Musst schon den gleichen nehmen. Sonst haste nur noch mehr Arbeit.
Schau mal auf eb..y. Da gibts die Dinger, auch mit Garantie, unter 400,- € ab 90 TKM.

Wenn die ADZ nicht im kalten Zustand getreten werden und Wasser und ÖL immer OK sind, dann sind locker 500 TKM drin.
Das is der Grund warum ich einen fahre. Leider hat der Vorgänger die Kiste im kalten Zustand getreten wie Sau. War nämlich ein Firmanwagen (kam erst hinterher raus). :(
War erste Hand lt Händler und im Brief stand auch nur ein Privatmann und keine Firma.

Naja bei Ebay weiß nicht. Wollen auch alle nen Haufen Kohle.
Naja kann man nicht machen.

In welchen Modellen wird denn der ADZ noch vebaut vielleicht finde ich da was wie z.B. Seat, Skoda, oder ähnliches? Weiß das jemand

Seat (keine Ahnung welche Modelle)
Passat
Vento
Im Skoda soviel ich weiß nicht. Andere VW Modelle habe den wahrscheinlich auch nicht, hab keine Hinweise darauf gefunden.
Wurde von 1993 (???) bis Okt. 2000 gebaut.
Ist, wie schon erwähnt, sehr langlebig.

Sehr langlebig?? Bei mir hat er nach 235000 km aufgegeben. Und mich 2 Stunden bei -13 Grad im Kalten sitzen lassen!!!!!

weiß jemand was ich für den Golf 3 noch kriegen könnte mit defekten Motor (wenn es wirklich so ist)??

Ich kenn 2 ADZ:
Meiner, 210.000, Motor bei 200.000 überholt (selbst)
Azubi von meiner Werkstatt: 550.000 KM, Ölwechsel alle 25-30 TKM (10W40, keine Baumarktplörre), Tritt ihn nicht bevor er warm ist und guckt immer nach Öl und Wasser.

3er Golf, Motor defekt, mit Klima (funtionstüchtig) 400-800 je nach optischem Zustand.

also der ADZ ist wirklich ein sehr guter, robuster & langlebiger motor. also ich kenne mehrere die den haben und sie sind alle sehr zufrieden.

Wat is en nu mit der Kiste los?
Ich dachte du hättest gestern Abend noch mit deiner Werkstatt telefoniert ::frage::

So nach langem warten weiß ich es nun genau. Ich habe gestern Abend mit der Werkstatt telefoniert, aufgrund des Wetters hatten die so viel zu tun das Sie wieder nicht dazu gekommen sind. Dann hab ich heut Morgen angerufen, und siehe da es hat sich jemand meinem großen angenommen. Man sagte mir, das der Kompressionsdruck beim 1. und 2. Zylinder nicht so ist wie es sein sollte. Daruaf hin hat man den Kopf abgenommen und festgestellt, das die Zylinderkopfdichtung hin ist, und der Zylinderkopf verzogen ist. Das heist kosten um die 600 Euro da der Kopf geplannt, vermessen usw, werden muß. Wenn alles gut läuft bekomm ich das Auto ende nächster Woche wieder.(Mal sehen wie ich das meiner Chefin erklären soll).
Vielen Dank trotzdem an alle die mir Tips und Ratschläge gegeben haben.
MFG Schönes WE.

P.S. Wenn noch jemand ein JVC KD SHX701 braucht einfach bescheid sagen

dann hast du aber nochmal richtig glück gehabt das es nur die Kopfdichtung ist.

Ja, aber der Kopf ist trotzdem verzogen.

ja das schon, aber besser als wenn der ganze motor platt wäre.

Jup das stimmt. Dauert auch lang genug, das die das wieder hin bekommen.

Der ABS ist zu 100% identisch mit dem ADZ! Hol dir den für 170 und bau den ein. Wenn der keine Kompression mehr hat, ist es mit Kopf planen und ner neuen Dichtung eh nicht getan!

Der ist heiß geworden (Kühlsystem muss danach auf alle Fälle kontrolliert werden!) und die Kolbenringe sind jetzt wahrscheinlich Schrott! Darum kauf dir lieber nen Motor mit 1 Jahr Gewährleistung und bau den ein!

MfG

zu 100% ?
ich hab aber schon mehrfach gelesen, dass es gewisse (wenn auch kleine) unterschiede gibt..
bitte nicht hauen für hören sagen, habs nur schon mehrfach gelesen und wollte es wenigstens mal erwähnt haben..

mfg Marc0

100% sind 100%. Ansonsten hätte ich 99% gesagt...

ADZ hat eine Lambdaheizung, und der Gasbowdenzughalter am Einspritzkopf ist etwas anders. Man kann aber den kompletten E-Kopf tauschen!

Das sind die Sachen, die mir bisher so aufgefallen sind!

Ändert aber nix daran, das der Rumpf und Kopf die gleiche Grütze ist ;), sind nur Anbauteile!

600 Takken sind auch zu viel.
Bei mir um die Ecke kostet das mit Zahn + Keilriemen Tausch + Spannrolle + Planen nicht mehr als 400,- €
Aber ich schließe mich den Vorrednern an: Ich denke, es ist noch mehr im Argen.
Ich würde zumindest mal an die Kolbenringe denken. Und wenn Du da dabei bist, kannste auch gleich die Lager mitmachen....
So geschehen bei mir. Hatte auch nur 8-9,5 Bar, nach der Aktion hatte ich 11,5 (wegen Riefe im Zylinder, selbst fabriziert :grummel:: ) 12,5 12,5 und 13 Bar.

Gruß und alles Gute...

Hallo an alle!
Wie gesagt das Auto war in der Werkstatt, bzw. ist es immer noch. Nachdem sie den Zylinderkopf wieder gerichtet haben, versuchen Sie die ganze Zeit das Auto zum laufen zu, er lief zwischendurch mal kurz aber ging nach einer Minute wieder aus. Alle versuche den fehler zu finden scheiterteten kläglich nun steht er schon eine Woche dort und die kreigen das einfasch nicht auf die Reihe