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meiner wird auch immer getreten eig jeden tag und jeden gang bis ende^^.....schaftdichtung und kopfdichtung musst ich wechseln...aber sonst top.......wundert mich auch das alle motoren die ich bis jetz hatte halten ( alles vw und audi motoren ).....bei meiner fahrweise immer so top halten.....weil quälen tu ich die wie gesagt jeden tag.....mit vw motoren kann man nie was falsch machen....nach meiner erfahrung |
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aber meiner schnurrt auch wieder wie ein kätzchen (naja er brüllt mehr wie ein tiger^^) seit der kabelbaum neu ist. |
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Ein Freund von mir hat in seinem Passat den 2E. 380000 km hat der auf der Uhr. Läuft wie ein Uhrwerk, nur die Ventielschaftdichtungen geben jetzt so langsam auf. mfg benni |
ich hab nen 1.8l ADZ 90 PS. mitlerweile ca. 200.000 km drauf... die einzigen motor probleme waren bisher ein poröser ansaugstutzen und eine funkensprühende zündspule... aber der motor direkt läuft wie nen uhrwerk... ausser das man im kalten zustand die ventile klappern hört... aber das schon seit ca. 30.000km byby |
Also der Golf hat nen 1.6L 75PS AEA Motor und wurde immer "normal" gefahren... also nicht besonders aggresiv oder sowas... vorblidlich wurde er jezt nicht geplegt meinte mein Vater ... Und vor 3 Jahren wurde der Zahnriemen gewechselt... Ich würde schon sagen das er verlässlich ist ... Neulich stand er ein paar Monate bei Wind und Wetter in der Einfahrt und wurde keinen cm bewegt. Dann als er (im total eingeschneiten Zustand) angemacht wurde ist er ohne Probleme angegangen... Aso der Golf ist von 1996... Edit: Hab ich vergessen... er hat Mittlerweile 180.000 KM drauf... |
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:naund: 1.Weil es spaß macht 2 Kauf mir kein gti um denn bei 1700 umdrehung zu schalten 3.Golf 3 teile kosten einfach nichts...also egal :shit.::shit.::shit.: |
1.6l AEE Motor 79tkm hat mich noch nie im stich gelassen springt bei allen temperaturen ohne probleme an ruckelt nicht läuft immer rund.. |
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Dem kann ich nur zustimmen. Sobald meine Öltemp auf 90°C ist, heißt's: Vollgas. Ich fahre so gut wie jedes Wochenende von Hamburg nach Herford und umgekehrt. Immer mit durchgedrücktem Gaspedal. Natürlich wenn die Straßenverhältnisse es zulassen, aber dies ist auf der A7/A2 so gut wie immer der Fall. |
1,4L ABD obwohl die Motoren immer einfrieren hat meiner soweit keine Probleme damit! Läuft und läuft und läuft! 165TKM, neue Hydros, keine Kopfdichtung, neue Kupplung, rennt und rennt! |
wie gesagt der 1,4 er von meiner bekannten , hat zwar 1 neue Zündspule bekommen ,aber am Motor keine Probleme |
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Hab nen 1,8er 90ps ABS mit 121000 KM Läuft bis jetzt gute keine Probleme, fahre in aber auch erst 15.000 KM Der 16 Jahre alte Golf durfte auch schonmal den 5 Jahre alten Bora bei - 15 Grad fremdstarten =) Achja, sobald er warm ist und ich net auf meinen Spritverbrauch achten muss, wird er auch oft getreten, dafür ist er ja da =) |
Ich fahre auch den 1,8 L ABS mit 90 Pferdchen.(Mit Chip und soll noch PF nocke folgen) Hat jetzt 168000 km runter und ist jetzt 18 J alt.(Bj 11.91) Klappert nichts und rasselt nichts. mfg |
1.8 90PS Rocks!!! Nach 10000km nie ein problem bis jetzt gehabt auser zweimal Mardervieh aber sonst nichts. @cyanide: Richtig!! wenn warm dann drauf;) leider kommen darurch bei mir schon die Motorlager weil es manchmal von der 4 gleich in die 2 geht ;) |
Also der zuverlässigste Motor der im 3er ist solte der AAM sein, Gut Hubraum, ausreichende Leistung. Ein Freund hat den im Vari und der hat schon 400TKM nun runter und rennt und rennt! Einmal Kopfdichtung, und eine Zündspule |
Wahrscheinlich hält der solang, weil er für seinen Hubraum eine vergleichsweise geringe Leistung hat. :) (Soll positiv gemeint sein) |
ja die amis autos,habe ja auch viel hubraum und wenig leistung,und die motoren laufen und laufen, aber so richtig kann man das ja nicht vergleichen,aber ein wenig, |
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