas gehabt und ist einfach ausgegangen. Wenn er wäremer wurde ging es ein wenig besser, aber wenn ich dann die Klima eingeschaltet habe war er aus. Drosselklappe gereinigt und er lief wieder 1A, allerdings war meine DK auch defekt, die hat so komisch "gefiept" wenn ich die Zündung angemacht habe.

Ich habe mir dann für 30€ eine vom ADY bei Ebay gekauft und eingebaut. Funktioniert Super.

MFG Cris