aber nicht bei den wintterungs verhältnissen. ausserdem hat e rnoch garnix über sein tempo/drezahl bereich gesagt! ohne das maximum aus einem motor zu holen ist die normale öl temperatur bei diesen witterungsverhätnissen. zB im stadtverkehr bei 90grad. im sommer ok aber wenn er nur in normaler reise geschwindigkeit von 130km/h gefahren ist dann ist dieser wert zu hoch.

Ein Wert von 122° ist auch im Winter normal. Das Öl wird weitaus wärmer wie das Wasser. Zusätzlich ist die Öltemperatur auch von anderen Dingen abhängig. Was für Öl wird verwendet, dickeres wird tendenziell etwas wärmer. Wenn die Kompression schlecht ist, dann wird das Öl evtl Verbrennungsgase aufgeheizt, die Füllmenge ist auch ein Punkt, je weniger, desto wärmer. Da gibt es viele Punkte. Um da ein Alarmsignal zu sehen, müsste man schon mehr prüfen, bei der Temperatur des Öls sehe ich da allerdings noch keine Anzeichen dafür. Zusätzlich ist das Instrument auch nicht so sehr genau. Es können eben auch nur 110! gewesen sein. Zusätzlich ist der Messpunkt entscheidend. Wenn das Öl am Ausgang des Ölfilters gemessen wird, dann muss das danach noch durch den Wärmetauscher und wird dabei um ungefähr 10° abgekühlt. Normale Öl verlieren ihre Schmierfähigkeit erst ab ca 150° und bessere sogar erst weitaus darüber. Es ist also noch deutlich Luft nach oben gegeben.

Nie 90° stimmt natürlich nicht, es können auch genau 90° sein (ist aber eher unwahrscheinlich). Ansonsten liegst du vermutlich richtig. Ich tendiere eher zu 68 statt 78°.

Wolfgang

edit: ich sag da liebe rnix weiter zu..

Im Stand geht die Temp hoch, ja

tausch mal dein thermostat. dieses kostet in zubehör ca 10euro von einem markenhersteller von vw direkt ca 30euro

Das möchte ich mal sehen ;) weil ich hab, ist egal, ob ich direkt bei VW war oder im Zubehör - Laden nämlich fast immer gleich viel bezahlt, so dass es keinen Unterschied gibt bzw. gab ;)

Gruss Thomas

Vielleicht sollte ich einfach mal ganz oldschool die Kühlerfläche mit Pappe minimieren :D

joo des hab ich mir auch shcon öfters durch den Kopf gehen lassen!

Aber kommt man etwas schlecht ran!

MFG

komm her und ich zeig es dir. mein gott ey..

@andy und creonx
das hab ich auch schon gemacht. ist voll easy. dazu müsst ihr einfach den grill ausclipsen und dann vorne vor den kühler pappe stecken. bei mir hat es wunderbar geklappt

An den Grill geh ich nur leider ungern ran...diese Zubehördinger verlieren bei jedem Ausbau Clips :P

versuch es halt mal etwas sachter :P ich hatte d anoch nie probleme..

Das Ding sitzt halt bombenfest, wenn es einmal eingerastet ist. Mit sachte ist da nicht ^^

Oh man GTI Jan, du sagst es :rofl: