jungs dann baut einfach den tranponder um ..thx@nbb

ich schreib ja nur was ihr statt dessen machen könnt ...aber immer erst doof los quatschen hier jedesmal im forum ...geht immer alles nicht ... das nervt hier echt ... genau deshalb hab ich immer kein bock zu helfen ..weils manche anscheind immer besser wissen ... obwohl sie keine ahnung habem ...

sry für soviel offtopic ...aber das macht mich echt wüttend... wenn hier nicht ein zwei kompettene leute wären , hät ich schön längstn schuh gemacht

Mit normalem VW Tester geht das aber leider nicht -ausser du erklärst es -wenn du den Trick kennst...

Entschuldige Macl, aber wo hast du konkret geholfen?

Du hast bislang nur Thesen gedroschen, und nicht einmal vernünftig erklärt, wie du die WFS deaktivierst.

Welche Hard/Software?

Schritt für Schritt!

ich will euch nicht erklären wie man ein auto klaut nur das es machbar ist und das ich es schon gemacht habe

xD die wegfahrspeere auf null setzt nicht das klauen

Das is immernoch keine Erklärung. Das ist eine Behauptung. Wenn du was erklären willst, dann nenne bitte die Vorgehensweise im VAG Com. WFS Steuergerät, Kanal ??, Welchen Wert usw....

Ich habe nie behauptet dass das was ich sage stimmt, machbar ist sicher alles, aber ich kann mir einfach nicht vorstellen das es einfach mal so mit dem VAG Com Tester machbar ist, da dann wie gesagt eine WFS keinen Sinn machen würde.

Vor allem finde ich deinen kleinen "Ausraster" hier ein wenig übertrieben. Wenn du es doch wirklich gemacht hast belehre uns alle eines besseren und gut is.

MFG Cris

edit: vor allem hoffe ich das du dich nicht gestochen hast als du die Wegfahrspeere auf Null gesetzt hast :-lol-:

und ich weiß wie man im steuergerät 20ps mehr aus seinem auto holen kann.
einfach die leistung auf +20 stellen -.-

wenn du es weißt ist es schön, wenn du es nicht erklären willst dann hättest du von anfang an dieses thema meiden sollen, damit hilfst du hier keinem!

Macl wenn du das kannst, dann erklär es uns. Ich habe mal einen G4 mit einem TT Motor umgebaut und dort musste auch die WFS deaktiviert werden, da der G4 Schalttafeleinsatz nicht akzeptiert wurde wegen einem zu großem Baujahrunterschied. Das MSG musste ich einschicken, das STG wurde geöffnet und irgend etwas umgelötet. Deshalb kann ich deiner Aussage keinen Glauben schenken.

Wird nichts mehr aus der Erklärung...? Schade...

Jo is klar das er den Schwanz einzieht weil sowas gibts nunmal nur bei James Bond.

Hallo!

Ihr könnt das vergessen. Es geht nicht (jedenfalls nicht ohne detaillierteste Hard- und Softwarekenntnisse des Motor-Steuergerätes), die elektronische Wegfahrsperre zu deaktivieren. Das wäre für Autodiebe ja auch zu schön.

Ich habe den Ausführungen von Macl keine Sekunde lang geglaubt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke Teletubby, das du mir zustimmst :)

hab da auch mal ne frage zu dem ganzen, wenn ich darf natürlich :)

Ich hab halt nen "normalen" Schlüssel ohne pipapo :) hab auch noch nie wirklich daran geglaubt, dass ich ne WFS hab.
Jodoch musste ich zu meinem Erstaunen feststellen, dass ich eine drinne hab, bzw ließt das vag com ein diverses stg aus.

Das kuriose an der ganzen Sache ist das sich mein Schlüssel nicht öffnen lässt und ich mir bald nen ZV nachrüsten möchte.
Hab hier auch schon vieles durchgelesen mit den Transponder wechsel ect. nur meine Frage:

kann ich den Schlüssel aufmachen? Oder wie ist die WFS gesteuert?
MFG

PS: ich hab KEINE ZV - will mir eine Nachrüsten :)

@Teletubby ich stimme dir auch zu!! Das Rausprogrammieren sowie deaktivieren der WFS, Alarmanlage... kannst du mit den Testern von VW nicht durchführen! Ich kenne auch keine Software sowie Hardware die das könnte. Vielleicht ja eine "Made in China" wo du das Steuergerät mit schrottest:D
zurück zum Thema... Wie schon mehrmals erwähnt würde im Theard, du nimmst einfach das Magnetröhrchen aus dem Schlüssel und packst den in den Schlüssel den du haben willst... Klappschlüssel, etc.
Der muss natürlich auch ins Zündschloss passen;)

gruß
Volksgolfer

Der Schlüssel muss aufgehen, du siehst doch die 2 Plastikhälften.. fahr da mal mit nem ordentlich breiten Schraubendreher rein, dann gehts auf.

ok ich werd mal versuchen! // der ist nur geklickt?!

EDIT:ich nehm alles zurück habs eben gemacht hat 3 sec gedauert und hab den transponder gefunden :)

danke vielmals!

Jop geht ganz einfach.

@sr1ver: Ich gebe VR6_Syncro da recht, einfach mit nem Schraubenzieher zwischen die 2 Hälftern gehen und bissl verdrehen. Dann geht der auf. Der Transponder sitzt meistens sehr verstaub im vorderen Teil des Schlüssels. Ganz schwer zu sehen, is nur so ein kleines Glasröhrchen.

Und wieso dachtest du das du keine WFS hast? Wenn du wirklich nen 97er 3er hast ist das eigentlich schon ganz klar. Ich glaube 97 gab es bei VW schon lange kein Auto mehr ohne.

MFG Cris

habs gedacht weils mir eigentlich nicht aufgefallen ist und ich dachte das der Schlüssel an den Seiten "verschweißt" ist.

Nunja ich bedanke mich vielmals, hier lernt man immer dazu


mfg