superdanke für den tip
er tauscht das ohne probleme um!!!

Besser:[LIST][*]Stecker A1 und Stecker A2 von der Zentralelektrik abziehen.


Wo sind die Stecker? Hat jemand ein Bild von dem Ganzen?!
Hatte eben alles ausgebaut aber keinen Hinweis auf A1 oder A2 gefunden :(

...Das zum Thema mal eben schnell lwas machen.....

Die Stecker A1 und A2 befinden sich hinten auf der Zentralelektrik. Sie sind in den Steckplätzen A1 und A2 arretiert. Du wirst sie einfach finden - sie befinden sich links oben und sind die beiden äußersten aller gelben Stecker auf der ZE.

ich bin gespannt, kann mich jetzt grade nicht an die einzelheiten der ZE errinern, war geschockt genug vorhin. ALso Ausschau nach gelben steckern halten, das schränkt das gnaze ja ein. Und in den gelben steckern finde ich die Farben der Kabel wieder die an dem "neuen" Relais sind?! kann man da auch mit den altbewärten Kabelklauern arbeiten?

Gruss Hein

Richtig. Die Steckplätze auf der ZE sind auch einzeln beschriftet. Die Angaben A1 und A2 sind am Rand zu entnehmen.

Für alle Fälle kannst du auch in die GonZy-Artikel

• Stecker A1
• Stecker A2

hineinschauen - da stehen auch die Teilenummern der Stecker.

Ganz genau. Was die Leitungsfarbe angeht, ist das System narrensicher.

Auch das wäre möglich. Ich finde eincrimpen zwar eleganter, aber auch mit Abzweigklemmverbindern könnte man das technische Problem lösen.

Das könnte doch des Rätsels lösung sein

http://www.bentleypublishers.com/ima...vw/97-3001.gif

Connections and plugs on rear of fuse/relay panel:
A1 Yellow 8 pin Headlight wiring harness

A2 Yellow 8 pin Headlight wiring harness

B Green 6 pin Headlight washer wiring harness

C Yellow 8 pin Headlight or wiper motor wiring harness

D Green 12 pin Miscellaneous equipment, varies (A/C, A/T, heated seats, seat belt warning, etc.)

E Green 5 pin Instrument or brake light wiring harness

F White 10 pin Engine compartment/engine management, wiring harness, right side (position 10 open)

G1 White 12 pin Engine compartment/engine management, right side

G2 White 12 pin Engine compartment/engine management, right
side (position 12 open)

H1 Red 10 pin Steering column switch wiring harness

H2 Red 8 pin Steering column switch wiring harness (position 8 open)

J Red 10 pin Steering column switch wiring harness

K Black 12 pin Rear wiring harness

L Black 8 pin Rear/Parking brake wiring harness (position 8 open)

M Black 6 pin Rear/fuel tank wiring harness

N Green 6 pin Air conditioning wiring harness

P Blue 10 pin Rear window defroster/fog light wiring harness

Q Blue 6 pin Fresh air blower fan wiring harness (position 10 open)

R Blue 10 pin Light switch wiring harness

S White 5 pin Engine compartment/wiper motor wiring harness, right side

T Green 2 pin Individual circuits

U1 Blue 14 pin Instrument cluster wiring harness

U2 Blue 14 pin Instrument cluster wiring harness

Ist es nicht. Das ist nur eine Skizze der Rückseite der ZE. Dort siehst du links oben die Steckplätze.

Die Belegung, die du so umfangreich eingefügt hast, macht aber nur einen ganz kleinen Teil des gesamten Geschriebs aus.

Ich versichere dir: "B Green 6 pin Headlight washer wiring harness" hat nichts - aber auch gar nichts mit dem Komfortblinkerrelais zu tun. Das gilt auch für alle anderen Stecker, außer A1 und A2. Auch die Stecker V und W haben nichts damit zu tun.

ok, super, ich merkler mir also gelb - das kann ich gut;)
und melde am WE hoffentlich Vollzug
Gruss Hein

Hallo!

Die Stecker A1 und A2 sind auf der Rückseite der Zentralelektrik nicht links oben, sondern links unten.

Das heißt, in der unteren Reihe der ganz linke und der zweite von links. Das Ganze in Fahrtrichtung gesehen.

Nur im Schaltbild sind diese Stecker oben links. Dort ist die Zentralelektrik aber anders herum dargestellt als sie im Auto eingebaut ist, d.h. oben und unten vertauscht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das ist schon richtig. Aber wenn er die Zentralelektrik aus dem Träger nimmt um darauf zu blicken, sind die Stecker oben links. Ich ging nicht davon aus, dass der Fragesteller durch überlange Finger und Glubschaugen entstellt ist und um die Ecke sehen kann. :D

Und ich gehe fest davon aus, dass die ZE zwecks Installation aus der Halterung genommen wird.
Ich bin nicht das Maß der Dinge, aber ich könnte bei eingebauter ZE keine Leitungen eincrimpen.

Dazu müsste er aber die ganze Zentralelektrik mit allen Steckern und Kabeln dran um 180 Grad nach oben schwenken.

Ich meinerseits ging nun nicht von dem Umstand aus, dass er über die dazu nötigen Herculesmuskeln (wegen haufenweise Kabeln) und Tollkühnheit verfügt.

Deshalb bleibe ich dabei: Links unten. Weiteres werde ich zu diesem Thema nicht schreiben.

Grüße
Teletubby

Anhang 38152Wieso nach oben?
Ich öffne stets die beiden Klammern, hebe die ZE nach vorne heraus und klappe sie 90° nach vorne. Dann ergiebt sich genau die Ansicht, wie links zu sehen (ohne Stecker) oder wie in der Grafik:




Ich bin weder sonderlich kräftig oder kühn. Und egal, ob ich die ZE Richtung Fahrgastraum kippe und von oben darauf blicke oder sie zur Spritzwand drehe und von unten darauf schaue: Die Stecker A1 und A2 werden immer oben links ansichtig.