|
Zitat:
1.Ne Einzeldrossel verschlechtert die Abgasnorm nicht. 2.Eine Einzeldrosselanlage wird auch mit einer Gruppe A Anlage eingetragen. 3.Die Preise die Du hier genannt hast passen mal überhaupt nicht, außer für die Abstimmung. Ne Einzeldrossel bekommt man vllt für 1000€ aber dann ohne Tüv! Ich kenne mich da bestens aus da ich bei mir gerade umbaue auf Einzeldrossel. Ich finde es echt geil das man Webers mit ner Einzeldrossel verwechselt^^ |
wo bekommste ne einzeldrossel für 1000 euro her? die günstige dibilas leigt ja schon bei 2000€ gruß marcel |
einzeldrossel renneinspritzung hat auch der vento von gareth spiller is in der nächsten vw speed die in paar tagen rauskommt - nur hat der keinen vr6 sondern r32 sehr zu empfehlen der beitrag :D greetz |
werde ich mir die mal kaufen |
Wenn man sich mit dem Thema noch nie beschäftigt hat darf man einen Weber schon mal mit einer Einzeldrossel verwechseln ;-) |
Ja sagt ja auch keiner was. Fand es nur witzig. Aber einfach irgendwelche Preise hier reinschreiben die überhaupt nicht stimmen, halte ich nicht für so Sinnvoll. |
da geb ich dir natürlich recht. was genau bringt eigentlich eine Einzeldrossel? Mehr-PS können sich ja bekanntlich unterschiedlich auswirken... mehr Drehfreude? mehr Druck von unten? ... .? |
So, nun muss ich mich mal wieder zu Wort melden! Ein Leihe erkennt das auf den ersten Blick nicht um welche Kraftstoffgemischaufbereitung es sich handelt! Vergaseranlagen Vergaseranlagen erkennt man meist immer daran Das meist immer 2 Zylinder einen Doppelvergaser besitzen der Eine Schwimmerkammer besitzt. Wie man bei diesem Bild sieht sind es zwei Vergaser bei einem 16V Motor. Einen jeweils für Zylinder 1 u 2 dann einen zweiten für 3 u 4! Hier wird durch den Luftstrom der Kraftstoff aus der Schwimmerkammer gesogen und verwirbelt das sich die Tröpchen zerstäuben und durch die Motorwärme Vergasen! Erkennungsmerkmale: - Schwimmerkammer - Meist 2 Zylinder pro Vergaser - keinerlei Elektrick an den Bauteilen (ausser es ist ein beheitzter Vergaser) - größere Bauform als Renneinspriter http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1263321097.jpg Einzeldrosselklappenanlage (Renneinspritzung) Die Renneinspritzung ist eine Entwicklung die einst rein nur für Motorsportzwecke eingesetzt wurde. Für manche Personen ist noch die Kugelfischer Einspritzung (Mechanisch) ein geläufiger Begriff. Die Ausserlichen Unterschiede zu den Vergaseranlagen liegen darin, das es einmal eine mechanische Einspritzung giebt so wie bei den alten Dieseln. (Pumpe, Leitungen, Düsen) Die Elektronische gib es erst seid ein Paar Jahren. Diese ist eigentlich eine Multipointeinspritzung so wie bei den GTI´s Aber bei der Renneinspritzung mit Einzeldrosselklappenteilen Hat man keinen Luftmengen oder Massenmesser. (meist nichtmal Luftfilter wie bei den Vergasern auch, ist nur geräuschhämmend^^) Die Lasterfassung ist Kennfeldgesteuert, und Anlagenunterschiedlich. Die meistverbreiteste ist das an der Regelstange (Gasgestänge) Wie bei den Zentraleinspriter ein Potenziometer (Veränderbaren Widerstand). Dann weiß der Motor übers programmierte Kennfeld wie das Gaspedal steht. Hier mal ne Seite von einer Firma die bei mir in der Nähe ist: Flow - Improver High Performance Ansaugsysteme AME hat auch ein Freiprogrammierbares SG. Erkennungsmerkmale: - Regelstange geht zu jeder einzelnen Drosselklappe - Jeder Zylinder hat ein elektrisch angesteuertes Magnetventil für die Kraftstoffeinspritzung - An den lufttrichtern befindet sich Keine Schwimmerkammer oder ähnliches. - Elektrische Leitungen führen zu jeder Drosselklappe - Kleinere Platzsparende Bauform als die Vergaser http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1263321666.jpg Das obere Bild zeigt einen VW Vierzylinder 16V Reighenmotor (PL,KR,9A,ABF) Das untere Bild zeigt einen BMW Reihensechszylindermotor (M20) Bei verbesserungen des beitrags Bitte PN an mich, damit wir nicht alle was zusammen ergänzen müssen. Wenn jeman nun etwas schlauer geworden ist dann Dankebutton nicht vergessen^^ LG Chriss |
Habe mal bisschen gegoogle ist der Weber sowas wie ein G-Lader? |
Zitat:
ausser: !!!NEIN!!! Weber ist ein Vergaserhersteller der 80er und 90er Jahre! |
sucht einfach mal ein käfer mit weber doppelvergasser^^ es gibt genug tuning bilder davon http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1263326701.jpg |
Zitat:
Ansonsten guter Post! |
Danke dir.. Mit Luftsammler macht das aber keinen Spass^^ |
Naja mal sehen^^, bin mal gespannt ich stell dann ein Soundfile ein mit und ohne. |
Das mach mal und kauf dir ohropax^^ |
Zitat:
Ein G - Lader ist ein Kompressor wie beim Mercedes AMG ! Man könnte den G - Lader auch Theoretisch mit dem AMG Kompressor austauschen und Praktisch geht es auch ! Nur der wird Pfeiffen wie sau ! Ich selbst bevorzuge beim G60 den Orginalen G Lader und von SLS bearbeiten zu lassen ! |
Bisl off topic, aber hab dieses Jahr am See einen geilen 1er gesehen der zum Thema perfekt passt. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1263336718.JPG |
Is echt schön sauber... Wenn jetzt einer schreibt, das is ne geile vergaseranlage, such ich mir nen Balken und nen Strick^^ |
Das nich, aber auf jeden Fall ne geile Weber Doppelvergaseranlage... http://www.golf3.de/clear.gifhttp://www.golf3.de/clear.gif |
ja ne is klaa.... Baer zurück zum Thema, gehen würde das mit emensen Kosten, aber VR nit Webern macht keinen sinn, da greife ich lieber zu einem alten 1,8er GTI und verpasse dem 45er weber und mach den nen bisschen flotter, dann hast auch gut vorsprung gegen einen VR bis ca 180km/h^^ |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 19:01 Uhr. |
Powered by vBulletin®
